17CrNiMo6渗碳淬火工艺
我公司生产的某型柴油机用活塞销和滚轮,材料均为17CrNiMo6(德国牌号),其化学成分见表1,其技术要求为表面渗碳淬火,心部力学性能要求见表2.该材料在热处理过程中若渗碳炉内碳势控制不当,很容易在零件的表面形成网状或角状碳化物,且很难通过热处理方法除掉,该组织为不正常的组织,易导致零件淬火开裂或磨削开裂,造成批量报废.
轧机滑板的激光淬火
滑板是轧机设备中的重要零件,长期处于高压、高温和腐蚀性的工况条件下,磨损和腐蚀严重,导致轧制系统不稳定,影响轧件质量,同时削弱了导向作用.恶劣的工况,除要求滑板具有良好的耐磨和耐蚀性外,同时还需要良好的韧性来吸收冲击载荷.为有效提高滑板的综合性能,延长使用寿命,需要对其进行表面强化处理.滑板属薄板工件,使用火焰淬火、感应淬火等传统热处理工艺时极易变形.激光淬火具有淬火硬度高、变形小和加工精度高等优点,可以作为滑板表面硬化处理的新工艺.
离子渗氮的工艺过程控制
离子渗氮即在真空、高电压状态下,失去电子的氮原子(即氮离子)向阴极方向以高速冲击,使处于阴极的工件迅速加热,并在一定温度范围内溅射至工件表面,并随之向内扩散,形成含氮合金化合物,达到氮化目的. 1.离子氮化与气体氮化对比因其渗入理论与气体氮化有一定差别,也有一定相同性,所以在操作上有一定的特殊性.
压力机销轴与铜套大面积粘着失效分析
压力机销轴所用材料35CrMo,与之匹配铜套材质多元铝铜合金.销轴主要工艺路线是:锻造→正火→机加工→化验→调质→机加工→中频感应淬火,销轴的表面最终热处理方式是中频感应淬火+低温回火.轴与铜套间有滑动摩擦,粘着发生在压力机试车过程中,机床运转中出现大面积粘着以致于产生轴、铜套抱死,套带轴转旋,轴两端几处固定螺栓断裂.失效的销轴如图1所示.
新牌号高速钢W7Mo3Cr5VNb热处理工艺
W7Mo3Cr5VNb钢是我国近几年开发研制的新牌号通用高速钢,试生产机用丝锥,使用寿命较W6Mo5Cr4V2钢延长1～2倍,引起业内人士的广泛关注.现将热处理工艺简介如下. 1.化学成分 W7Mo3Cr5VNb钢化学成分见表1. 值得注意的是其他高速钢wCr=4％,而此钢wCr=5％;此钢含有强碳化物形成元素铌(Nb).根据平衡碳(Cp)计算经验公式Cp=0.033W+0.063Mo+0.060Cr+0.2V+0.112Nb,若按各元素中限算得Cp=1.066,平衡碳差值约…
制动盘的热处理变形及矫正
我公司产品中使用的一种制动器中的制动盘形状见图1.零件的材料为65Mn,为提高制动器的耐磨性,对制动盘进行淬火处理,硬度42 ～ 47HRC,65Mn钢在45HRC左右时既有比较高的硬度,又有很好的弹性,充分满足制动器的使用要求.加工工序为:下料→锻造→退火→粗车→去应力→精车→淬火回火→粗磨→时效→精磨.淬火820℃×17min盐浴炉加热;硝盐等温淬火,400℃×45min回火.
H13钢制HSK刀柄热处理工艺
H13 (4Cr5MoSiV1)钢是一种淬透性高、韧性好,并具有良好的热强性能、热稳定性、抗氧化性能和冷热疲劳性能的热作模具钢,广泛应用于高韧性和冷热疲劳抗力的热作模具. 1.HSK刀柄热处理技术要求我公司开发的高速加工刀柄系统必须满足刚性好,传递扭矩,体积小,动平衡性好,高速下切削振动小,装夹刀具后能够承受高的加减速度和集中应力的要求.结合HSK刀柄的工作环境和H13钢的性能特点,合适的热处理工艺才能使H13钢满足在复杂工作状态中保持刀柄使用性能稳定的要求.
叶片钢调质采用水基淬火冷却介质代油的可行性分析
1.水基淬火冷却介质水基淬火冷却介质代油进入我国热处理行业已二十多年.很多企业使用后认为:工作环境清洁,不燃烧,无烟气,无火灾危险,通过有效地控制介质浓度、温度、搅拌循环等工艺条件,可满足各种零件的淬火要求.经过热处理应用和市场调研,德国德润宝水基聚合物淬火冷却介质F2000代油方面得到了行业内很多企业的认同.
大型围网起网机42CrMo齿轮点蚀失效分析
宁波捷胜海洋开发有限公司是专业从事研发、生产、销售海洋装备的高新技术企业,公司的某型600kN大型围网起网机在交付用户使用一年后,经售后服务检查发现主动轮小齿轮的齿面出现了明显的凹坑,位置出现在齿面节线位置.
