高精度十字接手零件的加工
如图1所示的十字接手为某机构的主要零件,同系列多种产品也借用此件,故此件需求量比较多.自产品开始生产至今,最终加工质量一直很不稳定,如相互两端外圆同轴度及两处外圆相交精度很难稳定保证.图样要求的形位公差较高,4个φ11h7两轴线互相垂直度、相交度及同轴度公差均为φ0.02mm.而实际加工时两轴线互相垂直、同轴度及相交度误差基本上在φ0.05 ～φ0.10mm,有时甚至达到φ0.15mm以上,造成该零件合格率还不到30％,有时甚至还达不到10％.
数铣加工同轴度工艺改进
车削加工的特点为零件高速旋转，适用于回转体零件的加工，此时，安排同轴度要求较高的零件由数控车床一次性加工，不仅效率高，而且孔与轴的同轴度加工效果好。然而有些特殊情况，鉴于现场条件或生产周期所限，有的零件必须安排在数控铣床加工，由于铣削与车削在实现零件加工上的根本区别，数控铣在保证零件同轴度要求的效果上难免会比数控车差一些。遇到这种情况，我们都尽可能地尝试一些新方法，另辟蹊径，以达到工艺要求。
刨床加工大圆弧工件
我单位是从事水电站机电安装和水工产品制造安装工程的专业单位。在水电站水工产品制造中常遇到闸门滑道工件的圆弧加工，有些是普通机床不能完成的大圆弧半径的闸门滑道加工，如图1所示。
螺线管线圈加工工艺
我单位研制的继电器新品中有一种线圈的导线，要求通过额定电流为200A过负载400A，连续通电10min，冲击电流达2500A，而温升不大于45℃，经过计算知，导线面积不得小于56mm2。为满足上述要求，设计了如图1所示螺线管线圈。
锥形薄壁环内孔多槽的加工方法
我单位生产一系列锥形环产品，工件如图1所示。该产品由钢质锥形环（机体）为主体，其壁厚为2．5mm，内外锥面喷涂厚约0．5mm的合金层，其中6个宽为20mm的凸台所对应的内外锥面未喷涂。以图示，凸台中线为起点，内喷涂层沿着锥面母线方向有宽0．5mm、深0．25mm的通槽，整个内喷涂层上均布90道槽。
腔内异形槽加工工艺
我公司需要加工某一种电动机机座，其内腔有四个均布内异形槽（见图1）。该机座材料为球墨铸铁。
双线丝杠的数控车削
我公司承制某产品时有一零件局部如图1所示，该丝杠左旋、右旋矩形槽以轴心线对称，两端圆弧平滑过渡，无退刀槽且两端平滑过渡位置均应达到图示槽深尺寸要求，螺距大且为非标螺距，法向尺寸精度要求高。本单位因无车铣床或带旋转轴的加工中心，只能使用普通数控车床进行加工，数控车床配西门子802D数控系统。
多轴数控机床高精核心部件加工
多主轴数控机床中的主轴毂体部件是采用整体六等分圆柱结构，属国际先进技术。制造精度直接反映出机床的等级及加工方式先进性，其关键问题在于分度精度、六等分孔系的同轴与圆柱度等精度。目前，世界上只有瑞士等少数国家能够完成加工。因此，针对我厂类似产品，我们对这种整体六等分圆柱结构的加工进行了深入地研究，以此来提升国内制造技术水平。
轴瓦胀断工艺
20世纪80年代中期，胀断工艺首先在德国被应用于发动机连杆盖的胀断上，其后在德国及美国获得广泛应用。近年来，世界上很多国家也开始在发动机连杆制造中采用胀断连杆盖工艺。2008年前后，中国的上海大众及一汽大众发动机制造企业也开始应用、推广、研究此种连杆盖胀断工艺，连杆盖胀断如图l所示。
挖掘卧式车床的潜力
