提高电动机轴低温冲击性能的研究
提高42CrMo钢轨道电动机轴的低温冲击性能一直是个难题,为了解决这一问题,进行了深入的研究,得出由油淬改为PAG水溶液淬火,可以抑制低温脆性,有效改善低温冲击性能,使其达到技术要求.
提高42CrMo钢轨道电动机轴的低温冲击性能一直是个难题,为了解决这一问题,进行了深入的研究,得出由油淬改为PAG水溶液淬火,可以抑制低温脆性,有效改善低温冲击性能,使其达到技术要求.
高速钢是重要的工模具材料,热处理理论深奥,操作难度大,但有些经验公式很能解决现场实际问题,现提供给从事高速钢经营生产的同仁参考.
近年来,随着水轮机组水头及装机容量的提升,对于机组部件的耐蚀性及相关综合性能的要求也越来越高,A-F双相不锈钢在海洋发电项目中应用前景非常广泛,其优良的耐蚀性和良好的综合性能非常有利于机组的运行.为了提高公司的技术储备,对A-F双相不锈钢进行了试验研究,通过对化学成分进行内控,并对热处理工艺进行研究,最终制定出合理的热处理工艺.
某4Cr14N i14W2Mo钢节流嘴零件渗氮后,发现球面存在点状缺陷,经试验确定缺陷为渗氮层剥落.试验发现:渗氮层内沿奥氏体晶界析出的第二相粒子产生的晶间应力对奥氏体晶界的削弱,是造成渗氮层剥落的根源,且渗氮层较大的表面残余应力,加剧了渗氮层剥落的趋势.
对某电站锅炉磨煤机的电动机轴承座样品进行宏观检查、金相组织检测、硬度检测、室温拉伸与冲击试验.结果表明:轴承座硬度、拉伸性能低于标准要求,冲击韧度较低.轴承座断裂的原因是:材料力学性能不符合要求,在交变和往复外部载荷长期作用下,裂纹在应力集中部位萌生并不断扩展,最终导致轴承座断裂失效.为避免此类问题的发生,加强轴承座采购过程管理或选用材质质量等级较高的电动机轴承座是控制此类问题的关键,分析结论对电站锅炉机组的安全运行具有重要指导意义.
工件的淬火变形问题是当今热处理行业乃至机械制造行业的重大难题.如何减少热处理变形和提高使用寿命仍是热处理工作者的一项重要研究课题.通过对40C r钢的合金化、相变特点及组织形态的分析,探讨了40C r钢等温淬火工艺制定及生产中的实际应用.结果表明:在目前的热处理工艺条件下,采用下贝体等温淬火工艺是最佳选择.
AMS 2750标准技术规范经历了7个版本的修订,目前发布了最新的AMS 2750G—2022版,其主要内容包括系统精度和炉温均匀性两大板块.通过对AMS 2750G中炉温均匀性测试要求的炉子等级、仪表类型要求、测试间隔、最大允差补偿、需要重新测试情况以及测试传感器配置等6个方面的详细解析,以提高对新版标准中炉温均匀性测试要求的认识.
17-4P H不锈钢采用1038℃真空加热,然后以不同冷却方式进行固溶处理,观察其金相组织,研究不同冷却方式对合金组织的影响.结果表明:采用油冷方式进行固溶处理,材料表面渗碳产生一层厚10~20μm的白亮层组织;采用水冷、氩气冷方式进行固溶处理,材料表面无白亮层组织产生,可采用水冷或氩气冷方式进行17-4PH不锈钢真空固溶处理.
发电机用紧固件螺钉在工作时发现断裂.通过宏观观察、电镜能谱检查、化学成分分析、金相组织检查、硬度检测、氢含量等手段对螺钉断裂进行分析.结果表明:该螺钉断裂属于沿晶氢脆断裂,该螺钉在生产过程中,热处理、化学镀锌等环节导致氢原子渗入金属内部,氢渗入金属内部使螺钉基体力学性能受到损伤,在外力作用下,螺钉发生氢脆断裂.建议该螺钉加工时严控表面处理过程,同时满足标准的情况下适当降低材料强度,保证一定韧性,使发生氢脆断裂的可能性降低.
主要针对G H4145合金经过不同固溶温度热处理制度后进行的显微组织和力学性能测试.试验结果显示:随着固溶温度的升高,合金晶粒尺寸增大,其碳化物含量随之降低,室温抗拉强度也随之降低;随着晶粒度的长大,合金拉伸试样的断口形貌随之发生改变,室温屈服强度也明显降低.
