高精密钛合金零件在车削加工中的实现方法
通过对高精密钛合金零件图样的仔细研究,确定了加工方案和工艺参数,利用现有的普通车床设备,达到了零件的加工要求.
汽车门槛冲压及辊压工艺对比
以乘用车门槛加强板为例,分析了辊压成形和冲压生产两种制造技术的工艺及工装设备特点,并对不同的生产工艺进行了对比分析,突出了辊压成形技术在汽车行业中的应用和优势.
某特种泡沫类大型薄壁曲面零件加工
在某特种软质泡沫类大型薄壁曲面零件的加工中,巧妙采用创新设计思路和方法进行工艺设计和实施,利用设计模型图直接转换进行三维数控编程,运用电子模型实体仿真技术,解决了切削、装夹和脆性崩裂等难题,实现了特种材料大型薄壁曲面加工方法的突破.
数控加工技术助推加工制造企业快速发展
通过分析我国数控加工技术的现状和结构变化,结合加工制造业在这一领域的具体应用与体会,阐明数控加工技术对加工制造业在企业转型发展中所起的巨大推动作用,进而提出未来数控加工技术的发展趋势和应用前景展望.
活塞杆微变形校直方法
针对活塞杆类零件的微变形难题,采用压弯加敲击振动的方法进行校直处理,提高了工件的几何精度稳定性.
精密滚珠丝杠制造技术的变革创新
分析精密滚珠丝杠制造技术现状,介绍滚珠丝杠螺纹滚道以铣代磨、以车代磨的高效切削技术,阐述高效切削技术对原材料的要求和原材料对滚珠丝杠副产品的影响,提出创新变革现实意义及未来滚珠丝杠副制造技术发展趋势.
提高气缸头盖单序加工效率的方法
针对某气缸头盖上用于安装执行器的轴向轴承的8个面,进行了深入的技术探索和工艺创新,从提高零件的加工效率方面,设计了一种组合角度头铣刀,使工件单序提高加工效率7倍.
硬铣滚珠丝杠螺纹滚道工艺研究
硬铣滚珠丝杠螺纹滚道加工工艺对传统磨削工艺优势明显,根据硬铣螺纹滚道的特点,分析刀具、切削参数及工件材料对硬铣加工的影响,总结优化硬铣滚珠丝杠螺纹滚道的条件.
人字齿加工工艺研究
人字齿轮主要应用于大型和重载设备,加工精度较高,在借鉴同行业先进制造技术的基础上,从滚齿刀具、渗碳淬火工艺,磨齿和工装设计等方面进行了总体分析,制订了最佳工艺方案.
薄壁镜框安装座板铣削精度试验分析
铝合金薄壁镜框安装底板铣削时,因定位面接触精度差引起颤振,刚性差,零件极易产生变形,致使表面粗糙度、平行度超差.借助正交试验,对表面粗糙度、平行度的测量结果进行分析,研究总结了铣削参数对表面粗糙度、平行度的影响规律,并确定出最佳铣削参数.
铁道车辆用承载鞍超大圆弧面加工
针对铁道车辆用承载鞍顶部超大圆弧面的加工问题,通过在普通设备的牛头刨床中设计专用靠模式工装,并与机床自动进给链相连接,实现了工件沿设定轨迹运动并自动进给的功能,较好地解决了加工工艺难题,为类似技术问题提供了经济、有效的解决途径.
基于数字化制造的某肋缘条高效加工技术研究
针对某项目肋部缘条的结构特点进行工艺性分析,确定了该产品的数字化加工方案.对走刀路径及切削参数进行优化分析与设计,深入挖掘机床与刀具潜能,并运用国内外先进的整体化加工思路及高效加工思想,使该类零件的加工效率大幅度提高.
无人机导流尾锥机加工工艺
无人机导流尾锥为封头尖锥状,弧形锥筒侧有三个均布的非规则叶片安装型腔,且为薄壁件.通过机加工工艺技术研究,采用对工件内腔填石膏的新工艺,确保外腔型线加工过程中工件的变形;内、外腔型线采用数控机床及样板进行控制,确保了该薄壁件壁厚的均匀;同时对弧形锥筒侧的叶片安装型腔及工件取总长采取线切割保证.加工出的无人机导流尾锥符合产品图样要求.
衬焊平板闸阀阀体加工工艺
通过分析阀体结构特性,制定合理的焊接工艺和加工路线,采用合适的加工刀具,解决了加工中的各类问题,保证了产品加工精度,满足了设计指标要求,降低了加工成本,提高了生产效率.
径向均布零件组合配车加工技术
本文通过对零件结构特点及常用加工工艺进行分析,提出径向均布轮廓曲面采用组合配车的加工方法,并从工艺路线、辅助装夹、刀具及刀具角度、切削要素以及切削液使用各方面阐述解决组合配车加工难点的关键技术,为类似径向均布零件装配贴合曲面的加工提供一种可借鉴的有效途径.
铰孔工艺过程中的质量控制
介绍铰刀结构参数及选用原则.分析铰孔过程中存在的加工问题,提出改善措施.
铁道车辆用球面下心盘内球面加工工艺解决方案
针对铁道车辆用球面下心盘内球面加工问题,通过分别选择普通卧式车床齿轮齿条传动加工工艺、普通卧式车床采用连杆刚性传动机构加工工艺及数控车床编程后自动加工工艺三种手段,对回转体类内球面的加工进行了充分的工艺分析和设计验证,并分析了各方案的优缺点,为合理选择加工方案提供了可靠的理论依据.
智能加工在模具生产中的应用
我单位在小车模具的生产中使用智能加工技术,解决了加工难点问题,保证了加工精度,为模具智能化加工的一次探索与应用.
供氧面罩主体橡胶模主要零部件制造
供氧面罩主体橡胶模主要零部件有凹模、中模和凸模,它们的形状均为复杂曲面,尺寸变化大且所形成的模腔间隙小.凹模和凸模的加工相对简单,中模需加工复杂的曲面,采用二类夹具完成对中模的定位和夹紧后,才能运用中模三维造型在数控铣床上进行二次数铣工序完成对中模的加工.
基于欧洲标准不锈钢客车车体制造工艺
基于国际标准的不锈钢客车车体骨架的生产主要采用MAG电弧焊方式,制造难度大.通过预制挠度、优化组装顺序和工艺参数等措施,使得车体相关尺寸得到有效控制,达到了设计及工艺要求.