用变通基准法快速设计心轴
我们在设计夹具时经常遇到工件上定位面为内圆柱面或外圆柱面,那么在设计对应的心轴(或定位套)时会遇到如下两种情况:(1)内圆柱面(或外圆柱面)为基准孔(或基准外圆),此时只需按设计需要选定心轴(或定位套)的标准偏差即可.如图1所示直径为φ35H7(+0.05 0)的孔,若需要过盈心轴,根据设计需要选定标准偏差为r6,则心轴尺寸为φ35r6(+0.050 +0.034).
用于齿轮箱轴承套同轴度加工的工装
轴承套是170柴油机齿轮箱里非常重要的一个高精度零件,它的壁厚很薄,只有4mm厚,内外圆同轴度要求≤φ0.015mm.精度要求高,加工难度大.
翻边瓦铣槽夹具的设计
1.前言为了提高我厂在汽车配件市场竞争的能力,近期我厂开发出一种新产品--翻边瓦;在翻边瓦毛坯成形之前,有一道工序需要在板料合金面铣双槽(如图1所示),这两条槽是为将来冲压成形时定位用的,故公差较小(±0.1mm),对称度也要求严格,然而实际生产中板料的下料宽度公差较大(1～1.5mm);当板料两边不平行、有大小头或翘曲时(如图2所示),用简单虎钳装夹,不仅装卸速度慢,而且很难将工件夹紧,工件飞出,很容易给加工者造成不必要的伤害.
镗模在加工变速器外壳中的应用
镗模是孔加工用的精密夹具,主要用于箱体、支架等类工件的精密孔系加工.其位置精度一般可达±(0.02～0.05)mm.镗模和钻模一样被加工孔系的位置精度不受机床精度的影响,在缺乏专门镗床的情况下,可以采用镗模来进行镗孔加工.我厂506变速器外壳主、副轴孔的加工,就采用了镗模.该变速器外壳主副轴孔中心距123mm±0.05mm,平行度要求0.08mm.由于采用了镗模加工,完全保证了该要求.
精铣汽车变速器壳体两端面夹具
我厂主要生产轻型汽车变速器,壳体是变速器的主要零件之一,对壳体的精度要求很高,前后两端面对轴承孔轴线的跳动一般在0.04mm左右(如图1).对这样的精度要求,采用通常的一面两销定位的工艺是很难稳定地保证产品质量的.为了解决壳体前后两端面对轴承孔的跳动难题,设计出以轴承孔定位的弹簧胀紧夹具,从而很好地保证了壳体精铣两端面的质量.
以车代镗加工小型减速机箱体
我厂在生产减速机的过程中,遇到市场需求量大的建筑砼搅拌机减速机,其箱体尺寸较小,三轴孔成任意锐角三角形分布,如图1所示.开始我们在镗床或铣床上加工,生产效率很低,无法满足用户要求,所以就提出了以车代镗的设想.
普通铣床镗阶梯孔的铣夹头
图1是我厂为某生产企业生产的某零件图,图中φ86+0.034 0mm孔是该零件的主要工艺基准,该面可以在车床上加工,而阶梯孔φ36+0.034 0mm、φ28+0.016 0mm在车床上加工时,安装找正困难,夹具设计复杂且车刀杆尺寸小、刚性差、加工时容易让刀,难以保证各孔加工精度.
雾化片钻模
图示零件雾化片是我厂产品上的一个零件,在圆台的斜面上均布6-φ4.4mm(扩6-φ4.4mm×13mm),而在底面又有带角度的6-φ2mm小孔,这是一种典型的圆台斜面钻孔.以往委托外协,在铣床上用分度头加工.现在我厂通过二副钻模在台钻上加工这些孔.
小孔电火花加工电极与夹具改进
我厂生产的某一零件上有一小孔,如图1所示.小孔位于零件轴承孔内部,垂直于轴承孔轴线,一端与轴承孔相通,另一端与油槽相通,小孔直径φ0.5+0.05-0.03mm,位置度要求φ0.5mm.
