硝盐浴在轴承热处理中的应用与管理
概述了硝酸钾+亚硝酸钠的混合盐在轴承热处理上的应用,规定了热处理用硝盐淬火冷却介质的订货技术要求,在淬火用盐的验收、硝盐浴管理使用等方面进行了规范,从而保证硝盐淬火冷却介质在轴承零件热处理方面的技术保障和安全使用.
淬火冷却过程中蒸汽膜现象的解读
主要介绍了工件在淬火过程中的热量转化过程,并从能量传递的角度解释了淬火过程中蒸汽膜形成和破裂的原因.并通过测试和观察金属工件在淬火冷却介质中升温和降温过程中三阶段的转变过程,对该理论进行了验证,并基于理论探讨和试验验证结果,提出了设计和开发蒸汽膜时间更短、冷速更快的新型淬火冷却介质的方法.
差速器齿轮渗碳淬火缺陷原因分析及对策
对差速器齿轮渗碳淬火的常见质量缺陷,进行了较为详细的描述,并对各质量缺陷产生的原因进行了剖析,同时对各质量缺陷应采取的预防措施进行了方向性的论述,旨在提高差速器齿轮的热处理质量.
汽车传动轴凸缘的感应淬火工艺研究
通过感应器的设计、间隙大小及加热冷却时间等工艺参数的调整,避免了传动轴凸缘处电流密集导致过热、过烧,甚至淬火裂纹的产生,淬硬层深度得到有效的控制.
65Mn材料弹性挡圈多用炉环保淬火工艺的研究与应用
针对弹性挡圈在可控气氛多用炉首次批量淬火开裂问题,从材料、设备特性方面分析,研究、制定工艺参数方案,编制程序淬火试制,确定工艺参数,两次定型回火减小变形,解决试制过程中存在的问题,淬火后硬度、变形、外观符合技术要求,生产效率提高67％,工艺参数纳入有效技术文件,解决了废水、废气、废渣等造成的环境因素,符合环境、职业健康管理体系要求.
丝锥用钢的选择及其热处理
对三种丝锥材料进行硬度、金相组织、抗弯强度和冲击韧性的检验及分析,并通过产品的寿命对比试验,得出丝锥用钢首选TV3,其次为TM2和M2.
GCr15钢轴承套圈碳氮共渗后表面金相黑色组织分析
主要研究了采用G C r15轴承钢轴承套圈经过碳氮共渗淬火后其表面产生的黑色组织(非马氏体),分析和探寻了黑色组织的本质和成因,研究认为:选择适当的淬火工艺就可以避免黑色组织的产生或减少,进一步提高轴承套圈碳氮共渗质量.
成型钢铁制件粉末渗锌力学性能研究
粉末渗锌是解决钢铁材料腐蚀的有效方法,但其对成型钢铁制件的适应性缺乏系统研究,尤其是结构钢力学性能、紧固件强度、氢脆倾向等力学性能方面的基础研究较少.通过对常用结构不同热处理状态渗锌前后强度、硬度,8.8级M16螺栓和10.9级M30螺栓渗锌前后抗拉强度,不同的前处理后工件的氢脆进行了对比研究,表明粉末渗锌处理基本不会导致工件产生氢脆隐患,粉末渗锌处理温度低于金属构件回火温度,则不会降低其力学性能.
铝合金压铸模具浇口套失效分析
利用常规气体氮化方法氮化处理的铝合金压铸模具浇口套使用寿命过低,通过分析认为过氮化层中化合物层、脉状组织是降低使用寿命的主要原因.
波纹管组合件点腐蚀分析
某型号波纹管内腔壁防腐蚀的聚酰亚胺漆涂层局部有脱落,在脱落区造成点腐蚀,并沿晶界扩展.而波纹管外表面沉积的灰尘中含硫量很高,造成相同的点腐蚀,究其根源还是使用0Cr15Ni7Mo2Al合金本身的抗腐蚀性能较差.
某滑油泵传动轴的热处理工艺改进
分析了传动轴渗氮后跳动量超差的原因,确定从工艺方法及装夹方式两个方面采取措施.渗氮时由两段渗氮调整为等温渗氮,零件装夹由篦子改为专用夹具.通过改进,传动轴渗氮后跳动量明显减小,满足机加工要求.
高速钢制高精度圆刀片热处理工艺
HSS钢制大圆刀的生产硬度范围很窄、精度很高的苛刻条件,文章介绍了HSS钢制大圆刀的热处理工艺.
轴销类钢件化学热处理方法的改进
轴销类钢件可通过氮碳共渗提高耐磨性,但这是通过提高其表面硬度实现的,因此在工件配合面没有润滑剂的情况下,有出现咬合现象的可能性.通过改变化学热处理工艺,解决了轴销类钢件的咬合问题.
浅析液压元件去氢脆处理
主要说明氢脆产生的原因,并以液压主控阀的阀芯为例讲述发生氢脆的薄弱点,最后阐明了去氢脆处理的主要措施.
液压泵关键件碳氮共渗工艺研究
针对液压泵关键件碳氮共渗工艺后零件硬度高、加工难度大的问题,进行工序调整和改善,增加回火、淬火以及冷处理工序,并用试验验证了新工艺路线,按新工艺路线执行能够提高加工效率、得到性能更佳的产品.
强韧化、软氮化复合处理工艺对3Cr2W8V热锻模寿命的影响
由于淬火温度偏低,表面耐磨性差,3Cr2W8V热锻模易发生早期塌陷和热磨损.为提高其寿命,对我厂3Cr2W8V热锻模进行了强韧化、软氮化复合处理,大大提高了模具的表面耐磨性,模具的表面耐磨性提高两倍左右,模具锻压次数提高两倍,寿命提高一倍以上.
深层渗氮硬化技术与时效硬化渗氮钢
论述了渗氮件质量与深层渗氮硬化技术,指出实现有效控制渗氮质量,确保优质强韧性渗氮件.正确选用渗氮基体材料,才可有效发挥渗氮强化效果.开发时效硬化渗氮钢和研制深层渗氮硬化技术是挖掘渗氮潜力,提高渗氮件承载能力,拓宽渗氮应用范围,实现重载齿轮和重载耐磨件渗氮工业应用的关键.
尖轨跟端整体喷风热处理过程中控制马氏体生成的研究
尖轨跟端整体热处理工艺试验过程中,轨头三角区发现点状马氏体.分析马氏体产生的主要影响因素,从而避免了钢轨实际热处理过程中产生马氏体组织.
行星齿轮热处理后开裂失效分析
38件相同材料的行星齿轮经同炉热处理后,发现A公司的8件未见裂纹,而B公司的30件均有裂纹.经过宏观观察、微观观察、金相检查、硬度测试以及能谱分析,确定了行星齿轮开裂的性质为热处理内应力作用下产生的沿晶脆性开裂.经过分析得到结论:A公司和B公司所供的原材料存在一定差异,因此建议对原材料做进一步对比分析.
整体式机车从动齿轮渗碳淬火锥度变形的改善
通过改变装夹方式优化齿轮渗碳淬火后的锥度变形,根据渗碳后的变形数据,改变渗碳和淬火时的装炉方式,能有效地改善淬火后锥度变形.