直流电动机机座车削工装设计
针对我公司直流电动机机座车削加工工装机构的优化设计,进行探究.新型工装机构操作简单方便,可靠性高,大大提高了机座止口与铁芯挡的同心度,从而有效地保证了整机定、转子的同轴度,同时也降低了劳动强度,提高了工作效率.
针对我公司直流电动机机座车削加工工装机构的优化设计,进行探究.新型工装机构操作简单方便,可靠性高,大大提高了机座止口与铁芯挡的同心度,从而有效地保证了整机定、转子的同轴度,同时也降低了劳动强度,提高了工作效率.
通过对二级盘零件结构及定位尺寸进行分析,选择稳定、可靠的定位装夹方式,设计适用于零件孔加工的辅助支撑夹具,改进刀具设计方案,优化孔加工策略,提出航空封严二级盘孔加工方案,并进行了试验验证.
针对铝合金板材步冲切割时产生的不同程度划伤的质量问题进行分析,采用数控步冲切割机工作平台弹力支撑机构,有效解决了板材被接触划伤的问题.
结合数控、驱动转矩串联控制技术和位置串联控制技术,介绍了一种机床主驱动双电动机机械结构,对相关参数和调试过程进行了叙述,对重大型机床的技术进步起到积极作用.
针对轴流压缩机联轴器的装配难题,设计一种装配工具及装配方法,实现联轴器中间段的轴向位移,保证移动时与联轴器内筒同心,避免磕碰,快捷高效地解决了装配过程中的安全隐患等一系列问题.
以线轨版数控铣床为例,详细阐述机床导轨直线度检测方法及内在原理.
对某型柴油机定时工装的设计及使用方法进行了研究,明确了某型柴油机定时工装的设计、使用及验证方法,为后续应用此类型柴油机定时工装提供了方便.
设计了由固定块、V形锲块、挡块、压板和螺钉组成的多变位装夹工装,可以快速装夹不同规格的车轮箱键板或类似零件.
我司新研发的某型号柴油机的转速传感器设计安装在飞轮壳背面,并与测速齿盘垂直安装,导致不能直接测量传感器头部与测速齿盘的间隙,为了解决这一难题,设计了转速传感器间隙测量工具,并对其设计原理和结构设计进行了详细的介绍.
针对五轴头C轴分度精度略低于B轴、轴向长度偏长及质量偏大的问题,将C轴双力矩电动机同步驱动方案由并联改进为串联.改进后C轴分度精度由8″提高到了6″,轴向长度由723mm缩短为660mm,质量减小了50kg.
为解决传统人工砂轮打磨效率低、劳动强度大的问题,设计制作一种简易实用的焊缝加工装置,对高出母材的焊缝进行切削加工,切削后再稍作打磨即可,生产效率提高了40%,大幅降低了劳动强度,达到了节能降耗的目的.
介绍了一种重型弹簧机构安装方法的改进过程,通过改制重型台虎钳实现对该机构的装夹,再结合液压缸与液压站组成一套液压夹具,实现液压控制来对重型弹簧机构进行压缩和安装.为类似结构的安装提供一种新的参考思路.
针对在中低速磁浮工程F轨的加工过程中,F轨的断面为异形截面,断面部位均需进行机械加工,加工精度要求高,采用普通机床及刀具加工效率低、工序多、工位吊装频次高且容易产生变形的问题,设计了中低速磁浮F轨多面同时加工的装置和方法.采用专用设备、专用工装和专用组合刀具的方法,通过各种动力头的组合排布,使F轨在一次定位装夹的情况下同时对多个加工面进行加工,大大提高了F轨的机加工效率.
以某零件面轮廓度逆向尺寸控制及测量为例,对零件面轮廓度产生公差进行分析,找到面轮廓度与基准孔位置、基准面及角度等影响因素的关系.通过逆向尺寸控制分析,设计加工工艺基准,从工艺上控制加工相关要素位置及尺寸,满足面轮廓度测量综合公差为0.25mm的要求.通过面轮廓度逆向控制后,加工零件完全能满足客户使用要求.
使用一种简易镗孔装置整体加工桥/门式起重机小车架,小车架尺寸符合通用技术要求,证明该镗孔装置满足实际加工需要,解决了公司新设计的欧式双主梁小车架的制造难点,为创新产品的设计和制造提供了保障,同时为类似结构的大型机械部件的加工提供了可行的参考依据.
介绍了一种方便、快速测量内环槽侧面至外端面的方法及专用检测工具.通过实例详细解释了在生产过程中的使用方法及技巧.
内壁键槽及腰形孔加工是石油测井仪器外壳制造过程中的一道关键工序,针对孔、槽的位置结构和材料特性,设计出一种新型内壁键槽及孔的钻、铣削装置.重点介绍了传动结构、刀具的安装,实际应用证明该装置能够便捷地完成内壁键槽及孔的钻削.
介绍了一套在卧式车床上加工链板的专用夹具,此夹具使用方法简单,加工效率高,类似形状的工件也可以使用此夹具进行加工.
卧式加工中心的立柱是影响机床静、动态性能的重要部件之一.以某卧式加工中心为例,分析了机床立柱与导轨滑块之间在不同联接刚度条件下的整机静、动态性能,并结合现有参考资料总结了一种计算固定结合面刚度的方法.
针对公式法计算机床夹具定位误差出现的问题,通过案例分析,总结提出了公式法应用的前提条件——误差关联与影响单一,并进行了相应的解释和说明,除此之外,还在"定位误差分析思路"等问题上提出了观点.对于改进定位方式,指导生产具有实际意义.