在不预热的条件下,采用富氩气体保护焊对600MPa级低碳贝氏体高强钢进行焊接,研究了焊接热输入对焊接接头微观组织和力学性能的影响.结果表明:600MPa级低碳贝氏体高强钢经混合气体保护焊后,焊缝组织由大量先共析铁素体、少量魏氏铁素体、针状铁素体及贝氏体组成,热影响区的组织由贝氏体和针状铁素体组成,奥氏体晶界清晰.在不同热输入下,焊接接头均出现粗晶区硬化、不完全正火区软化现象.焊接接头的低温冲击吸收能量随热输入的增大而逐渐减小,冲击断口由韧性与解理断裂的混合转变为解理断裂.当热…
为免除某三代核电站屏蔽厂房厚38mm的低合金高强度结构钢Q420NC焊缝后热消氢处理,开展了Q420NC钢在不同温度下的裂纹敏感性试验和消氢处理对焊缝力学性能影响的对比测试.通过斜Y形坡口焊接裂纹试验,确定了焊接Q420NC钢时避免冷裂产生的最低预热温度,为制定免除后热消氢处理工艺措施提供依据,再对焊后不同状态(后热与焊态)的两组试件分别进行一系列的性能对比试验.结果表明:在一定的工艺措施下,后热消氢对Q420NC钢焊接接头性能无明显的影响,解决了屏蔽厂房大体积、高空、热处理…
通过压力辅助电脉冲处理对5083铝合金裂纹进行修复.结果表明:当放电时间为2s、频率为20Hz时,电压、压力分别为2V、150N的试件,裂纹尖端钝化现象最明显;随着电压的增加,裂纹尖端区域组织软化作用增加,电压、压力分别为1.9V、150N时,试件软化作用最明显,硬度降低了30.7HV,但压力超过200N会抵消脉冲电流的部分软化作用;放电后的抗拉强度和伸长率大致呈上升趋势,2V、200N参数下抗拉强度上升最大为10.4MPa,与未处理试样相比增加了3.22MPa;1.9V、1…
通过对有轨电车道岔端部进行合理的接头设计,调整闪光焊的各项焊接参数,并采用焊后热处理措施,克服了3种材质焊接的难度,实现了有轨电车合金钢道岔与钢轨的闪光焊接.
在分析新型动力集中型高速动车组全铝合金司机室结构特点的基础上,介绍了新型司机室蒙皮成形、骨架加工、部件焊接及整体检测工艺.阐述了一种既能完全实现产品技术要求,又具备较高生产效率和复用性的全铝合金司机室制造工艺技术,主要体现在摸索出了一套司机室组焊的全新工艺流程、加工工艺方法、组焊工艺控制要点及大型构件三维扫描先进检测技术,对类似结构的生产制造具有借鉴意义.
通过研究检测方法,设计并制作了一种工装夹具,用来实现对膜式壁鳍片管胀粗量的检测.该检测方法可以得到比较精确的鳍片管胀粗量,解决了膜式壁鳍片管因结构复杂而造成胀粗量难以测量的问题,实现了对鳍片管胀粗量快速、简便的测量.
主要介绍了10mm厚船用高强钢立对接垂直气电焊工艺的试验研究,以及在客滚船7～10mm厚船用高强钢外板立对接缝中的应用,并从焊接效率、焊接质量、焊接变形控制、适用性等方面与CO2半自动立对接焊工艺进行对比.研究表明:垂直气电焊工艺不仅适用于客滚船7～10mm厚外板立对接缝焊接,更是一种兼具焊接效率与质量的焊接工艺,可在客滚船、汽车运输船等船舶建造过程中推广应用.
以316NG核电主管道为研究对象,通过使用ANSYS数值模拟,结合热-结构间接耦合的方法对其焊接工艺开展研究,得出各个焊接参数对焊接残余应力影响的大小;最后采用拉丁方试验的方法对数值模拟的结果进行分析,构建出工艺方案模型,为获得最佳的焊接参数提供了条件.试验结果表明:各焊接参数对焊接效果均会产生重要的影响,按照因素显著性可以发现电弧电压对焊接效果的影响最大,焊接电流和层间冷却时间对焊接效果的影响也不容忽略,而焊接速度却是最小的影响因素.通过分析,得出了最佳的参数组合,从而可保…
海外光热电站管道焊接、无损检测工作量大,焊缝质量要求高,施工现场环境恶劣,工期要求严,且焊前准备时间长,焊接人员的作业资格和焊接工艺评定需在焊接检测工程师的见证下完成.通过对焊条电弧焊、自动焊、半自动焊3种焊接方法进行分析对比,并经过海外某200MW槽式光热电站工程实践,得出海外大型光热电站工程焊接方法应提前规划,选择钨极氩弧焊+自动焊的组合方案,不仅可以提高焊接效率、保证工期、质量受控,同时还可以降低工程成本和焊工劳动强度,为其他同类工程提供参考.
