内径百分表的使用及注意事项
内径百分表在测量时操作尤为简单,但关键是如何熟练地掌握校对百分表的技能与技巧.下面介绍几点实践经验供读者参考.
内径百分表在测量时操作尤为简单,但关键是如何熟练地掌握校对百分表的技能与技巧.下面介绍几点实践经验供读者参考.
汽车车轮不平衡不仅加剧其磨损,而且会殃及转向系、行驶系和传动系,也是整车振动的激振源.车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操稳性、安全性息息相关.
在零件的加工过程中,轴类键槽和孔类键槽的加工,绝大部分都有一个对称度的要求,零件加工的检测,通常是采用杠杆式百分表或采用测量仪按180°反向法来进行检测.这种检测方式检测后产生的数值如不进行正确的分析处理,直接作为对称度误差值,很有可能造成对称度误差值的加大,产生的后果则会造成合格的零件被误判为超差,造成不必要的损失.
1.问题的提出在生产中,加工转轴的外径时,尺寸公差小,加工精度要求较高.随着生产批量的加大,转轴的外径测量任务也越来越重,用普通量具检测,存在着不同的检测人员由于测量手法的不同,测出的数值也有一定的偏差,不时有误检及质量纠纷产生,于是快速准确地对转轴外径进行检测就是一亟需解决的问题.
目前,国内外企业在生产现场对工件螺纹的检验大多采用极限量规,即分别利用螺纹环和塞规对内、外螺纹进行检测.这种定性方法的不足之处是无法获得那些与螺纹相关参数的实际值,而像精测室中的投影仪、测长仪、工具显微镜乃至三坐标测量机等手段,显然不适合于现场的快速测量.
定位误差是由于工件在夹具上定位不准确所引起的加工误差.为保证工件加工精度,要求较高的工件在确定定位方案时需进行定位误差计算.
轴承套圈加工工艺尺寸,由于某些测量方法受到限制或受到加工条件的限制,并要改变其测量基准时,需要进行工艺尺寸链计算.在制定零件加工工艺过程中,运用尺寸链的基本理论去分析零件加工各工序之间.以及各工序内相关的尺寸关系,从而正确地确定每一个工序中各加工表面的工序尺寸及公差,对于保证零件的加工精度和加工过程的经济性都有很重要的意义.
在工艺规程的设计中,有时会遇到工件图样上标注的对称度公差不能满足工艺上的需要,而将它改为直线尺寸.这是因为各种工艺问题,不是设计者能完全预见的,再加上产品设计者对工艺问题的了解不可能很深入.所以,工艺人员往往根据工艺上的需要,结合加工定位和测量上的合理性,将工件图样上的对称度公差计算为必要的直线尺寸.
目前,奇槽丝锥螺纹的中径,一般用三槽丝锥检查仪或在"万工显"上测量.用三槽丝锥检查仪测量必须配备专用成套校准件;在"万工显"上测量必须和光学分度头组合,按柱坐标进行测量,但这样会带来中径补偿问题.
1.改进设计我厂某产品,对两键要求比较高. 此产品的加工难度不是太大,但对图样要求的形位公差检验起来有一定的难度,必须设计一位置度量具,按常规的设计思想.
检具是实现产品检测的重要手段,检具的结构和公差分配对产品质量的判断有着至关重要的影响.正确分配检具的公差有助于减少测量的风险.如不合格的误收和合格品的拒收等.
在加工带有圆锥体的工件时,往往都是用锥度套规采用涂色法进行检验的.在车床上加工较短的圆锥体工件时,特别是在单件或小批量生产时,一般都采用转动小滑板角度进行手动进给车削的方法.在加工第一个圆锥体零件时,为了使锥角的精度有所提高,就必须进行多次的涂色检验,以校正小滑板的角度,这种方法所消耗的时间多、效率低.
本厂主要生产小型通用汽油机,采用的曲轴几乎全是整体式加工,曲轴连杆轴颈的偏心距的测量一直很繁琐,用三坐标测量对批量检查很不现实,用万能分度头和高度尺测量既繁杂精度又差,尤其在做SPC的时候就很难满足要求.但本检具的设计有以下优点:①可以满足批量检查或100%全检的要求.②能提供精度较高的数据.③可以同时辅助检查连杆轴颈直径的大小.④可以推广到具有类似偏心结构零件尺寸的检查.⑤操作方便,对提高工作效率和控制产品质量有很大帮助.
我公司生产的一种大型船用柴油机机体的主轴承盖结构: 其中左、右侧面与基准平面A的垂直度公差0.015mm至关重要,其质量状况直接影响到机体部件合装后各主轴孔的圆柱度及整列主轴孔的同轴度公差,因此控制好这一公差数值成为了控制整个机体部件质量的关键.
JB5513-1991<SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器>是目前我国冶金、造纸、橡胶、塑料、起重机械以及船舶等工业领域广泛使用的传动机械产品.虽然标准已于2006年更新,性能参数大幅度提高,但因真正贯彻执行存在一系列困难,实际上目前绝大部分生产企业仍按旧标准生产.
液压缸为我厂生产的主要配套产品,在液压缸中,活塞、柱塞类零件为了增大其耐磨性,常常需要在其表面镀硬铬.但在设计图样中,往往只标明了零件的最终尺寸与最终镀层厚度,可在实际的零件加工过程中,根据实际的工序,我们需要进行中间尺寸计算(电镀前的尺寸).过去都是凭借经验,给定工序尺寸,电镀后再磨削,保证图样的最终产品尺寸,没有进行镀层厚度检查.随着产品质量控制的提升,加强对产品检测,我们发现,许多产品的镀层厚度都不符合图样设计要求.
制造企业生产的工件中经常有如图1所示C1、C0.5之类倒角要求,在实际生产中,角度45°可以在加工中通过旋转刀具45°来保证,而尺寸1mm、0.5mm等因对刀、进刀都有可能产生误差,加工后的工件尺寸大小不一,不一定能满足客户图样要求.而加工后的该尺寸又没有达到客户要求根本没法检验,因千分尺不能检验,游标卡尺又量不准,出厂前对倒角尺寸的检验问题一直困扰着我们.为此,设计了一种量具专门来测量倒角尺寸,经使用,发现该量具测量方便、准确,经济效益高,目前已投入大批量使用.
1.车床夹具主体结构工艺分析 (1)结构分析某车床夹具主体如图1所示,采用以莫氏锥度尾锥定位的夹具结构.为方便加工、维修和更换,以衬套作为定位元件,并对尾锥轴线和定位孔轴线交点的位置度也提出要求,要求位置度误差不大于φ0.015mm.
在日常工作中,每个零件从毛坯到成品都需要经过很多工序,使用不同的机床以及不同的装夹方式,每个尺寸都有相对位置关系,为此,上道工序或工步经常需为下道工序或工步加工工艺基准,而下道工序装夹时需要校准上道工序加工的工艺基准.
1.测量方法以万工显上分度盘的旋转中心O为原点,建立直角坐标系,准确地确定出原点的坐标:O(x0,y0),并调整分度盘的角度读数(y)0=0°.