钻孔专用夹具精度技术分析
在生产中经常会遇到加工圆周均布孔的零件,如加工法兰的螺栓紧固孔、对轮的销子定位孔、带轮和齿轮等用以减轻重量的孔,而有些圆周均布孔的精度要求是比较高的.为满足零件的设计要求,提高机加工作业效率,采用了钻圆周均布孔的专用夹具.图1是加工齿轮圆周均布孔的专用夹具.
数控车床液压卡盘软爪夹具
随着现代制造技术的飞速发展,数控技术的应用越来越普遍,数控车床已成为各机械制造厂家的重要生产设备,在生产中发挥着不可替代的作用.
与四爪组合使用的简易加长工件爪
在机械加工中,经常会遇到外形不规则、合适的夹装位置离四爪卡盘较远、普通的四爪无法夹装的零件.这时候,通常采用两种方法解决这种零件的夹装:一种是采用特制的加长四爪;另一种是在零件上焊接一个专门用于四爪夹装的临时部件.这两种方法都有明显的缺点,第一种方法必须另外购买特殊的加长四爪,且这种加长四爪价格昂贵;第二种方法则只能用于允许焊接的零件,且零件加工完后,还要清除焊接的临时部件.
滚动直线导轨副的应用技术
滚动直线导轨副目前已成为各种机床、数控加工中心、精密电子机械中不可缺少的一种重要的功能部件,引起了我国机床行业的重视.为了适用各种机床对其导轨的耐冲击性、适当的摩擦力以提高吸振作用、较高的静刚度、动作稳定等要求,合理选择和应用滚动直线导轨副是必须首先解决的技术问题.本文主要介绍滚动直线导轨的应用技术.
车床固定顶尖的改进及应用
1.引言在卧式车床上加工套类零件、盘类零件和板类零件时,工件两端面一般都有平行度和垂直度的要求,在卧式车床的三爪自定心卡盘或四爪单动卡盘上装夹工件,定位找正都比较麻烦,不能以快速的装夹定位方法使工件两端面的精度得到可靠的保证,尤其对两端面平行度要求较高的工件,精车一面后对另一面的找正就显得更为重要.对毛坯余量不多的工件的粗定位切削,要保证两端面粗车后有可靠的加工余量,初次定位就将工件的一面与车床轴线装夹垂直也显得非常重要.
新型高速快换卡头
我厂最新研制成功的快换卡头(如图)可以在孔类加工时不停车更换刀具,是有效提高工效的夹具,应用较为普遍.根据两年来的实际使用情况,效果较为理想.
铣镗床镗铣轴配磨间隙的确定
镗轴与铣轴内孔的配磨间隙大小根据什么来确定?如何测定配磨后的间隙值?这是我们在生产中遇到的两个实际问题.本文根据生产实践,谈一下我们的看法.
利用工装加工超长轴
我公司用于加工轴类零件的最大机床C650×5000的最大加工范围为φ1000mm×5000mm,而我们承接的氧化铝厂备件--螺旋轴的长度为9185mm(如图1所示),远远超出该车床加工范围.
机床部件结合面灌胶技术
机床几何精度的基准是各项导轨.为了达到机床最终的几何精度要求,组成机床的各大部件必须保证各自的加工几何精度,如导轨面与结合面的平行、垂直、对称等几何精度.一般构成部件的主要基件(常为大型铸件)必须进行磨削等精密加工.
加工中心组合夹具的组装技术
应用于柔性加工中心等现代化机床上的组合夹具,其具体的组装技术、方法与传统组合夹具的组装方法是一致的,并吸取了"固定式组装法"的一些组装技术.所不同于普通组合夹具的是,在尽可能地实现最大装夹容量的前提下,考虑工件在夹具定位结构中的敞开性、夹具结构的刚性、最具简单化的结构和实现快速装夹.其具体组装如下:
一种新型的工装夹具
紧定衬套是构成紧定套的一个关键零件,其外径直接与带锥孔的轴承内径相配;内径是直接与精度很高的光轴相配合,然后锁紧,使轴承固定在光轴的任意位置.