选取T C19钛合金棒材,对其进行不同温度的固溶处理,随后使用光学显微镜、维氏硬度计、拉伸性能试验机进行检测,并研究其组织与力学性能的关系.结果表明:合金经不同固溶温度处理后,组织中初生α相含量随固溶温度升高而逐渐减少,在加热温度超过相变点后,组织中初生α相完全消失,同时组织中有大量次生α"相析出.当固溶温度位于两相区时,其维氏硬度随温度的升高而升高,当温度达到相变点附近时,其硬度较为平稳,升高幅度较小.随着固溶温度不断升高,其强度随之升高,而合金的塑性与强度呈现出相反趋势,…
某厂新产品开发过程中生产的锁止弹簧在开合疲劳试验中发生早期断裂.采用宏观分析、微观分析、金相分析、化学成分检测、硬度检测等方法,找出了弹簧断裂性质和原因,并从弹簧生产工艺角度提出改进措施.结果表明:锁止弹簧失效性质为双向弯曲疲劳断裂.开合疲劳试验中弹簧折弯处所受交变应力最大,裂纹在折弯区表面冷拔磨痕的凹坑处萌生、扩展并最终失稳断裂.提出在保证钢丝冷拔表面质量的前提下在弹簧生产中增加表面喷丸工艺,可有效提高锁止弹簧的疲劳寿命.
介绍了柱塞气举排水采气装置焊接结构件焊后热处理前的防氧化脱碳涂料的涂敷过程、去应力退火处理工艺以及热处理后干结防氧化脱碳涂料的清理过程,可为同类构件的热处理提供借鉴.
针对大直径连铸连轧42CrMoS4圆钢调质时发生的开裂问题进行了深入的原因分析,通过全过程数据统计分析并结合连续式调质过程中的应力变化理论,找出影响开裂的关键因子,并有针对性地对相关工艺进行了优化,有效地解决了调质开裂问题,扩大了连铸连轧可生产的极限规格.
阐述了模具在国民经济中的重要性,简介模具材料研发和应用现状,预测发展趋势,重点解析模具表面强化工艺方法,提出了发展模具材料建议,论述了表面强化方法及其选择原则和应用案例,指出振兴民族工业,必须模具先行.
球化退火是热处理过程中的预备热处理工序,其不仅影响到制件的切削性能和产量,还对轴承装配后的使用寿命具有一定的影响.轴承套圈经球化退火后,能够具有良好的切削性能,提高表面质量,减少因切削应力产发生的畸变.以单列深沟球轴承外圈滚道车削加工为研究对象,着重分析球化退火不完全时对滚道表面质量、圆度、轮廓度等几何公差的影响,并对球化退火不完全的问题提出改进措施.
12CrNi3A钢制螺塞作为重要特性件,需要进行局部渗碳处理,要求渗碳层深度为0.4~0.7mm,渗层表面洛氏硬度≥56HRC.试验使用传统RQ-35-9井式渗碳炉,在910~930℃下采用航空煤油+甲醇裂解的工艺方法进行气体渗碳.为精确控制渗层深度,采用半成品渗碳处理后再进行磨削加工成品的工艺路线.通过尺寸链计算方法调整了机加工余量和渗层深度要求,渗碳后分别采用低温(800℃×50mIn)淬火、高温(840℃×50mIn)淬火和二次淬火(860℃×60mIn;790℃×50…
针对F51双相不锈钢阀门低温冲击性能不达标问题,经化学成分分析、力学性能检测、原始锻件锻造试验、金相组织检测、扫描电镜观察和能谱分析等方法,找出了产生问题的原因,最终生产出了合格产品.
通过对42CrMo高强度合金钢枢轴调质裂纹进行宏观观察、化学成分分析、金相组织检测,研究调质工件开裂的原因.结果表明:故障件轴部过渡区处裂纹位置断口心部呈现褐色,是由氧化造成的,表明该件调质淬火前心部已存在裂纹,调质时因组织应力及热应力影响而造成裂纹扩展.根据对排查出异常件进行分析,试样存在明显带状组织,且内部存在多处锻造裂纹,因此推断锻造因素造成的工件内部裂纹及带状组织是引起工件开裂的主要原因.
矿用压板在调质淬火过程中发生孔部位批量开裂情况,从材料化学成分、热处理工艺、裂纹宏观、微观组织、产品结构等方面对开裂原因进行了分析,并通过优化加热方式、冷却方式及工艺流程的方法解决了压板淬火开裂问题.