研究了盾构机刀盘架管板结构垂直角焊缝的截面规划策略以及焊接参数对不同形状焊缝成形的影响,借助直读光谱、化学分析、光学显微镜、显微硬度测试等手段,建立了角焊缝焊道特征数据库,同时在机器人多层多道焊接软件包的基础上,进行机器人多层多道的焊接.结果表明:机器人采用不摆动、三角形加菱形规划策略,三角形截面焊接参数为送丝速度3.2m/min、焊接速度0.3m/min、焊枪角度45°;菱形截面焊接参数为送丝速度5m/min、焊接速度0.4m/min、焊枪角度67.5°;总焊缝高度14.2…
针对地铁车辆常用的6005A-T6铝合金型材,研究了焊接参数对4.4mm厚型材对接接头搅拌摩擦焊的焊缝成形及力学性能的影响.采用搅拌针伸出量为5mm,下压力为1.1kN,搅拌头转速分别为2900r/min、3000r/min、3100r/min,焊接速度分别为2000mm/min、2100mm/min、2200mm/min参数焊接时,均可得到成形良好、力学性能满足工程化应用要求的接头.焊接速度为2000mm/min、搅拌头转速为2900r/min时,接头抗拉强度达到最大值22…
对于预埋件钢筋管板塞焊,分别采用普通MAG焊和高峰值脉冲MAG焊进行异种钢焊接试验研究.高峰值脉冲MAG焊在异种钢焊接时可获得良好的焊缝成形,且与普通MAG焊相比,高峰值脉冲MAG焊在焊接过程中的熔敷效率、抗拉强度更高,稳定性更好.
某核电厂制氢装置的氧气分离器压力容器出现失效漏液.通过分析缺陷产生的原因和相关缺陷的特征,采用C I VA仿真模拟和人工试块试验的方法,研究了相控阵超声波检测技术检测氧分离器应力腐蚀裂纹的可行性,并在实际测验中进行了验证.研究结果表明:采用合适的相控阵超声波检测工艺能有效地检出自身高度0.3mm(5％壁厚)的缺陷,且信噪比满足相关检测要求.
针对当今汽车及两轮车的产品,逐步向着个性化方向发展,产品更新、改型的周期加快,使得生产批量越来越少、品种越来越多的发展趋势,而柔性化工业机器人为应对此问题发挥了重要作用,同时焊接线的夹具快速切换装置作为焊接生产线柔性化的重要组成部分,起到了缩短夹具更换调试时间、提高生产能力、降低生产成本的作用.介绍了一种夹具智能快换装置设计方案,以创新的理念结合实际应用,对焊接生产线柔性化设计与应用有一定参考价值.
介绍了管对接斜45°固定加障碍的氩电联焊焊接技术,通过具体实例,详述了焊前准备的具体内容、焊接过程中的操作要点与注意事项.在分享焊接经验的同时,为焊接同仁提供有益的借鉴.
采用MIG焊接方式对不同约束状态下的6082-T651铝合金试板进行焊接,用V T、P T、U T等方法对焊接接头进行检测,用ANSYS软件对不同状态下的试样进行分析计算.结果表明:6082-T651铝合金焊接裂纹敏感性高,极易产生焊接裂纹;约束状态下的焊接应力要明显高于自由状态下的焊接应力;焊缝在刚性约束条件下更容易产生热裂纹,且裂纹主要集中在熔合线和热影响区;当试件处在自由状态时无焊接热裂纹产生.
圆风管弯头预制在风管预制中是非常重要的一部分,焊缝量大,焊接难度高.随着工业机器人不断发展,该技术在焊接行业应用也越来越成熟.针对圆风管弯头预制工作存在效率低、质量无法保证等问题,研究设计了一套以六轴机器人为核心的自动焊装备,该装备搭载视觉传感系统和自动焊工装使用,操作简单,稳定性高,可有效提高生产效率和焊接质量.
介绍了铁路道岔轨道垫板自动焊接技术的应用,通过集成控制技术实现了自动组拼、自动焊接,以及焊后的自动码垛和检测,焊接质量好、稳定性高,焊接的道岔垫板已在铁路轨道线路中应用.
介绍了30t高速惯性摩擦焊机各部分结构组成、功能和技术指标,该焊机转速最高可达3000r/m i n,焊接线速度可达10m/s.目前,在该焊机上已实现多种异种材料的焊接,使用可靠,焊后产品合格率高达97％以上.
采用3种不同结构的焊嘴,搭载在同一焊枪上开展焊接工艺试验,对比分析了不同焊嘴的实际焊接性能.结果表明:尽管在相同的焊接参数条件下,由于导电嘴至喷嘴口的距离、喷嘴内腔体积以及焊丝在导电嘴中导电位置等方面的不同,焊接效果仍表现出一定的差异,尤其在焊缝熔深、焊接过程中的飞溅率以及焊丝熔敷速率上存在区别.