我公司是生产风冷柴油机的专业公司，在产品的科研开发中，有时会遇到曲轴机械合件(曲轴总成、飞轮总成等)的开发。由于公司所购的打标机主要是为曲轴、凸轮轴做标记用的，因此所购打标机的打标范围较小，当在较大直径的盘类零件——飞轮(见附图)的圆柱面上刻度时，此类型的打标机便不能使用了。为此，采用了在摇臂钻床上用铣床分度头夹紧飞轮分度的方法进行刻线，所刻线条清晰、均匀，符合图样的技术要求，效果良好。该飞轮最大外径为577.5mm，要求在φ540mm的外圆柱表面(B面)一周上均匀刻线，每度…
我公司承接了某钢厂一台粗轧减速机，其中有一件整体铸件人字齿轮，直径3 870 mm，厚度1 250mm，内孔直径680mm，重量38t。齿轮内孔有两个键槽，沿中心线对称布置，宽120mm，深30mm。由于该齿轮内孔键槽超出了插床加工范围，如委托外面加工，时间太长，影响用户投产，经分厂攻关小组研究，决定用俄罗斯HC212Дφ1型镗铣床加工该齿轮内孔键槽，齿轮形状如图1所示。
16RK270型柴油机为引进英国MAN B＆W公司设计研发的大功率柴油机，其装机功率超过了4413KW，具有成熟的使用经验。引进项目步完成由整机引进、散件组装到完全自主生产的过程,最终达到柴油机国产化的目标和大功率中速柴油机的自主创新能力.
磨削的加工精度,指零件磨削加工后的尺寸精度、形状精度和位置精度三方面与图样技术要求所符合的程度.在磨削加工时,磨床、夹具、砂轮和工件构成了一个完整的工艺系统.磨削加工精度取决于整个工艺系统的精度,即机床、砂轮和磨削工艺三大系统的影响.
一面两销定位方式中圆销起主要的定位作用,而削边销通常起定角向的作用,当零件精度要求较高,或对两定位孔有对称要求时,则往往不能满足设计的要求.
零件外形如图1所示,淬火硬度58～62HRC,淬火后先加工外圆及端面(无台端面)磨削到尺寸,然后加工腰形槽.这个腰形槽尺寸公差要求不严格,外圆处壁薄,内壁表面粗糙度值要求很低,考虑淬火变形必须在淬火后用线切割加工.选用AGIE ST121线切割机.
近年来液压支架内进液千斤顶中深孔活塞杆的加工数量越来越多,该类深孔活塞杆一般均为实心杆体,内部钻有通液孔,外露部位设有与接头连接的进回液孔.图1为液压支架内进液千斤顶中深孔活塞杆.
图1所示为大型机械的传动齿轮,在重载中速场合下使用,齿轮参数:模数10,齿数82齿、外径840mm、厚度200mm.按常规加工方法,需要专用齿轮加工机床和刀具,常用中型滚齿机床,一般只能加工到模数8、直径不超过800mm的齿轮.
我公司车削凸轮轴轴颈主要是在卧式车床上加工完成的,但针对长度大于1.2m凸轮轴轴颈,此通用车削方法很难取得理想的加工效果.为此,我们对C620车床尾座部分进行改造,采用双夹头夹紧车削凸轮轴颈技术,产品质量及生产效率大为提高,取得了可观的经济效益.
钢球挤孔就是以钢球作为主要工具,完成对工件内表面的光整加工.此工艺是以一个直径比工件孔径略大的钢球,通过一定的速度穿过工件的内孔,利用钢球的高精度、高硬度和低表面粗糙度值来挤压加工零件的内孔,使材料孔产生永久变形,从而达到提高加工表面质量、表面硬度、尺寸精度和生产效率的目的.
我公司生产加工的柴油机飞轮油封密封环,毛坯材料是ZL104铝合金铸造,加工要求如图1所示.通过编制适宜的加工工艺,设计工装夹具,选用刀具,成功完成工件的加工,加工精度符合图样要求,用户非常满意.
贯流式水轮机具有单位过流量大、转速高、效率高的特点,与轴流式水轮机相比,在相同水头和相同单机容量时,其机组尺寸小,重量轻,材料消耗少,机组造价低,具有更优良的能量特性.目前,贯流机组产品的多样性和技术适应性远不能满足国内外市场的需求,全面提升我国贯流式水轮机的设计制造技术水平,是水电设备生产厂家开拓市场的重中之重.
某军工元器件中连接器用压紧螺母,如图1所示,材料选用00Cr17Ni14M02.在零件角部均布2个φ1.5mm斜孔,且需保证1.7mm孔距要求.传统工艺中,为利于钻孔时的钻头切入,首先将孔口斜端面用铣削工装铣平,然后用六方外表面定位,压紧端面逐一钻孔成形.
方坯连铸足辊架形状复杂,工作位置精度高,长期处于高温环境,使用条件恶劣,每年消耗量大.过去一直由国内少数厂家生产,采购成本较高.为了实现足辊架制作自产化,减少采购成本,更好服务集团公司,我公司承担了大方坯足辊架的加工和装配,通过采用特殊工艺,最终生产出合格的产品.
本文结合实例向大家介绍一种很实用的薄壁盖板零件数控加工方法.此零件(见图1)为薄壁腔体,壁厚及底面都为2mm,材料为ABS塑料(白色),材质柔软附有弹性,规格为485mm×70mm×11mm,长而窄,侧面开有7处缺口,对称度为0.05mm,垂直度为0.05mm.此零件本来是铸模冲压成型加工,但在试制阶段形状没有最终定型,不好投入模具,一套冲压模具也非常昂贵,所以只好改为机加成型试制.
一用户求助我公司加工两件轮盘,由于该轮盘直径较大(3 600mm),且外部轮廓上有16个深150mm、两边与中心相交呈10°的扇形槽,如附图所示.
某军品零件用偏心夹具总装配如图1所示. 其中主要难加工零件为偏心心轴1,其尺寸和形位公差要求如图2所示:材料为45钢,热处理硬度30～35HRC.使用此夹具磨削零件加工方法为:先将零件内孔加工好,以零件内孔定位,将零件装夹在此心轴Φ48-0.025-0.035mm外圆上,并由定位销进行角向定位,端面压紧零件,在外圆磨床上磨削零件偏心外圆,保证零件内孔和外圆的偏心距.
齿轮广泛应用于各类机械传动中,对于它的加工方法,可以采用插齿、铣齿或滚齿,也可以进一步采用磨齿.所加工的零件是否符合设计要求,那就倚赖检测了.用套尺量规检测齿轮在汽车、航空等领域应用比较广泛,是用加工好的齿轮量规套在需检测的齿轮上,根据所加工齿轮的各齿与量规的各齿间隙,来判断加工的齿轮是否合格的一种检测方法.
随着飞机性能的不断提高,对飞机机翼的气动要求和结构要求越来越高,根据现代飞机高性能的要求,其结构具有轻量化、薄壁化和整体化的特点,并且为了满足飞机装配的要求,零件必须实现精确加工,做到具有较高的精度和表面质量.我们研制的某型机大型整体带长桁壁板的加工,在国内数控加工行业尚属首次.
我公司承接的热轧钢板生产线的冷床区域制造项目,其工作原理为:利用穿插排列的盘形辊轮传送轧制出的钢板并使之冷却.此类辊轮的材质为灰铸铁,直径为(700±O.2)mm,重量约为130kg(见图1).