连续模内的旋切技术
随着科技的高速发展,连接器在电脑、消费电子、网络通信电子及汽车等诸多行业中的应用越来越多.而连接器的外壳不是弯曲铆合而成,就是拉深后切除底部和多余顶端.对于后者,在车床或旋压机上切除,工作效率低,浪费人力,也很难达到零件尺寸精度和表面质量的要求.如果采用连续模内的旋切加工,只需在连续模内加一旋切工位,就可以满足高效率和保证产品质量.
西门子地铁构架修复工艺
西门子地铁构架是转向架的骨架,它是将转向架的各个组成部件联接起来,保证它们之间的相互位置关系,在机车运行过程中承受各种支撑和传递各种力,是机车走行部件的关键件.在我公司承接的西门子城市轨道车(地铁客运车)构架修理项目中,由于其形状复杂,设计精度要求高,构架与轮对的安装部位空间角度的V面型腔多,这给构架在上机床修复定位带来了很大的困难.由于地铁在运行过程中构架的各基准部位均受到不同程度的磨损和变形,这就给修理增加了难度.为了解决以上问题,需要设计特定的工艺装备来保证构架修理的尺…
圆柱机头本体侧面大规格螺纹孔加工工艺分析
带螺纹的异形工件较多,但是加工过程往往是比较复杂的,在无法使用传统工艺解决的时候,我们就需要使用新的加工方式进行,尤其数控机床的综合使用将原本加工的难题变得轻松可靠. 1.挤出包覆机头结构简介电缆外部一般都有塑料或者橡胶的聚合物包裹着,以达到绝缘或者保护的功能,而我们公司的产品之一挤出用机头,就是实现这一层或多层包覆在缆芯表面成型的模具.我们以塑料包覆材料为例,挤出机头的作用是将挤出机挤出的熔融塑料由螺旋运动变为直线运动,从而达到进一步塑化.在机头出口部分,由模芯模套之间的型…
鼓风机叶片粗加工工艺方案
叶片(见图1)是鼓风机上的关键零件,表面粗糙度和轮廓精度要求较高,叶身较长、壁薄,形状复杂,在普通机床或三轴数控机床粗加工难度大,而且数量多,因而制定合理的加工工艺方案,在保证质量的前提下提高效率就成为关键之一. 1.毛坯状态材质为2Cr13,毛坯为模锻件,其叶型及叶根大面单边留量4～5mm,叶根长度留量10～15mm.锻造后,叶根右端面见光,并且以叶型为基准,做出了3个φ4mm中心孔,叶根端面中心孔孔距为(96±0.10) mm,作为以下加工的工艺基准,如图2所示,毛坯硬度…
大型真空室组件工艺加工方案
ZHW2950-1Y型真空室组件是真空镀模机重要零件(见图1、图2),它是典型的整体式基础箱体类零件,起到承载传动轴、轴承、齿轮等有关零件组成整体设备的主体作用,其加工质量至关重要,它的制造精度直接影响到磁控镀模主机设备的工作质量、使用性能和寿命.
经济型数控车床加工异形螺旋槽螺纹
图1所示实物图是我院实习教学中给某工厂加工的一件外协产品,名称为输料螺旋轴,是某机器上运送物料的一个部件,材料为铸造铝合金.从整体上看为锥螺纹,且是一个左旋螺纹,并且螺旋槽的形状比较复杂,螺旋部分长度为550mm,加工时刚性较差,需要低转速小吃刀量进行,螺旋槽结构由三段圆弧和一条直线段构成,属于异形螺纹类,普通机床上是无法加工的.而且数控车床上没有可以直接引用的螺纹加工代码,因此难点在于程序的编写和刀具的选用.
用数控铣床加工多品种飞轮信号齿
现代发动机部件越来越多样化,随着电喷发动机的普及,飞轮基本都有信号齿.而信号齿的样式多种多样,传统的滚齿机已经满足不了加工要求,并且无法适应多品种、小批量的生产方式,所以现在数控铣齿得到越来越多的应用.本文主要介绍数控铣齿的特点和应用方法.
通用GEV016柴油机碾瓦修复工艺
1.柴油机碾瓦的危害柴油机碾瓦,又称烧瓦,是柴油机试验和工作过程常见的质量故障.一旦发生碾瓦故障,首先,轻者需要在机车上更换轴瓦,工作量及工作难度较大,且返修质量也得不到相应的保证;重者时还需将柴油机吊离机车进行解体修理,如果轴瓦烧损、曲轴轴颈拉伤和过热变色变形、机体主轴承孔过热变色变形,返工量就更大,需更换轴瓦、曲轴和机体,且修理周期长,检修成本高.其次,柴油机是内燃机车的心脏和牵引动力,若机车在运行中发生柴油机碾瓦,还会造成机破事故,不仅给生产企业带来较大的经济损失和名誉…
轿车制动盘的精加工工艺
轿车制动盘在制动器零部件中属精密零件,尺寸精度要求较高,特别是两制动面的圆周厚薄差通常要求0.009mm,平行度要求0.04 mm,跳动要求0.025 mm.这些形位公差都靠精加工保证.同行都使用数控车床并采用双刀同步车削工艺来保证,也有的会根据顾客要求采用两制动面同时磨削工艺.加工示意如图1、图2所示.
