钢结构件的火焰矫正典型实例(二)
5.管变形的矫正钢管的刚性大致与直径和壁厚成正比,即直径大,壁厚大,刚性就大.
提升绞车电机巴氏合金轴瓦的焊接
简要地概述了修复巴氏合金轴瓦的方法和工艺,通过对轴瓦焊接修复的要求、焊丝的制备、轴瓦表面的处理以及焊接修复工艺参数的确定,进一步阐述了巴氏合金轴瓦修复的特点及处理方法,对今后类似问题的解决提供了参考.
热风主管法兰冷裂纹的修复
我厂于2002年新建一座380m3高炉,配套有三座热风炉,热风炉热风主管及加固法兰焊接之后2～3天发现9道裂纹.裂纹位于热风主管与加固法兰的交接处,如附图所示.
50CrMo3助卷辊喷焊工艺方法的改进
就50CrMo3助卷辊喷涂层剥离进行分析,对焊接工艺进行了大胆而有益的尝试,成功地采用了喷焊前加强表面粗化及整体预热的工艺方法,其试验后经外观检验、着色探伤合格,从而证明通过此办法防止喷涂层剥离是可行的.
双套筒货叉焊接工艺参数的研究
一、概述叉车货叉作为我公司的重点出口产品之一,凭借其过硬的质量及优美的外形,吸引着越来越多的国外客户.近期,我公司收到一份新品种货叉订单,该种货叉要求:焊接双套筒;焊缝熔深不得小于2mm;焊缝成形要美观,套筒及其对装焊接尺寸结构如图1所示.
Nocolok(R)铝钎焊散热器新技术
一、概述散热器作为汽车冷却系统的关键零件,在整车中具有举足轻重的地位,它与冷却风扇、橡胶管、发动机水套、节温器、冷却水泵、格栅和导风板构成了冷却系统,承担发动机的散热功效,确保发动机能够稳定高效地运转.
修复铸铁零件常用焊接方法的研究
由于铸铁的一些优点,所以在汽车制造材料中占有很大的比重.铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件,如气缸体、气缸盖、变速器壳体等,因而在制造及使用过程中,经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况.据统计,汽车在正常使用情况下,这类零件达到磨损极限时,其尺寸变化只有0.08%～0.40%,质量损失只有0.1%～1.8%,此时将零件报废,无疑是非常浪费的.因此,研究和利用先进的修理经验,合理地修复铸铁零件是十分必要的.焊接就是一种非常有效的修复铸铁零件的常用方法.
钢结构件的火焰矫正典型实例(一)
一、概述钢结构件由于焊接、运输、摆放等原因,都可能产生变形,最常见的几种变形形式如下: (1)钢板对焊接后产生的长度缩短和宽度变窄的变形,见图1.
一次焊缝内在缺陷引起的焊接工艺改进
简述了因缺陷对箱形梁焊接工艺质量改进的过程.通过对实际焊接过程的不断观察,分析了原工艺的不合理之处,并不断改进,直至保证产品质量.
减少CO2气体保护焊飞溅的方法
一、概述 CO2气体保护焊是利用CO2气体作保护气体的一种焊接方法,它具有效率高、成本低、易于操作等优点.但也存在以下三方面的不足:一是合金元素烧损;二是金属的飞溅;三是CO气孔;以金属飞溅方面的问题最为突出.
湘潭电厂主蒸汽管道管座焊缝裂纹原因分析及处理
对湘潭电厂超临界机组主蒸汽管道(材质P91)上发现的热电偶套管(材质1Crl8Ni9Ti)异种钢角焊缝裂纹产生的原因做了详细探讨,并分析了该异种钢的焊接性.结合生产实际,增大管座焊接坡口角度,选择Inconel 82焊丝作为该异种钢的焊接材料,提出采用小规范、小直径焊丝、多层多道的焊接工艺,有效地解决了此问题.
超高压汽轮机中联门裂纹处理
通过对超高压汽轮机中联门材质的焊接性分析,确定返修焊接时的预热温度、焊接工艺参数及焊后热处理温度,并严格控制返修施工过程,成功地完成了对中联门法兰根部多处焊接裂纹的返修处理,保证了机组按时整体启动及正常运行,为国内同类型机组此类缺陷的焊补提供了借鉴.
超级钢焊接工艺试验研究
超级钢属于超细晶粒钢,在焊接时焊接接头有晶粒粗化趋势,这限制了它的推广应用及其零部件使用性能的发挥.本文选择400MPa级超级钢作为试验材料,分别采用焊条电弧焊、CO2气体保护焊及等离子弧焊对其进行焊接试验,通过对焊接接头组织性能比较分析后确定了较合适的超级钢焊接工艺.
钢构件焊接用火焰预热器的设计与应用
以节约能源、降低生产成本为目的,自行设计火焰预热器并在构件焊接的实际生产中应用.
PrENISO/DIS15011-4标准中确定焊材烟气释放率方法(下)
三、集体试验 1.参加单位参加集体试验的共有9家,既有耗材生产厂家,又有研究院所.
中板工作辊堆焊修复材料的优化
针对堆焊修复后的中板工作辊的失效原因进行了分析,发现老的堆焊工艺在材料选择方面存在的不足,提出了解决方法,并进行了工艺优化,取得了满意效果.
中厚板钢制压力容器筒体外环缝焊缝成形的控制
在对中厚板钢制压力容器筒体外环缝进行埋弧焊时,经常出现焊缝成形不良的问题.本文分析了焊接工艺对焊缝成形的影响,经过多次试验解决了这一问题,并将试验结果用于生产过程中,取得了满意的效果.
40CrNiMoA调质钢MAG焊焊接工艺探讨与应用
本文介绍了富氩混合气体保护焊技术在40CrNiMoA中碳调质钢的应用,采用焊前预热、焊后消除应力退火等合理工艺措施,解决了重型设备连接主轴的磨损及裂纹的修复,实现了"零件"的再生工程,满足了用户需求.
SA213-T91与SA213-TP347H异种钢焊接工艺
在现代火力发电厂的建设过程中,高合金钢越来越多的应用到现场施工中,特别是在过热系统中SA213-T91钢及不锈钢应用日益增加,个别部位根据设计要求采取了异种钢焊接工艺.这对我们现场的焊接施工工艺提出了更高的要求,为此制定和实施有效的焊接工艺,以保证现场异种钢对接的焊接质量.
绞龙结合件叶片成形及与轴的焊接工艺改进
通过对传统叶片成形与焊接工艺的分析、研究,为了降低成本,缩短生产周期,对叶片成形与焊接方法进行了改进,并取得较好的实际生产经验.