挖掘卧式车床的潜力
现在,数控设备在工厂中所占比例越来越大,但在一些企业,通用设备还是很多,特别是卧式车床仍在发挥着重要作用。挖掘卧式车床的潜力,仍有较大的空间,下面就用我们生产中解决的具体问题做一些探讨。
现在,数控设备在工厂中所占比例越来越大,但在一些企业,通用设备还是很多,特别是卧式车床仍在发挥着重要作用。挖掘卧式车床的潜力,仍有较大的空间,下面就用我们生产中解决的具体问题做一些探讨。
某产品如图1所示,其结构复杂,特征很多,包括支座、支耳和三处接座。加工时由整块棒料加工而成,材料去除率大,加工周期长,同时产品的变形也很难控制。为了保证加工质量和提高加工效率,加工中以车铣复合机床为加工平台,采用先进的加工理念和编程方法,包括螺旋铣削U形孔,四轴联动高效铣削,斜面三轴高效铣削等加工方法,顺利完成了加工。
吸具体零件的材料为LY12,零件内腔为圆弧凹槽并与锥面相切,形状较为复杂。其尺寸精度要求不高,但要求较小的表面粗糙度值Ra=1.6μm;车削加工后要进行阳极化处理,所以要求零件表面纹路均匀,直线与圆弧相切处平滑过渡。
1.加工偏心轴的装夹方法加工偏心轴的方法,应按工件的加工数量、形状和精度要求,采用不同的装夹方法。但最终应保证所要加工的偏心部分轴线和车床主轴旋转轴线重合。在此讨论最常用的自定心卡盘装夹偏心轴及其数控加工。
图1所示的弯管为我公司批量生产的进气管类产品,它只有一个气道,由于其在整机中装配的需要,不仅需要加工两端的大基准孔1和外圆轮廓3,还需要加工旁边伸出的侧翼2上的平面及孔。
不锈钢薄壁工件的机械加工是一个相当棘手的难题,由于自身的刚性差,在装夹时受到夹紧力作用,铣削时受到铣削力作用,很容易造成工件变形,进而严重影响工件的形位公差;材料为不锈钢的工件在铣削过程中很容易粘刀,
机械加工中,采用传统方法加工薄片零件相当困难,主要由于装夹不方便、加工应力产生较大变形导致最终生产出来的产品很难达到设计要求。若能从不同的加工途径中寻找到适合的装夹方式和加工方法,往往会取得较好的效果。我单位在生产中,接到一批异形薄片零件的加工任务,该零件用于某产品关键件的装配定位,
随着机床加工各类产品的增多,累积作业时间的增加,加工过程中会反映出由于机床某些部件疲劳磨损等造成工件加工精度下降的现象。加工精度下降的原因复杂,机床在短时间内得不到及时的修复。而此时若恰恰是生产进度的瓶颈时期,工件的
随着科学技术的发展,大型复杂工件的加工已不是难题。但是在一些企业里加工大型、异形工件的设备必定有限,也不会因加工少量或偶然一次工件的出现而购进大型先进(专用)设备,生产过后投入巨资采购的设备闲置无用,造成浪费。
本文所述不锈钢组件为某产品上的重要零件,是由金属壳体与玻璃纤维组成的复合材料,均属于难加工材料,组件薄壁,易变形,加工精度差。在研制阶段中加工的产品质量不理想,零件的尺寸精度和形位公差均难于控制,生产效率低。
我公司是加工轴类零件的专业化生产厂家,每年加工轴类零件几千万支甚至过亿支。每一种轴的加工都有专门的工艺,一份合理的工艺要在保证质量的前提下,综合考虑生产成本、加工效率、资源合理配置等各方面因素,因此工艺的优化改进将会给工厂带来更大的效益。图1是我公司加工的一种汽车导向杆零件,材料为45钢。
金属首饰表面处理是整个生产过程中的重要工艺环节,长期以来,首饰企业主要沿用传统的手段和工艺来处理首饰表面,打磨抛光材料较落后,工具原始简单,影响了生产效率、贵金属损耗和产品的最终质量。随着首饰加工行业的竞争日趋激烈,企业面临着用工成本增加、允许金耗降低、原材料价格高涨、工费利润微薄及环保压力大等诸多严峻挑战,因而寻求先进高效的打磨抛光材料,研制适合首饰产品结构的定型工具,
目前,铝合金薄壁壳体零件的加工变形是机械制造业棘手的问题,本文通过壳体零件的加工总结出一套加工方法,通过实践证明该方法有效地解决了壳体薄壁零件加工变形的问题。
附图所示的连轴孔精度要求非常严格,其技术要求为:16个连轴孔Ф186^-0.04 0mm、弦距公差≤0.02mm。孔Ф186mm与孔Ф195mm的表面粗糙度值分别为Ra=1.6μm和Ra=3.2μm。图样中还要求16个孔内的配合件在装配时可以自由互换。在加工过程中如果有一个孔加工精度和表面粗糙度不符合要求,都将影响发电机组的运行,因此连轴孔的加工是个关键环节。
ADG系列高速数控车床属数控机床重大专项产品,该产品的研制对于提高生产效率,减少切削力,提高零件加工精度和表面质量,降低生产成本都起到了很大的推动作用,实现了高硬度材料“以车代磨”的加工效果。因高速切削产生的切削力一般作用在床身上,床身受力较大;且速度很高还会产生较大的附加惯性力作用在床身上,因此床身需要足够的刚度。同时为保证机床高速、高精的质量要求,床身必须具有较高的制造精度和稳定性。
我公司承接了一批10m滚珠丝杠合同,规格为100mm×10mm×9360mm×9800mm,用户要求在60天内先交付两副,交货周期短,加工难度大。当时我公司现场仅有6m旋风铣床一台,10m螺纹磨床一台。若按常规磨制方法来加工,一副丝杠粗开、半精磨、精磨就要花费20天以上时间,根本满足不了交货期要求。
1.大中心孔压套如图1所示的大中心孔压套,φ20H7孔及6mm×30°中心孔同轴度要求0.004mm,因此热处理后精光时两孔必须一次装夹完成。考虑到表面质量要求较高,其加工方法可选择以车代磨或磨孔,以车代磨工艺实施的前提一是要有高精度的数控车床,
我公司在装配整机的过程中,经常使用一种电动扳手,扳手头为整体结构,属于易损件,头部六方容易磨损报废,如图1所示。这种扳手头属于非标准件,市场上买不到,生产厂家邮购价格昂贵,若自己加工费工费料(两个小"耳朵"加工更是费工费时)。改进后采用分体结构,如图2、图3所示。用原先报废的整体结构扳手头去掉六方部分充当电动扳手联接杆;
我公司在某种产品的生产中采用了一种大尺寸的滚动轴承(结构见图1),零件尺寸较大,最大直径约为2800mm。由于科研试制中设备条件的限制,生产初期采用了普通立式车床和专用成形车刀配合的方法进行加工。
我校机械加工实习工厂配合总厂生产的民用枪瞄准镜上有许多铝合金隔圈零件(见图1),这类零件的特点是硬度低,切削加工性及导热性好,切削时散热快。但强度低,加工中易变形,易产生积屑瘤,影响表面粗糙度。加上这类工件孔壁薄,在夹紧力、切削力的作用下变形大,