保证互换性的配钻夹具设计
某产品传动机构(局部)示意图.端盖4装在主轴6上,圆周方向以平键3定位,圆螺母2限制端盖的轴向位置.壳体1通过花键与主轴联接,用螺栓5与端盖固定在一起.动力从主轴上传来,分别通过花键和平键带动壳体和端盖一起旋转.
普通磨床加工超薄金属片的夹具
渗碳炉用热处理试片为薄金属片,材料为低碳钢(Q235),原来完全依赖进口,不仅价格昂贵,而且采购极不方便,影响正常生产.经设计专用夹具,在普通外圆磨床上加工成功,加工成的超薄金属片满足使用要求,完全替代进口,不仅降低了生产成本,而且大大节省了复杂的采购环节,保证了生产需要.
两例形位误差超差的原因探究
在机械加工中造成形位公差超差的主要因素是机床精度的高低,其次是工件装夹方式是否合理及夹紧力大小是否合适,另外工件内部材料的分布及硬度的不均匀性也是造成超差的因素之一.在查找原因时要综合各方面的因素逐一分析,逐一排除.下面对加工中出现的两例问题加以分析并排除.
制作工装高速精车长锥孔
1.长锥孔加工工件的工艺分析所示,长锥套的长度300～600mm不等,锥孔小头直径100～190mm. (1)小滑板车削必须接刀,因为小滑板行程CA6140最长有165mm,对锥孔车削势必造成质量不稳,控制较难的结果.
适合薄片类零件车削的夹具及刀具
当需要在卧式车床上车削壁厚<3mm,表面粗糙度值Ra=1.6μm,两面均需要加工的薄片类工件时,由于此类工作壁厚极薄、刚性非常差,无法采用一般的卡盘进行夹紧,工件在车削过程中也容易产生变形.
异形件划线夹具
图1为铸钢十管接头,重约200kg,中批量生产.因工件结构形状较复杂,加工精度要求高,加工前需要进行划线,在10个圆柱头部位划出加工用找正十字线、加工圆样线和加工实长线.为此笔者设计、制造异形件划线夹具,经使用效果很好.
防错技术在工装设计上的应用
防错技术取自日本名字Poka-Yoke,意思是防止差错,有的书干脆译成"傻瓜不会出错".日本著名企业丰田公司将防错技术发展为自动化,由于长期坚持和不断完善,生产的轿车风靡世界,给企业带来巨大的效益.反思我们企业的现状,航空产品的复杂性和高精度都远远超过轿车的生产,但是防错技术没有很好有效地应用,更谈不上有什么发展,其中牵扯工装问题的产品质量事故屡屡发生.
热处理后齿轮孔车削加工工装
由于热处理后齿轮表面的硬度很高,传统的热后加工工艺是在内圆磨床上,用磨孔夹具夹持工件的节圆后进行孔的加工,这种加工方法的优点是工件孔的尺寸精度、孔对齿轮节圆的几何精度等均能较好地保证.其缺点是生产效率低,加工成本高.
滚动导向机构的运动规律及其应用
1.运动规律我们知道,滚动导向机构主要由导柱、导套、滚珠架、弹簧及限位机构组成.而导柱、导套、滚珠架三者的配合为过盈配合,其设计过盈量一般在0.01～O.02mm范围内.
利用内螺纹装夹工件的夹具
五金加工中常用的设备是仪表车床和数控仪表车床,加工如图1和图2所示的产品.此类产品一端有螺纹孔,其加工工序一般是先加工有螺纹的一端,然后加工没有螺纹的一端.
立式车床加工泥浆泵曲轴的夹紧装置
曲轴是钻井泵中最重要的零件之一,结构和受力都十分复杂.其上装大人字齿轮和三根连杆大头,将发动机出来的转矩转化成活塞的往复运动.
工位器具的作用与设计
工位器具长期以来在一些生产企业中没有被重视,但它是保障产品质量的重要工艺装备,在机械加工车间和装配车间有着广泛的应用.
变速箱齿座的两面铣夹具设计
齿座为变速箱的重要零件之一,因其数量大,在实际生产中提高加工效率显得尤为重要,又因品种较多,夹具的设计须考虑通用性.根据客户要求,在此道工序我们完成工件φ80mm圆弧面的加工.
薄壁锥套类零件车削加工工装的设计
在车削加工过程中常常会遇到薄壁锥套类零件,这类零件壁厚尺寸小,不易装夹且夹紧后容易产生变形,给加工带来了一定的困难.隔板(客车用AM96型转向架空气弹簧的一个重要零件)是我公司生产的一个配套产品,该产品就属于薄壁锥套类零件.该零件毛坯是用10mm厚的钢板成形焊接而成,要求周身全部加工.其结构如图1所示.
机用丝锥加长套的改进设计
我厂产品叉车驱动桥壳结构简图如图1所示,图中L尺寸两侧布有螺纹联接孔若干,该系列螺纹孔用于安装叉车制动器,在分布上具有如下特点:①分布端面相对桥壳端头距离较远,尺寸在200～260mm之间.②各螺纹孔中心距离中间轴颈很近,最小尺寸仅15mm.在钻床上利用常规攻螺纹夹头安装普通丝锥,在对丝锥安装方式不加以改造的情况下,根本无法完成加工.
利用机床附件拓展三轴加工中心的工作范围
三轴加工中心能够加工简单的曲面,如模具型腔、竖直曲面等,但是由于可控轴数少,在一次装夹后只能完成六面加工中的一面,其他几面要重新装夹后才能加工,对一些较为复杂的连续曲面工作效率很低或者根本无法加工.一般来讲,增加一个加工中心的标准轴价格约增加30%～40%.因此,如何充分利用现有设备,让其在科研生产中发挥最大的作用成为一项共同研究的课题.
成组技术在精车夹具中的应用
齿轮加工一般都是采用粗车后拉孔再精车的工艺,由于品种繁多.而且齿轮孔径大小和厚度均不同,致使精车用的专业夹具品种数量较多,不利于降低企业生产成本和工装夹具的管理.为此,我们应用成组技术设计精车夹具,将被加工齿轮根据工艺的相似性,尺寸的相近,对齿轮进行分类归组,使整套精车夹具标准化、系列化和通用化,使之成为专业化可调夹具.
抽油泵斜槽加工简易装置设计
某产品零件(见图1)有四个倾斜15°、宽16mm的斜槽,需在铣床上加工,一般的加工方法可用万能分度头装夹零件来进行分度铣削.
台钻式孔距定位装置
在单件加工、小批量生产、机器修理和技术改革中,经常会碰到如法兰盘、轴承盖、轴套等回转体的零件.此类零件通常在周向均布或不均布着一些孔,如固定螺栓或螺钉用孔、油孔、气孔等.这些孔的尺寸不大,精度和表面粗糙度一般要求也不精,可在普通钻床上加工.
圆柱滚子轴承槽形保持架压印模的设计
圆柱滚子轴承槽形保持架装配中,由于该保持架结构复杂,装配时在内翻边上压锁点圆窝后,因过梁的弯曲和压缩变形,使保持架窗孔长度缩短,内翻边和锁点圆窝等部位与滚子有干涉现象(俗称夹滚子),使轴承回转灵活性差,其装配后的结构形状如图1所示.本文就如何保证轴承装配后回转灵活性,对保持架压印模设计做一些分析.