汽车法兰盘涂层后加工工艺
针对法兰盘零件表面的局部涂层要求,通过新工艺、新工装和新方法,对涂后加工工艺进行优化,解决了涂层后加工表面容易划伤的难题.
用特殊方法在普通镗床上精确加工结晶器足辊架
结晶器足辊架形状复杂,尺寸和形位精度要求高,装夹、找正和测量非常困难.采用基准转换方法,设计工艺基准,通过控制间接尺寸精度来保证产品满足质量要求.
提高钛合金异形框架加工效率的方法
分析钛合金异形框架零件结构,制定工艺流程,通过线切割工艺流程优化、设备功能的确定、加工程序的对比、工装的设计以及切削参数的确定,完成零件三个扇面窗口的加工,大幅提高了生产效率.
动车组车顶导流罩加工工艺优化
将动车组车顶导流罩的加工由车体总成加工工序调整到车顶组成加工工序中完成,从工装工具、刀具、加工工艺路线及质量控制等方面进行了阐述.通过对工艺的调整,不仅优化了车间生产工艺布局、释放了总成车间生产作业空间,而且使车体的生产制造周期缩短了24h,提高了生产效率.
修复小型螺纹孔深度浅的窍门
本文论述了利用校正丝杠和改型钻头,在摇臂钻床和枪钻上如何校正和修复螺纹孔浅的方法,简捷实用,在实际生产中取得了很好的效果.
外螺纹形位公差测量技术
本文对外螺纹形位公差的测量技术进行了研究,提出精确测量外螺纹形位公差的方法及量具的设计思路,解决了外螺纹形位公差难以测量的技术难题.
轴套类零件加工变形原因及控制
结合生产实例,对轴套类零件在加工中的变形进行原因分析.通过采取工艺措施,控制轴套类零件在加工过程中的变形,从而更好地保证零件的尺寸精度及形状位置精度.
伞形固化芯模制造工艺
针对伞形固化芯模的加工特点进行工艺研究,采用一系列新工艺新方法,在生产中设计了几套实用性较强的专用工装,保证了固化芯模的各项精度要求,并且大大缩短了加工周期.
大轴重机车弹簧支承及拉杆座加工工艺
通过对大轴重机车构架侧梁部件弹簧支承及拉杆座弹簧座面的加工难点分析,制定有效的工艺措施,确保单件加工满足构架整体要求,实现该部件的使用可靠性.
数控车床在变速箱换挡导块加工中的应用
在变速箱换挡导块的加工中,将精密数控车床替换原先的车床和立式钻床两道工序,实现一次装夹完成原孔与定位面的加工,保证了拉削孔质量稳定,符合图样设计要求,且实现人机分离,减少了人工,提高了效率.
机械加工中计量器具的选择
介绍根据国家标准选择计量器具的方法.用实例具体阐述了验收极限尺寸的确定和量具的选择方法.
超越离合器分离环窗孔电火花加工表面电蚀坑问题研究
针对某型号超越离合器分离环窗孔电火花加工存在的表面质量差、电蚀坑严重问题进行分析,从加工方案、参数选取以及设计新加工轨迹等方面进行改进,成功解决了问题,并在生产中推广应用,效果良好.
斜齿轮齿槽与键槽加工和位置度检测
介绍一种斜齿轮齿槽与内孔键槽加工和位置度检测方法.加工键槽时,根据齿槽定位点到端面的距离计算出对应的斜齿旋转角度,同时按照齿槽与键槽对应的角度关系来设计专用检具,准确检测出产品的实际位置度数值.
内外球面的磨削
球面和截球面的磨削加工,看似挺复杂,但只要根据球面成形原理,通过计算和选择相应的磨削工艺条件,即可磨好各种球面工件.
单轮珩磨内外圆
采用树脂结合剂的砂轮对工件外圆、内孔进行单轮珩磨,是一种简而易行的光整加工方法.它适用范围宽而灵活,不用磨床磨削,就可高效率地达到很低的表面粗糙度值,而且工件表面加工纹理也好.
薄壁铜制管道绕制成形工艺设计
本文对螺旋形铜制冷却管道成形进行了分析,结合生产实际情况,设计了一套铜管绕制设备系统,解决了铜制管道生产过程中出现的诸多问题,保证了铜管的绕制质量.
发动机气门加工工艺
本文介绍了发动机气门常用的加工工艺方法,对各加工工艺的应用特点及适用范围进行了说明,并以整体马氏体气门的加工作为典型案例,对气门加工工艺进行了详细的阐述.
大型薄壁类零件的加工与测量
本文通过设计专用的刀具、专用的夹具及有针对性的加工工艺,解决了薄壁类零件在加工过程中易发生形变、公差难以保证的技术难题.
应用并管法与拉线法检测长形管材直线度
本文重点讲解了应用并管法和拉线法检测管材直线度的应用技巧和注意事项.该方法具有简捷、快速、方便和可靠的特点,解决了长期困扰的无大型平台检测长形管材的问题,值得在业内推广.
万向节球体数控多轴加工工艺改进
通过设计制作辅助夹具解决万向节球体装夹难题,对加工刀具、切削参数进行了优化,介绍了数控铣多轴手工编程在实际加工中的应用.