现在,数控设备在工厂中所占比例越来越大,但在一些企业,通用设备还是很多,特别是卧式车床仍在发挥着重要作用。挖掘卧式车床的潜力,仍有较大的空间,下面就用我们生产中解决的具体问题做一些探讨。
某产品高效四轴数控加工工艺
某产品如图1所示,其结构复杂,特征很多,包括支座、支耳和三处接座。加工时由整块棒料加工而成,材料去除率大,加工周期长,同时产品的变形也很难控制。为了保证加工质量和提高加工效率,加工中以车铣复合机床为加工平台,采用先进的加工理念和编程方法，包括螺旋铣削U形孔，四轴联动高效铣削，斜面三轴高效铣削等加工方法，顺利完成了加工。
L形内腔零件的数控加工
吸具体零件的材料为LY12,零件内腔为圆弧凹槽并与锥面相切,形状较为复杂。其尺寸精度要求不高,但要求较小的表面粗糙度值Ra=1.6μm;车削加工后要进行阳极化处理,所以要求零件表面纹路均匀,直线与圆弧相切处平滑过渡。
自定心卡盘装夹偏心轴数控车削
1.加工偏心轴的装夹方法加工偏心轴的方法,应按工件的加工数量、形状和精度要求,采用不同的装夹方法。但最终应保证所要加工的偏心部分轴线和车床主轴旋转轴线重合。在此讨论最常用的自定心卡盘装夹偏心轴及其数控加工。
粗弯管加工工艺分析及批量生产验证
图1所示的弯管为我公司批量生产的进气管类产品,它只有一个气道,由于其在整机中装配的需要,不仅需要加工两端的大基准孔1和外圆轮廓3,还需要加工旁边伸出的侧翼2上的平面及孔。
不锈钢薄壁工件的铣削
不锈钢薄壁工件的机械加工是一个相当棘手的难题,由于自身的刚性差,在装夹时受到夹紧力作用,铣削时受到铣削力作用,很容易造成工件变形,进而严重影响工件的形位公差;材料为不锈钢的工件在铣削过程中很容易粘刀,
异形薄片零件加工工艺研究
机械加工中,采用传统方法加工薄片零件相当困难,主要由于装夹不方便、加工应力产生较大变形导致最终生产出来的产品很难达到设计要求。若能从不同的加工途径中寻找到适合的装夹方式和加工方法,往往会取得较好的效果。我单位在生产中,接到一批异形薄片零件的加工任务,该零件用于某产品关键件的装配定位,
特殊情况下单柱立车保证平面度的措施
随着机床加工各类产品的增多,累积作业时间的增加,加工过程中会反映出由于机床某些部件疲劳磨损等造成工件加工精度下降的现象。加工精度下降的原因复杂,机床在短时间内得不到及时的修复。而此时若恰恰是生产进度的瓶颈时期,工件的
在立式车床上利用靠模加工大型弧形工件
随着科学技术的发展,大型复杂工件的加工已不是难题。但是在一些企业里加工大型、异形工件的设备必定有限,也不会因加工少量或偶然一次工件的出现而购进大型先进（专用）设备,生产过后投入巨资采购的设备闲置无用,造成浪费。
不锈钢复合组件的车削加工
本文所述不锈钢组件为某产品上的重要零件,是由金属壳体与玻璃纤维组成的复合材料,均属于难加工材料,组件薄壁,易变形,加工精度差。在研制阶段中加工的产品质量不理想,零件的尺寸精度和形位公差均难于控制,生产效率低。
轴类V形槽加工工艺方案改进
我公司是加工轴类零件的专业化生产厂家，每年加工轴类零件几千万支甚至过亿支。每一种轴的加工都有专门的工艺，一份合理的工艺要在保证质量的前提下，综合考虑生产成本、加工效率、资源合理配置等各方面因素，因此工艺的优化改进将会给工厂带来更大的效益。图1是我公司加工的一种汽车导向杆零件，材料为45钢。