非型材自带垫板装配对T型4HV铝合金对接焊缝质量影响的研究
本文通过焊前调整垫板装配的定位尺寸,进行了焊接工艺试验,就影响焊缝质量的因素而言,对坡口内的电弧行为和热量传导两个方面进行了分析.
新型Ni-Cr耐蚀合金换热器管板焊接工艺评定及组织研究
本文对铁素体型不锈钢换热管与奥氏体型不锈钢管板进行了焊接工艺评定,研究了焊缝宏观、微观组织,试验表明管板-管处焊缝金相形貌良好、热影响区与熔合区过渡处无过烧组织、无淬硬马氏体组织、无网状析出物和网状组织,为后期新型耐蚀合金的开发、实际生产提供参考依据.
CRC IWM内焊+P260单枪下向焊焊接工艺研究
根据中俄原油二线管道全自动焊施工需要,采用CRC IWM内焊打底和P260单枪热焊、填充、盖面的自动焊施工工艺,本工艺采用的林肯D C400焊接电源在国内外是第一次应用.本文从焊前组对、管口预热、内焊机打底,单枪热焊、填充、盖面各个环节进行总结,采用合理的焊接参数和焊接操作,成功的应用于长输管道焊接,获得令人满意的效果.
埋弧焊在震动压路机钢轮上的应用
本文介绍了埋弧焊的结构特点、工作原理,在道路机械产品震动压路机钢轮上的应用以及埋弧焊的发展趋势.压路机的震动钢轮利用埋弧焊专机配套倾斜式滚轮架,可将钢轮倾斜45°,从而实现船型焊缝进行焊接,焊缝质量明显提升,工人劳动强度大幅度降低,彰显了我公司的制造技术在行业内的领先水平.
电站锅炉过热器接头管开裂原因分析
针对某电厂350M W机组一段开裂泄露的过热器接头管开裂原因进行分析,分别开展宏观检查、化学成分分析、室温及高温(400℃)力学性能试验、金相组织检测、断口S E M微观分析及能谱分析等试验.分析结果表明,接头管开裂原因为原始焊接缺陷引起的应力集中导致了接头熔合线位置裂纹萌生,裂纹以沿晶形貌的再热裂纹形式在热影响区的粗晶区扩展,并最终导致接头管开裂泄露.
陆地LNG模块节点建造中的焊接缺陷及变形控制措施
主要通过对陆地LNG模块节点现场施工中经常出现的焊接缺陷及变形进行分析和总结,最终提出可行的解决方案,保证节点的施工质量,提高了项目施工效率.
双人同步TIG焊在制作液氧液氮贮槽中的应用
为提高生产效率,在鞍山钢铁公司的35000m3/h制氧工程液氧液氮贮槽的制作生产中,采用双人同步TIG立焊和双人同步TIG横焊两项新工艺,验证其焊接接头完全满足设计技术指标,与常规单人TIG双面焊相比,提高生产率两倍以上.
耐热钢与双相不锈钢异种材料焊接工艺
预加氢进料换热器产品管壳程为耐热钢与双相不锈钢异种材料焊接连接,两种材料焊接性能差异较大,采用焊条ENiCrFe—3在耐热钢坡口侧进行堆焊,进行消除应力热处理后,再与双相不锈钢材料采用氩弧焊ERNiCr-3+焊条电弧焊ENiCrFe—3进行组对焊接,控制焊接过程预热和道间温度.经过焊接工艺评定试验,验证该焊接工艺可以保证焊接接头各项性能满足标准规范要求.
核级不锈钢厚壁管道TIG焊工艺研究
采用TIG焊方法对核级不锈钢厚壁管道进行了TIG焊工艺研究,并且对焊缝组织和力学性能进行分析.研究表明,焊接接头微观组织主要由δ铁素体和奥氏体组成,并且在接头不同区域,奥氏体和铁素体晶粒大小、形态和取向均存在差异;焊接接头室温和高温拉伸强度分别为606MPa和418MPa,满足焊接接头的性能要求.焊缝区硬度呈现打底层>焊缝中心层>焊缝盖面层的趋势.
