关于插接+搭接复合式接头真空钎焊的钎料使用
本文通过针对航空发动机中径向叶片的真空钎焊,探讨插接+搭接复合式接头钎焊的钎料选用和搭配,通过试片的模拟钎焊,得出复合式接头的真空钎焊方式.
氮对马氏体不锈钢堆焊金属显微组织与耐磨性的影响
采用埋弧堆焊机以45#钢板为基材,制备了两组不同N元素含量的熔敷金属,采用500℃保温2h方式进行回火热处理.结果表明,通过在药芯焊丝中加入N元素,起到以氮代碳的作用,能够抑制堆焊金属中枝晶偏析的形成,有效改善显微组织均匀性,并缓解了因埋弧堆焊连续作业方式引起的前后两道焊缝搭接区域的金属弱化现象及两道焊缝间的热影响.由于N元素添加抑制枝晶偏析现象和提高抗回火稳定性,提高了堆焊金属显微组织均匀性,使磨损失重由1.38(10-2g/mm2)减小到1.30(10-2g/mm2),熔…
焊后火焰加热对06Cr19Ni10焊接接头组织与性能的影响研究
本文针对焊后火焰加热处理的06Cr19Ni10奥氏体不锈钢焊接接头,采用拉伸性能测试、显微组织观察和有限元模拟等研究方法,研究了焊后600℃、700℃、800℃火焰加热对06Cr19Ni10奥氏体不锈钢焊接接头力学性能、微观组织、残余应力与变形的影响.试验结果表明,采用焊后火焰加热处理06Cr19Ni10奥氏体不锈钢焊接接头时要严格控制加热温度,加热温度在700℃为宜.
压力容器制造中双相钢S22053与碳钢Q345R的焊接工艺
在压力容器制造过程中,双相钢S22053应用较少,通过对试板运用手工气体保护焊打底、填充、盖面的焊接工艺试验,确定了合理的焊接参数.工艺评定结果表明,焊接接头性能满足压力容器的使用要求.证明了此焊接工艺方法是完全可行的.
特高压钢管塔对接环焊缝焊接工艺研究与应用
本文对特高压钢管塔对接环焊缝所采用的不同焊接方法进行分析,通过焊接质量、焊接设备利用率、焊接效率、焊缝一次交检合格率等方面进行比较,总结出一套合理高效的焊接方法.
管道全自动焊P625外焊系统在中俄天然气管道施工中的应用
中俄天然气管道东线试验段就是一条95％采用全自动焊接方式施工的国内最大管径的管道施工工程.2018年的中俄天然气管道东段采用C R C设备,填充和盖面的设备是P625外焊焊机,焊接的速度明显加快,焊接质量更有很大提高.在这条直径达1422m m,壁厚为21.4m m的大口径管道施工中,C R C全自动焊接设备得到了较好的运用.总结2017年中俄天然气试验段的现场经验,并结合全自动焊接技术的实际情况,在此对施工中的应用等问题进行总结分析.
不锈钢背面自保护涂层焊丝氩弧焊水平口焊接操作技巧
通过对国产和进口不锈钢背面自保护涂层焊丝氩弧焊焊接操作方法的摸索和实践,采用适当的操作技巧,可避免背面焊道出现内凹、咬边、夹渣、未熔合及未焊透等焊接缺陷,从而获得合格的内部质量和内表面焊道成形.
焊枪后倾角对铝合金自动焊缝外观及质量的影响
目前铝合金材料已经成为中国高铁列车车体制造中的主要材料.在各主机厂,目前铝合金材料的主要焊接工艺均为MIG自动焊.在编制自动焊接程序时,除常规的电流电压等自动焊接参数外,还需要考虑焊枪后倾角的影响.本文通过试验研究了铝合金自动焊接中,不同的焊枪后倾角对焊缝成形、外观质量及内部质量的影响,找出了最优焊枪后倾角,为今后铝合金自动焊接的编程提供技术依据,并优化了目前在实际生产中使用的程序,提高了产品质量.
双动力地铁打磨车蒙皮组焊工艺
针对双动力地铁打磨车薄板蒙皮在组焊过程中易出现的变形问题,通过对车体骨架结构及蒙皮材质进行分析,重点从装配顺序、组焊方式及变形调校等角度介绍了该车蒙皮的组焊工艺.