船用柴油机活塞杆的砂带振动抛光工艺改进
活塞杆是船用柴油机的主要运动部件之一,柴油机工作时活塞杆承受周期多变的气体力和惯性力的作用,其加工质量将直接影响柴油机的性能.活塞杆属于长轴类零件,两端都是平面法兰,杆身为圆柱空心体,外表面淬火硬化处理,具有较高的抗拉强度和刚度,如图1所示.为保证船舶航行时柴油机的性能,活塞杆表面的形位公差和表面粗糙度要求都较高.传统的砂轮磨削加工方式已难以同时满足活塞杆质量和生产效率的要求,还有船东对船用产品外观日益严格的要求.因此,我们将表面精加工作为提高活塞杆加工质量和效率,以及不断满…
数控程序铣削加工走刀路线的改善
程序加工是工艺方案、加工技巧的集合,对零件精度、质量、生产效率起决定性作用.首先探讨一下铣削走刀方式的影响.当机床刚性、数控系统、夹具系统、刀具系统及冷却系统等方面在稳妥可控的常规范围内时,列举以下几种情况进行说明.
细长轴加工工艺改进
1.细长轴的特点所谓细长轴就是轴的长度L与直径d之比大于25的细长工件.细长工件之所以难车,主要是由于它刚性差,在切削力和切削热的作用下,细长轴很容易产生弯曲变形,这样就破坏了刀具和零件相对运动的准确性.而相对工件来说机床和车刀的刚性好,所以车削过程中就使变形与振动等都集中在细长轴上,从而引起一系列问题,如:
用浮动球面夹紧方式加工薄壁件
薄壁零件在机械加工中一直是个难题,不管机床、刀具的精度多高,若工艺及装夹不佳都会造成产品变形超差.产品的变形主要由以下两个方面原因造成:①产品的壁薄,刚性较差,装夹时易受夹紧力影响产生变形,产品加工后释放夹紧力,引起产品回弹变形超差.②材料存在内应力,去除材料后内应力释放引起产品的变形.
加拉式巧车微型细长轴
微型细长轴相对于一般的细长轴,加工过程中显然更易发生受力弯曲与振动,加工难度更大.近年来,通过不断改进加工方法,探索出一种"加拉"式的装夹方法,相对于传统方法,该方法在车削质量和效率上都得到显著提高,适应于微型细长轴类的精密外圆车削.
偏心圆锥壳制作新工艺
偏心圆锥壳是化工设备中常用的一种结构形式,广泛用于各种类型的压力容器.其作为压力容器的主要受压部件,对其产品质量有较高的要求.对于此类构件,一般采用模压成形法.该方法对于不同尺寸的偏心圆锥壳,需配备不同模具,费工费时,投资巨大;在成形过程中,需多次换模,每两次压模结合处容易形成棱角缺陷,成形后产品质量较差.针对此种情况,我们在生产实践中摸索总结出利用普通三辊卷板机制造该类构件的工艺方法,取得了较好的成果.如图1所示某容器的偏心锥壳,即为典型偏心圆锥壳结构经折边形成.
插座体加工工艺流程设计
1.插座体的结构和性能特点从图1中看出插座体的结构特点:左端外圆存在外螺纹M30×1.5,内孔φ26.5mm,右端内孔有两条宽1.8mm和1.6mm,高2.2mm的凸键,外圆还要加工3条顺时针方向的螺旋槽.零件小,壁薄,加工的尺寸较多,切削刀具较小,刚性差,表面热处理前硬度较低.产品切削时,直接夹持存在夹痕,装夹力过大零件受力变形导致加工尺寸超差,过小夹持不住,造成零件报废.
蜗条车加工的工艺实践
我公司SX-50减速器箱体双端面铣床,采用蜗杆蜗条机构(见图1).这种机构的特点可将蜗杆的旋转运动变为蜗条的直线运动,或者当蜗条固定不动时,蜗杆既旋转又移动.当蜗杆轴正反向旋转时,蜗条可获得往复直线运动.这种机构的优点是轴向牵引力大,运动平稳,反向冲击力小,与齿轮传动比较,易于获得速度较低的往复直线运动,刚性好,蜗条行程长度不像丝杠螺母机构那样受丝杠刚度的限制.另外这种机构的回转部分是尺寸较小的蜗杆,所以传动部件结构紧凑简单,惯性小能自锁,有利于提高定位精度.
解决YF25型滤棒自动发射站密封靴的难加工问题
图1为YF25滤棒发射机中密封靴的简图,φ90H5圆弧面的加工精度对发射单元的气密性影响很大,若不能达到加工要求,机器的发射气压就达不到要求.但是很难保证其在270mm长度范围内圆柱度为0.01mm的公差要求,零件开口圆弧面的特点决定了在加工过程中极易出现变形.由于该圆弧面小于半圆结构,这样在磨削中必然会因为"让刀"而产生变形,进而影响圆柱度的公差,并且圆弧面的硬度要求达到55 ～ 60HRC,这样在一定程度上也增加了加工难度.
某型柴油机凸轮轴止推板的加工
止推板材料为特种铸铁、哈呋式薄片结构,60mm×72mm,哈呋孔为φ880+0.2mm,板厚12h8(0.012-0.034),上下两端面各分布一些油槽和联接孔(见图1),两端面平行度≤0.01mm、平面度≤0.01mm、表面粗糙度值Ra≤1μm.热处理要求:盐浴氮化后化合物层厚度0.005 ～0.01 mm,表面硬度≥350HV0.5. 1.原工艺方案由于化合物层深只有0.005 ～ 0.01 mm,表面粗糙度值较小,所以原工艺方案是:加工完外形,端面(留磨量)铣孔、槽后,…
玻璃夹上板的加工方法
我校在校企合作中,曾经承接加工过图1(玻璃夹上板)的零件.此零件在外边的正反平面处,需倒角1mm×45°,工件材料为铝型板材,半个月产量为500件.按常规,加工此类零件要多次装夹,时间上肯定不可能按时完成此订单任务.我们采用了另外的方案.