风电齿圈调质工艺研究
主要对风电齿圈调质工艺参数进行了研究,试验过程中主要在淬火冷却介质和保温温度两方面进行了探索,通过金相组织表征了参数合理性,并结合理论分析了试验结果,最终得到如下结论:Houghton油性淬火冷却介质调质后的基体组织性能较好,有益于保障齿圈整体性能;保温温度越高,调质后的组织越均匀,过程更为顺畅;当选取Houghton油性淬火冷却介质、870℃作为42CrMo齿圈调质过程中的相应参数,齿圈在热处理后能获得较好的金相组织.
主要对风电齿圈调质工艺参数进行了研究,试验过程中主要在淬火冷却介质和保温温度两方面进行了探索,通过金相组织表征了参数合理性,并结合理论分析了试验结果,最终得到如下结论:Houghton油性淬火冷却介质调质后的基体组织性能较好,有益于保障齿圈整体性能;保温温度越高,调质后的组织越均匀,过程更为顺畅;当选取Houghton油性淬火冷却介质、870℃作为42CrMo齿圈调质过程中的相应参数,齿圈在热处理后能获得较好的金相组织.
介绍了3700m m筒节轧机工作辊进行不透烧加热,且进行喷雾淬火的同时,对辊颈部位进行扣罩保护,淬火结束后马上装入回火炉进行回火的热处理工艺.
根据M100、M80的大规格螺柱的标准要求,分析了其热处理难点,探索了其加工过程和热处理工艺,通过试制检测完全符合标准要求,已成功完成此类紧固件的制造.
为达到ZG30CrNiMo齿条的力学性能要求,研究与实施了一种调质+表面淬火的热处理工艺方案.通过退火、正火及调质等一系列的热处理工艺试验,确定合理的热处理工艺参数,保证齿条齿面硬度≥295H B W、屈服强度≥590M P a、抗拉强度≥730MPa、伸长率≥17%、断面收缩率≥35%.
本文对X G835N H钢结构大六角头螺栓热处理工艺进行了研究,以期为实际生产提供指导. 1.试验材料与方法耐候钢螺栓工作环境中常带有某种腐蚀性介质等,是螺栓产生延迟破坏的外在因素之一.为了改善这类钢材的断裂韧性,需进行合金化改进,着眼于改善钢的淬透性,提高组织稳定性,细化晶粒;加入适当的铜元素在钢中形成富铜的阻挡层,该阻挡层与钢基体结合牢固,具有良好的保护作用,使螺栓表面免涂装而满足桥梁用钢结构大六角头螺栓连接副标准的指标要求.
为了满足特殊工况下连接销轴的高耐磨性要求,提高销轴扭转过程的承载能力,选用低合金高强度钢45CrNiMoVA,论述了热处理工艺制定及参数的选择过程,并最终通过力学性能检验证明热处理工艺制定的合理性,进而为45CrNiMoVA作为连接销轴用钢提供重要依据.
根据制动器压盘存在的质量问题,通过对机加工工艺和热处理工艺的研究与优化,满足了制动器压盘锥窝所需的淬火硬度、淬硬层深度以及淬火均匀性指标,且热处理后变形小,达到了产品设计要求.
为了实现回旋体曲线特征点的简便测量,结合复杂曲面的结构特点以及三坐标测量机的测量原理,通过近似矢量实现在无CAD图样、测量机无扫描功能的情况下特定点的坐标测量,测量精度损失小,满足测量需要.
对大型分体式立辊轧机机架加工工艺进行合理的优化,将下机架在组合前进行精加工,并采用合理的精度控制方法,可以有效地避免多次翻身,既保证了工件精度,又大幅提高了生产效率.
针对加工渐开线花键内孔齿轮定位端面与旋转中心不垂直的难题,改进工艺路线,改变定位方式,设计内胀工装,通过浮动端面定位加工,提高了加工精度.
本文从核电低压加热器管板组件的深孔加工出发,重点阐述了国产数控钻床的BTA深孔加工工艺,解决了钻孔的排屑和偏斜问题,为核电低加管板组件的制造提供了有力的技术支持.
从结构优化和激光熔覆耐磨材料两个方面对某钢厂辊端轴套进行优化设计,提高其使用寿命,降低了维护成本和更换频率,满足了钢厂的使用需求.
介绍通过对齿距的分析来判断减薄齿方向的方法,并举例论证了这种方法的有效性.
针对精度较高的大模数齿条采用专用刀具和专用机床加工成本较高的问题,利用数控铣床上万能角度头改进加工方法,并在加工过程中用量棒代替样板进行随机测量,有效保证了齿形齿距的加工精度.
本文从人因工程学考虑,通过对工艺过程中的人—机—环境分析,从改进图样结构、统一加工设备、优化刀具设计和简化测量方式等工艺方法入手,提出隔板加工工艺改善方案,在提升箱体隔板加工质量的同时,达到工作的高效、安全、健康和舒适.
对于外圆磨床无法加工的高精度、直径小且具有同轴度要求的精细杆,采用万能精密分度头夹持,在JL-618等小型精密平面磨床上进行磨削加工,为同轴精细杆加工提供了一种新的思路.
针对起重设备主要受力件折线卷筒的加工难点,通过确定加工基准、以工装找正定位,调整工艺流程等改进措施,摸索出一条使用通用机床即可保证制造精度的加工工艺.
针对BB3/4/5型多级离心泵传动主轴两端受滑动轴承支撑,对此配合段主轴表层耐磨性有较高要求的问题,对比分析几种工艺方案,最终采用毫克能技术很好地解决了离心泵主轴轴颈磨损问题.
通过实例介绍在数控车床和数控车削中心上加工多线螺纹的方法,利用该方法可以加工任何复杂高精度多线螺纹,并且解决了普通车床加工多线螺纹效率低的问题.
基于整车非涂装不锈钢地铁项目执行经验,采用合理的喷砂工艺,成功地对侧墙板磨砂外表面进行修复,修复后表面基本与原表面一致.