内圆弧的几种测量方法
在装配生产过程中,内圆弧的测量给测量工作带来诸多不便,通常利用百分表或卡钳来测量,尤其对该圆弧面经过刮研后,另一部件圆弧面与该圆弧面配合使用,而另一部件圆弧面的实际尺寸根据该圆弧面的实测尺寸而定,对于这种圆弧面利用卡钳或百分表测量非常不便,而下面几种测量方法比较简便.
专用跳动检具的设计
在机械加工中,主轴作为各种机床设备的关键零件,不但尺寸精度要求较高,其形位公差和表面粗糙度也同样有较高要求,因此在加工过程中如何有效地对其进行控制和检测就显得尤为重要.
任意圆上的齿厚公式在测绘齿轮中的应用
在渐开线圆柱齿轮(花键)的测绘工作中,齿形参数的确定是非常重要的一项内容,通常的做法是:以跨测相邻齿数的公法线长度之差(Wk+1 -Wk或Wk-Wk-1)求出基节,然后再查基节表Pb=πmcosα,便可初步确定被测齿轮(花键)的模数(径节)和压力角.
测量外形不规则零件多孔系位置检具探讨
配套拖拉机用的柴油机,在其齿轮室的部位上有一个齿轮室盖零件,该零件上设计有Φ80H7的曲轴油封孔,Φ100H7的气泵定位孔和Φ50K7的液压泵轴承孔,这些孔的位置与齿轮室里的齿轮系坐标位置密切相关,因此,零件图上均对各孔标注出了一些形位公差项目的技术要求,详见零件简示图1.
对称度单面尺寸公差的研究与经验公式推导
在产品零件的生产和工艺编排过程中,经常会遇到类似这样有对称度要求的工件,如图1所示: 为确保60-00.039mm和20-00.033mm的中心对称度在0.04mm以内,在完成60-00.039尺寸后,先去余料1,加工X尺寸合格后,再去余料2,最后在加工20-00.033mm尺寸的同时控制对称度在0.04mm以内.
V形架的改造
我们是生产汽车、船用曲轴的专业公司,曲轴规格很多.但不管什么规格的曲轴,其外形几何形状复杂,所以都需要放在V形架上进行检测.常用的V形架如图1所示.
利用压电测力仪实现对卡爪夹紧力的测量
压电式测力仪是一种在数控重型卧式车床上被广泛使用的测量尾座顶紧力的装置,该装置将轴向的压力通过压电感应原理通过一数字显表显示,清晰直观.
渐开线圆柱齿轮测绘实例解析
渐开线圆柱齿轮是机械传动常用零件,尽管随着数控技术的长足发展,使用范围已经缩小,但由于齿轮机构的显著优点,在有些传动部位,依旧是设计采用的首选.可是由于修配时的测绘工作比较专业,尤其是进口整机,齿轮常常采用非标准设计,例如模数、压力角、螺旋角、变位系数、齿顶高系数及顶隙系数等参数的设计细节,在装箱资料中往往没有说明,经常使修配工作陷入僵局.在这种情况下,需要精密测量与熟练计算结合,并查阅相关资料,反复推敲,仔细核算,就一定能够推算出原设计参数.
凸轮轴键槽位置检具的设计
凸轮轴键槽,是凸轮轴上各凸轮的加工基准,也是凸轮轴的装配基准.凸轮轴的键槽位置,一般是指凸轮轴上的配气凸轮(第1号凸轮)的"桃尖"A、凸轮轴旋转中心O及键槽中心B在垂直于凸轮轴轴线平面上的投影所构成的平面角∠AOB,即角(见图1),被称为凸轮的相位角.凸轮轴各凸轮"桃尖"间的空间夹角,习惯上也称为相位角.检测时,以第l凸轮的"桃尖"与旋转中心连线OA为基准,来评定键槽中心线OB所在的空间位置.
面轮廓度的特征及应用
面轮廓度是形位公差中既有形状公差特征又有位置公差特征的一个要素,它表示任意一种曲面(包括平面、有规则曲面及无规则曲面)相对某一基准曲面的公差.笔者在工作中接触到一些同内外工程技术人员设汁的零件图样,发现国内和日本的零件图样中很少使用面轮廓度,而多用一些尺寸公差及垂直度、倾斜度等形位公差,而北美或欧洲一些同家的零件图样中则采用三基面体系基准,大量标注着面轮廓度,而较少使用垂直度、倾斜度等位置公差.