解决薄壳体铸铝零件热处理变形问题
随着我国装备制造业的快速发展,铝制零件的加工变得越来越重要,而其中很多是常见的装备外壳体,且大多是较大的薄壁壳体.此类零件常用铝锭铸造成形,铸成后为使零件材料组织满足切削加工性能和物理性能,一般都要进行热处理淬火和时效.由于结构上的特殊性,该类零件热处理后会产生明显的变形;作为薄壁件,这类零件如果热处理后变形太大,就无法满足使用要求.而零件变形后一般的解决措施是对零件先进行热处理退火,而后让钳工进行校形,这样钳工虽然能够对零件校形,但由于退火,零件材料的强度和硬度都大大降低,…
非传统热处理工艺及应用
一、非传统热处理工艺及特点多年来,在广大热处理工作者的努力下,已经研制出许多行之有效的非传统热处理工艺,并对传统的热处理观点具有重大突破.所谓“传统”,是指根据热处理教材、热处理手册以及一些经典著作所引用的工艺技术.其特点主要是介绍通用性工艺,但有时并非具体条件下的最佳工艺.所谓“非传统”即根据不同产品、产品的不同规格、不同工况和其他特殊需求,通过试验制订的效果显著而又与传统工艺有很大区别的工艺.
渗层深度对20CrMnTi钢显微组织和淬火变形的影响
20CrMnTi钢是最常用的合金渗碳钢,具有较好的淬透性,经碳氮共渗后,广泛用于制造尺寸较大、承受中等载荷的耐磨零件,如某产品核心部件,其结构独特,型面薄厚不均匀,且球心在零件型面外,再加上高硬度、高渗层的要求,使得淬火、回火后球面变形较大,由于生产工艺控制的不当和其他因素的影响,在生产中往往出现零件淬火变形较大,导致几何尺寸及精度难以满足设计要求,从而给产品实际生产带来很大困难,更严重的是,其综合性能的下降直接导致了产品使用的可靠性难以得到保证.
实现大直径压簧常温使用稳定性的工艺改进
我公司某产品采用了HB3-52-4×35×220Ⅱ的压簧,在实际使用过程中,经常出现使用一段时间后,压簧的自由长度缩短,不能回复到原来的长度.如何保证该压簧在长期工作状态下的尺寸稳定及使用性能成为需要解决的问题.
热处理零件校正方法
零件的热处理变形特别是淬火变形,是热处理无法避免的问题,也常是热处理工艺需要重点解决的问题.我们无法消除热处理变形,但我们可以想办法尽可能地减小热处理变形,或在热处理后对零件进行校正以达到零件的热处理变形要求.
齿链轮毂淬火裂纹分析与预防
齿链轮毂用于各种农用、工程机械的后桥箱内终传动部位,我公司齿链轮毂用于推土机大型重载机械上.常规终传动为发动机传出动力经过液力变矩器传到制动总成,然后经过一级、二级齿轮减速传递到齿轮毂上,齿轮毂通过花键与链轮毂配合,将动力传递给链轮毂.最终链轮毂将动力传递到链轮上带动履带板行走.推土机作业环境较为复杂,行走于山石、沙漠、沼泽等恶劣环境中,在作业过程中齿链轮毂要传递较大的转矩动力.不仅齿链轮毂整体需要较高的综合力学性能,同时花键部要具有较高的耐磨性能,因此齿链轮毂的热处理质量直…
外联主轴开裂原因分析及工艺试验
40CrNiMo是一种高淬透性的合金钢,调质后具有较好的综合力学性能,常用来制作强度高、塑性好的重要零部件.在我公司也广泛的应用在产品的各种配件中.近期,热处理车间在调质一种40CrNiMo的配件时,出现批量开裂的情况.为了寻找开裂原因,在以后的生产过程中避免类似情况的发生,我们对开裂产品进行了解剖,并对热处理工艺进行了重现和改进.
改善垫板淬火软点的工艺方法
我厂生产的自动冷镦机ZA31-25中有一工件为垫板,其材质为45钢,热处理要求整体淬火硬度42HRC.原淬火工艺为:箱式炉中820℃加热,保温均匀后直接在10％的氯化钠水溶液中冷却. 图1为此垫板淬火后的硬度情况,在局部区域出现纽扣大小的淬火软点,颜色呈淡茶色,检测硬度为25～30HRC,其余部位硬度均为42～45HRC.
4100mm铝板轧机工作辊的最终热处理
随着铝价逐渐企稳,汽车、飞机、高速列车的批量生产将使得中国铝材市场前景十分乐观,为中国铝板带发展创造很好的发展机遇.中国有色金属工业协会调查预测,中国铝加工材消费高峰将于2020年达到最高点,年需求量将超过1000万t.有鉴于钢铁市场的发展境况,为了有效避免铝材产能过剩,就需要各企业具备足够的生产高端、优质铝材的能力.特别是优质宽厚铝板带的需求,我国还较大程度地依赖进口,这也是我国铝板企业面临的重大挑战之一.在实际生产中,影响轧件表面质量和力学性能的因素较多,其中最主要的因素…
940℃渗碳工艺探索与应用
渗碳的常规工艺温度一般为920～930℃,近年来,为响应国家节能减排的号召,提高热处理效率,高温渗碳有了一定的发展,渗碳温度的提高可显著地缩短渗碳时间,降低成本和能源消耗.但是高温渗碳面临两个问题,一是要求设备有高可靠性,二是要求晶粒不致粗大. 某公司引进的井式渗碳炉渗碳温度最高可支持950℃渗碳,2011～2012年在井式渗碳炉中采用940℃进行深层渗碳工艺试验,取得较好的经济效益.
35CrMo钢主轴热处理工艺的改进
我公司与某公司签订了一批35CrMo钢主轴供货合同,其性能要求非常高.按照以往的热处理工艺经验,多次调质后仍达不到所规定的性能要求.本文通过生产实践,打破定式思维,大胆地改进热处理工艺,提出直接水淬冷却方式,使产品的各项性能指标满足了客户的要求. 1.主轴制造工艺路线及技术要求主轴制造工艺路线:炼钢→锻造→粗加工→调质热处理→半精加工.主轴(长5855mm)化学成分要求见表1,力学性能要求见表2.