胶水外杯手板的加工工艺
薄壁工件的加工问题一直是较难解决的.目前薄壁件一般采用数控车削的方式进行加工,为此要对工件的装夹、刀具的几何参数、程序的编制等方面进行试验,以有效地克服薄壁工件加工过程中出现的受力、受热、振动等变形,保证加工精度.
大模数内齿圈加工工艺
内齿圈通常采用插齿加工.然而对于大模数内齿圈,插齿加工周期较长,刀具磨损较快,生产成本较高.而且,由于热处理淬透性达不到齿根部,必然造成内齿圈在使用过程中因齿根强度不够而产生扭曲变形,导致失效.为了解决这个问题,我们工艺人员和分厂技师、相关操作工人共同商讨研究,制定了工艺方案.
数控车削大螺距螺纹
1.车削梯形螺纹换刀不乱纹的充要条件众所周知,无论是在卧式车床还是在数控车床上车削螺纹,只要满足两个条件就可以车削出合格的螺纹产品,这两个条件是:
细长轴的车削
在车削加工中,细长轴的加工难度较大.其特点是刚性较差,轴容易产生弯曲和振动,因此经常出现翘曲、锥度过大、凸肚、竹节、棱形、不圆等状态,最终造成工件不能达到精度和表面粗糙度的要求.在我所某项目的加工中,其中一细长轴工件为非金属材料尼龙1010,因其刚性差,加工难度也就很大.
攻螺纹新方法浅谈
攻螺纹是车削加工中必不可少的工序之一,其所用的工具是锥柄钻夹头.但在操作中有以下缺点:①丝锥夹持不牢固.②无过载保护.③劳动强度大.④工作效率低.为了改善在车床上攻螺纹所用工具的弊端,我们在实践中研制出了新的攻螺纹工具(如附图),其优点是:装卸丝锥快捷省力,攻螺纹时有过载保护装置且操作方便劳动强度低,提高工作效率2倍以上.
下水平齿轮轴辐板数控加工难点剖析
本文针对某型号发动机一传动下水平齿轮轴辐板加工中出现的难点进行剖析,从而找到解决齿轮轴颈斜面挖刀的方案,保证零件质量.同类零件辐板的加工可以以此为借鉴.
薄壁大直径螺纹的牙型设计及加工方法
薄壁零件的加工问题一直是较难解决的,薄壁大直径螺纹的加工则更加困难.我们在下厂实践中接触到如图1的薄壁大直径零件.该件是太阳伞上下伞柱连接的重要零件,要求经常拆卸和具有足够的联接强度,壁厚较薄,只有1.5mm,为装拆方便,不能设计为细牙螺纹;螺距大了,不能设计成牙型为三角形的普通螺纹;所以设计成如图1所示的螺距为2mm的90°牙型.
等速圆柱凸轮的加工
凸轮机构是生产中常用的机构之一,它广泛用于内燃机、轻工机械和自动机等各种机械.凸轮机构结构简单紧凑,设计方便,几乎能实现任何预期运动规律的从动推杆往复移动或往复摆动.凸轮的种类比较多,常用的有圆盘凸轮和圆柱凸轮,所谓等速凸轮就是当凸轮周边上某一点转过相等的角度时,其在半径方向上(或轴线方向上)移动的距离相等.
顺序珩磨在缸体加工中的应用
冰箱压缩机是冰箱制冷系统的心脏,而冰箱压缩机缸体又是冰箱压缩机的核心零件.冰箱压缩机缸体的制造成本、加工节拍和加工质量直接决定冰箱压缩机生产厂家的市场竞争力.冰箱压缩机缸体的质量主要是靠关键部位活塞孔和曲轴孔的最终加工精度即圆柱度、圆度和表面粗糙度来保证.古语说:"工欲善其事,必先利其器",若要零件加工精度更高、加工节拍更快、产品竞争力更强,选择有竞争力的加工设备尤为重要.
锥形相通双内孔加工
1.概述我公司产品有一内双锥孔筒体核心零部件(见图1),由于工件长,工件内沿轴线两侧有两个锥形孔,锥孔精度要求高,采用通用加工工具及常规方法很难实现锥孔加工.通过设计特殊工装夹具,成功完成工件的加工,工件精度完全符合图样要求,经长期验证,认为该加工方案实用可靠,值得推广应用.
孔加工小窍门
钻孔是钳工的重要操作技能之一.钻孔的方法主要有两种:一种是划线后钻孔,另一种是靠夹具钻套引导钻孔.但是通过划线后钻孔孔距精度低,适合孔距精度要求较低的零件加工;钻套引导钻孔效率高,孔距精度高,适用于孔距精度要求较高且批量大或产品周期性加工的工件;
如何保证大直径超薄零件的加工精度
我公司承制的产品加工制造任务中,有一产品零件铜滑板的加工难度较大,如何保证其加工质量让我们颇费周折,如附图所示.
高精度可调螺距侧推桨的制造
螺旋桨工作时,在保证必要的负载强度下,更重要的是要充分发挥推进效率,保证船舶运行的稳定性和快速性.因此,其制造精度的高低将直接影响螺旋桨的水动力特性、推进效率和船体的振动情况.螺旋桨叶片属于复杂曲面,不能采用通用机床进行加工.近几年,国内外许多相关单位研制了螺旋桨的数控加工专用机床,但成本太高,不适合中小型企业.目前,螺旋桨制造仍然以手工加工为主.
滑枕体深腔精密孔加工
滑枕体深腔精密孔加工及测量是现在及未来大重型数控落地铣镗床、龙门五面加工中心等高精密数控机床主要零部件(如主轴箱体,滑枕体)制造加工的关键.此类零件呈长方体,内腔有多处深孔,是替代机床主轴箱体、尾部箱体从结构上起定位支承主轴及延长主轴(即W轴)伸出的主要零部件,因此零件的制造精度要求很高.
NGWN行星齿轮减速器双联齿轮的工艺改进
NGWN行星齿轮减速器具有结构紧凑、单级传动比大(一般单级传动比可达100,最高可达500)、承载力大等优点,其结构简图如图1所示.
多刀对称镗削法
镗削是车削加工中孔加工最常用的一种车削方法,也是大孔加工的惟一方法.根据切削速度与刀具材料的不同,镗削分为高速镗和低速镗两种.采用硬质合金刀具时通常可取较高切削速度,称为高速镗,反之采用高速钢刀具时称之为低速镗.
特种设备十字连接轴的加工
我公司在某特种设备维修过程中,有一个关键连接件损坏,如图1. 因原生产厂家暂无配件,生产周期不满足维修急需,临时用现有卧式车床CA6140加工代替.工件安装使用了一段时间后,运行良好.
喷油器体长油孔的加工
图1是我公司生产的船舶产品零件喷油器体,其加工难点是3个φ3×170mm长油孔的加工.3个φ3mm孔分布在φ25mm的圆周上,由大端面钻入,深170mm.φ3mm孔与中心孔φ15mm之间的壁厚为3.5mm,φ3mm孔与外圆φ32mm之间的壁厚仅有2mm.
小轴类工件的加工
轴是各种机器中最常见的零件之一,对于一般小轴类工件的加工,在工厂通常采用一夹一顶或两顶尖装夹加工.以保证其形状精度、位置精度及表面粗糙度要求.
较大模数蜗杆的车削
本文如图1所示工件,由于工件模数较大,数量较多,需采用适当的加工方法,来提高生产效率,降低劳动强度,保证加工质量.通常加工蜗杆习惯在卧式车床上进行,这是由于卧式车床对刀灵活,车削过程便于控制,但劳动强度较大.