螺纹孔位置度的三坐标测量实践
1.问题的提出三坐标测量螺纹孔位置度的准确性一直是我们用户的疑惑,这里固然有螺纹孔的不规则性原因,但测量方法的选择也很重要.通常三坐标用户所采用的螺纹孔位置度的测量方法有以下三种:第一种方法同测量光孔一样,在螺纹孔同一截面上采4个点测量一个圆,求该圆心相对评价基准的位置度;第二种方法是在螺纹孔中加装螺纹心轴,在心轴上的同一截面上采4个点测量一个圆,求该圆心相对评价基准的位置度;第三种方法是沿着螺纹孔中螺纹的旋转方向按1/4螺距步进采4个点测量一个圆,求该圆心相对评价基准的位置…
平口钳加装测量板控制轴键槽对称度
我公司生产加工的电动机轴的品种多,需要经常更换夹具,而铣键槽工序中的对称度要求较高,调试花费时间较多,效率低.为此我们在机用平口钳上设计加装了一测量板,在铣键槽的过程中配合公法线千分尺的测量,及时地掌握对称度的情况,保证了轴键槽的对称度要求.
上下顶尖同轴的调整方法
上下顶尖装置(如图1所示)是齿轮量仪中的常见结构形式,主要用于被测齿轮的定位安装,并通过带动器带动被测齿轮与主轴同步转动,实现测量过程中的回转运动.因此,必须保证上下顶尖轴线的连线与主轴的回转轴线重合精度--上下顶尖同轴度,否则将影响仪器的测量精度.
车削螺纹螺距误差的分析与质量控制
螺纹按用途分为紧固螺纹、传动螺纹及读数螺纹;按螺纹的轴向截面形状分为三角螺纹、梯形螺纹和方形螺纹;螺纹按加工方法分为车削、铣削、攻螺纹、套螺纹、磨削、研磨及滚压螺纹.根据螺纹的工作条件或用途不同,对螺纹的技术要求也有所不同.对紧固螺纹及无传动精度要求的传动螺纹,一般只对中径进行综合检验.对有传动精度要求的传动螺纹和读数螺纹,除了对中径进行检验外,还要对螺距及牙型进行单项检验.为了保证传动精度,对于螺纹的表面粗糙度及材料的硬度也有较高的要求.下面着重对车削螺纹中单项参数螺距误差…
精密量仪在三菱M740 CNC系统中的串口通信应用
当今信息技术已经成为推动科学技术和国民经济高速发展的关键技术.如何用先进的信息技术来提升、改造我国的传统制造业,实现生产力跨越式发展的战略结构调整,是装备制造业面临的一项紧迫任务.著名科学家钱学森先生曾指出:"信息技术包括测量技术、计算机技术和通信技术.测量技术是关键和基础."采用适度先进的信息化数字测量技术和产品来迅速提升装备制造业水平,是当前一个重要的发展方向.数字化测量技术是数字化制造技术的一个重要的、不可或缺的组成部分;数字化测量仪器、数字化量具产品的不断丰富和发展,…
百分表在自制量具中的应用
我公司是东风汽车公司和重汽集团、江淮汽车集团轮毂轴管(半轴套管)定点生产厂,年产200多个品种120万件空心轮毂轴管.产品种类繁多、形状各异、制造公差相对较小,许多工件用通用量具无法准确测量.我们利用百分表读数准确、观察方便、精确度高的特点设计了一些专用量具.在零件测量中起到了事半功倍的作用.
曲轴法兰盘销孔位置度检测装置
我公司是生产曲轴的专业厂,年生产各种型号曲轴40多万根,其中多数曲轴的大头法兰盘销孔中心线与第一连杆轴颈的中心线在同一个平面上,如图1所示.检测销孔位置度时,通常都采用通用量具,只要将第一连杆轴颈中心线找好水平位置,销孔的中心线也就在水平位置上确定了.所以销孔的位置度检测,也就非常方便.但是,有部分曲轴产品的大头法兰盘销孔中心线位置偏离曲轴的第一连杆轴颈中心线,如图2所示.
台阶产品小外圆的检测
我厂经常加工一些盘类零件(见图1),此类产品多为台阶产品,而且凸台的尺寸比较严格,普通卡尺的测量精度为0.02mm,直接测量无法读出产品的准确尺寸.下面简单介绍几种测量方法.
用正弦规测量斜面尺寸的方法
工具钳工在制作样板时经常遇到加工斜面的情况,如何保证其精度就成了首先要考虑的问题.如图1所示,为潍坊市"潍柴杯"全市职业技能大赛钳工试题中的一个零件图.
位置度与空间交点尺寸的综合测量
长度测量中,经常会碰到一些不能直接测量的角度,或与角度有关的尺寸,其中很多角度不只是某单一坐标平面内的角度,而是具有一定难度的立体空间角度.当我们进行几何量计量测试时,对于具有空间角度工件的位置度测量则更是难上加难,这时通常利用平台的多种组合方式进行测量.在测量时,必须思路清晰,理解工件的设计意图,才能正确指导工件角度的旋转顺序,做到准确测量.下面就对一具有代表性工件的位置度测量进行分析.