曲轴气体氮碳共渗"麻点"的形成机理和防止措施
在曲轴的生产过程中,有时遇到氮碳共渗、抛光后在曲轴表面出现成片的小坑情况,坑的直径在0.2mm左右,孔口处堆着黄色的铁锈状物质,且擦净后第二天铁锈状物质又会出现.遇到这种情况只能使接近成品的曲轴成批报废.
离子渗氮生产应用经验介绍
离子渗氮技术,自20世纪70年开始,历经20余年发展,在我国已获得迅猛发展,成为渗氮生产中的重要力量.
W粉的氧含量对W-Ni-Fe合金性能的影响
W-Ni-Fe合金在工业上称之为高比重合金,它是以钨为基础,以铁族金属为粘结相的一种粉末冶金材料,在航空和航天工业、军事工业、机械制造、仪表及电器工业中有着广泛的用途.
论我国渗碳齿轮制造中的若干问题(下)
六、心部硬度渗碳淬火齿轮因具有硬的表层和韧的心部,所以具有良好的综合力学性能,特别是柔韧的心部是齿轮应用安全的保证,因而心部的韧性就倍受关注.
连续式渗碳炉生产中的应急处理工艺措施与故障排除方法(下)
四、连续式渗碳炉典型故障原因分析及排除方法 1.淬火台卡死,升降失灵 (1)原因①有障碍物(如掉零件及夹具).②淬火台升降机构出现故障. (2)排除方法①清理淬火槽内掉入的零件或夹具等.②淬火台下面横移运动机构发生故障,将淬火台吊起进行修理.③在向料盘装件时,检查料盘及夹具,挑出变形大或损坏的.
重型车从动锥齿轮压淬变形控制的研究
一、现状及分析 1.537压床调整前压淬零件变形情况取调整前,生产批次号为"04",批次序号为"1～100"个零件作为样本.其内孔椭圆度和平面度数据如下(按压淬顺序排列):
调速器飞锤销热处理工艺改进
在柴油机喷油泵调速器中,飞锤销将飞锤与飞锤支架部件联结.飞锤销与飞锤是间隙配合,飞锤销与飞锤支架部件是过盈配合,飞锤销在压配后需加一定压力回压以防脱落.工作时飞锤绕飞锤销自由转动,通过飞锤的张开、合拢来反馈调节喷油泵的进油量,从而达到调速的作用.
论我国渗碳齿轮制造中的若干问题(中)
三、渗碳齿轮毛坯的预备热处理及渗碳后的冷却渗碳齿轮毛坯的热处理会影响到齿轮加工的表面质量、生产效率以及渗碳淬火变形;而齿轮渗碳后的冷却要为后面的淬火作好组织准备,同时防止齿面产生裂纹而造成损失.
离子氮化后轴表面形成微坑的分析及解决措施
我厂生产的一种轴采用0Cr17Ni4Cu4Nb的棒材机加而成.轴的生产工艺流程为:下料→机加→固溶→机加→时效→机加→离子氮化→磨削、抛光→检验→包装入库.
部分刀具涂层技术的应用和发展
在高新技术的带动和制造业发展的影响下,当代切削技术的进步和刀具工业的变化显现出质的飞跃.现代工业对于刀具要求日益提高.
煤气发生炉的应用
高锰钢辙叉是我厂的主导产品,有40多个品种,年产5000件以上.正常生产情况下每天需要热处理两窑.
热处理工艺的调整对氮化齿圈变形的影响
我公司生产TY320、TY220、D65等变速箱.变速箱由多种氮化齿圈与摩擦片等配合,起调节、减速的作用,存在的主要质量问题是噪声过大.
精密内孔感应器的设计与制造技术
感应器是将高频电源经淬火变压器传输到工件的一种重要工具.内孔感应器是感应加热中用途较广的加热装备,尤其是精密内孔感应器,它的结构复杂,其设计和制造技术直接关系感应器的加工质量,从而影响到零件淬硬区的淬火质量.
渗碳层深度的计算与控制
1.国内有关标准目前,国内计算渗碳层深度缺乏统一标准,现将常用的几种计算渗碳层深度的方法叙述如下:
滚珠丝杠中频感应淬火的变形控制
滚珠丝杠副是机床类产品上的重要零件,起着传递运动、承受轴向载荷、保证定位精度的作用.为了承受滚珠的摩擦,提高使用寿命,滚道要求表面淬火.
连续式渗碳炉生产中的应急处理工艺措施与故障排除方法(上)
连续式气体渗碳炉因采用先进的自动化与机械化为核心的过程控制技术,以及碳势自动化控制为核心的质量控制技术,不仅保证了产品热处理高质量的要求,而且还满足了现代化大批量生产需要,因而在汽车、拖拉机、摩托车及轴承等行业得到广泛应用.
如何消除感应淬火软带
1.具体情况在生产实践中,我们经常接到机加工工序的反馈:中高频加热感应淬火零件淬火带起始点为软带,造成车削、磨削过程局部表面光洁度差.
高锰钢铁路辙叉热处理工艺的改进
高锰钢辙叉是目前我国铁路运输中的主要工务部件,它型号繁多,铺设遍及全国.近几年来,铁路的几次大提速,对这种部件的使用性能与寿命提出了更高的要求,各生产厂家也在努力提高质量,以满足更高的要求.
有关碳素结构钢的新标准
碳素结构钢是常用的金属材料,它是非合金钢的一大类,与优质碳素结构钢的主要区别是对碳含量及性能范围要求,以及对磷、硫和其他残余元素含量的限制较宽,一般在热轧状态后使用,价格较低,便于大量生产和使用.如今它有了新的用钢标准GB/T 700-2006《碳素结构钢》.该类钢通常用于焊接、铆接、栓接工程结构用热轧钢板、钢带、型钢和钢棒,从事热加工的人员应该对新标准有所了解,以便更好地选材和使用碳素结构钢,确保工程质量.
模具气体氮化产生的缺陷及对策
目前,气体氮化已在模具生产中得到广泛应用.它可显著提高模具的表面硬度、耐磨性、抗咬合性、抗腐蚀性能和疲劳性能.一般热作模具钢(凡回火温度在550～650℃的合金工具钢)都可在淬火、回火后在低于回火温度的温度区内进行渗氮;一般碳钢和低合金钢在制作塑料模具时可以在调质后的回火温度下渗氮;一些特殊要求的冷作模具也可以在气体渗氮后再进行淬火、回火热处理.