大吨位焊接翻转变位机的设计
焊接翻转变位机在焊接设备中已经成为一种成熟的设备,但是在大吨位变位机中,其支撑台面变形和翻转角度的精确控制还不是很稳定可靠.此设备根据实际的设计和多次调试中,采用高精度光电开关,比例放大定位的方式进行定位,支撑面采用纵向加肋板,断续焊接的箱式结构.使用交叉液压缸的连接方式,提高设备的整体的稳定性.在使用过程中性能可靠,效果良好,有效地提高了生产效率.
35Mn铸钢件的焊接
动鄂板是石料破碎机的主要部件,工作中易产生裂纹,焊接性差.本文详细介绍了焊接修复措施与过程,并取得较好的效果,供同行们参考.
生产车间焊接保护气体质量管理
生产车间焊接保护气体质量直接关系到产品质量,焊接保护气体质量管理对于企业来说也是相当重要,目前来说国家对于焊接保护气质量管理没有相应的参考标准,本文着重通过本企业遇到的问题和相应的解决方法来具体阐述自己的管理思路和方法,希望能给遇到相同问题的企业提供帮助.
LNG储罐9Ni钢埋弧自动横焊焊接工艺研究
本文从9Ni钢焊接可能产生的各种问题,以及控制焊接的各个环节入手提出了解决9Ni钢埋弧自动横焊焊接的工艺,完成了焊接工艺评定,保证了LNG储罐9Ni钢埋弧自动横焊的焊接质量.
DH36船用钢板-20℃下CTOD工艺开发及应用
本文通过试验测试了GB712 DH36船用钢板在-20℃下的常规力学性能以及CTOD性能,成功开发出满足低温服役的CTOD工艺.
小型不锈钢杀菌锅焊接工艺改进
本文通过两种焊接方法制造小直径不锈钢杀菌锅,一种是背面充氩打底焊,一种是背面免充氩打底焊.通过对两种方法的经济性和焊接效率对比,以及对焊接接头进行射线检测、力学性能测试、金相组织观察、抗晶间腐蚀性能试验.结果表明,使用药芯焊丝对小直径不锈钢杀菌锅进行焊接时不充氩气可以达到实用要求.
X70管线钢根焊裂纹浅析
浅析长输管线增压站场X70钢,规格为φ813mm×22.23mm直管与管件对接焊缝,采用纤维素焊条下向焊根焊裂纹产生原因及预防措施.通过现场实际焊接,采取预热和调整根焊打底操作手法等措施,克服根焊裂纹缺陷,保证了焊接质量和施工进度要求.
5083铝合金中厚板变极性等离子弧立焊工艺试验
通过对16mm厚5083铝合金板变极性等离子弧立焊试验及焊后对焊缝进行各项无损检测及力学性能检测,证明变极性等离子弧焊焊接中厚铝合金板的可行性,并制定出一套成熟的焊接工艺.焊接试验结果表明,变极性等离子弧穿孔立焊中厚板铝合金,在氩氦混合气体保护下,焊前不用预热,不开坡口一次性可焊透16mm厚铝合金,焊缝成形好,接头性能优,可以实现单面焊双面成形,减少对中厚板铝合金的多层道焊,生产效率高.
压路机激振器焊接工艺优化改进
本文通过对压路机激振器焊接工艺进行优化,将激振器的角焊缝焊接方式改为船形焊接,并且采用变位机自动化焊接,代替人工旋转焊接.工艺改进后不仅降低工人劳动强度,避免工人身体伤害,而且焊接质量稳定,本工艺适用于所有压路机的激振器焊接.
铝合金A型地铁车辆车体底架平面度控制
面对当今城轨交通的快速发展,城轨车辆的需求不断增大,车体底架是车辆的关键部件,车体底架平面度对车体内高度和地板布安装有重大影响.成都地铁7号线车体底架平面度出现下凹严重并无法调修的现象,影响车内高度和地板布安装,经过分析,对工装进行优化,提出改进措施,圆满的解决此问题,保证了后续工序的正常作业,为铝合金A型地铁车辆车体底架平面度的控制提供指导意义.
一种进口与国产焊丝在地铁转向架S355J2W耐候钢板焊接中的应用
分别选用一种进口焊丝与国产焊丝对地铁转向架用S355J2W耐候钢板进行焊接,并通过金相分析、拉伸、冲击以及硬度测试等对焊接接头的显微组织及力学性能进行了研究.结果表明:选用等成分等强度的进口与国产焊丝均可以获得综合力学性能良好的焊接接头,为公司地铁转向架焊接材料的国产化提供了技术依据.