应用于海底管道的新型实芯焊丝全自动焊接工艺开发
介绍了一种应用于海底管线全自动焊接的实芯焊丝焊接工艺开发过程.焊接试验采用SERIMAX生产Saturnax05全自动焊焊接系统,摸索出一套适用于新型焊材的焊接参数,并对试验结果进行了检测.重点测试了接头的低温冲击韧性和CTOD(裂纹尖端开裂位移)性能.结果表明各项测试结果良好,满足海洋工程的实际应用需求.
铝合金上层建筑装焊变形控制研究
本文阐述了在铝合金上层建筑建造过程中,通过对铝合金上层建筑装焊变形产生原因的分析,制定变形控制措施,有效控制了在生产过程中产生的装配及焊接变形,减少了大量的矫正工作,降低了成本的支出,缩短了船舶建造周期,提高了船舶建造质量.
大型集装箱船EH47钢的焊接技术研究
本文针对大型集装箱船用E H47钢的焊接工艺进行了研究,从接头设计到焊接参数和焊道布置等方面深入阐述,本项目开发了EH47钢的专用焊接工艺,使焊接接头满足相关性能和CTOD要求.
铜铝复合冷板钎焊工艺的选择
铜铝复合冷板对制造工艺的要求相对较高,尤其是铜铝复合钎焊工艺的选择,是此类冷板制造工艺中的关键工艺,本文主要分析了我公司各种钎焊工艺在铜铝复合冷板中的应用与效果.
新型超低温高性能耐候桥梁用钢Q420qFNH钢焊接试验研究
本文介绍了新开发的我国新型超低温高性能耐候桥梁用钢Q420q F N H钢的焊接试验研究,针对黑河大桥的结构特点和典型接头进行焊接试验,评价Q420qFNH钢板的焊接性.
盾构机管片拼装机焊接工艺
从组对到焊接再到防止焊接变形措施及变形后矫形,直到最终尺寸检验等系统地介绍了盾构机管片拼装机焊接工艺.
Q235B钢FSW接头显微组织及力学性能分析
通过对厚度为8m m的Q235B钢进行搅拌摩擦焊接,并对其显微组织及力学性能分析讨论.结果表明,Q235B钢F S W接头的焊核区、热机影响区和热影响区都存在再结晶组织,与母材相比,组织有所细化;焊核区、热机影响区、热影响区的硬度值都高于母材,其中焊核区最高为235.1H V;接头抗拉强度为485M P a,屈服强度为325M P a,略低于母材,试样断裂的位置均在靠近热影响区的母材上.
790MPa级海工钢用TY907RH焊条的研制
采用高碱度低氢渣系和优质焊芯,通过大量试验,研制出一款超低氢高韧性焊条T Y907R H.该款焊条工艺性能良好,可实现全位置焊接,满足了790MPa级海洋工程用钢的指标要求.
中频感应正火对贝氏体钢与U75V钢轨闪光对焊接头组织与性能的影响
通过静弯、拉伸、冲击、金相和硬度试验,对中频感应正火前后贝氏体钢与U75V钢闪光对焊接头力学性能的影响进行了研究.研究结果表明:中频感应正火对焊接接头组织和硬度均匀化有良好的作用,提高了静弯破断载荷,且经过热处理后焊接接头的抗拉强度和冲击韧性都得到提升,均满足标准的要求.
耐候钢多层多道焊接缺陷分析及工艺优化
耐候钢因其优异的综合性能越来越多的被用于城轨车辆转向架构架上,而多层多道焊接在构架焊接中又是必不可少的一道关键工序,其焊接质量的好坏直接影响着构架的可靠性.本文针对焊接工作试件探伤发现的常见缺陷进行理化检测,并对试样微观组织及缺陷形式进行深入分析,从而优化焊接工艺并用以指导现场实际生产,为公司动车组转向架焊接工艺提供理论依据和技术储备.
时速160公里动力集中动车组车顶制造工艺研究
分析了时速160公里动力集中动车组车顶的结构特点、制造工艺过程,针对车顶不平度问题进行了探究,提出了单件精度控制、减少焊接变形、优化组装工艺等措施,保证了车顶质量.