焊接新技术在铁道车辆生产中的应用
一、概述长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)是国家重点骨干企业,铁路客车和城轨客车国产化的研发和制造基地.随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展,长客股份焊接新技术的应用也有了突飞猛进的发展.长客股份在原有碳钢车辆的基础上,开发出铝合金和不锈钢车辆等多种新产品,并形成规模生产.下面简要介绍一下长客股份焊接新技术的应用情况.
一、概述长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)是国家重点骨干企业,铁路客车和城轨客车国产化的研发和制造基地.随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展,长客股份焊接新技术的应用也有了突飞猛进的发展.长客股份在原有碳钢车辆的基础上,开发出铝合金和不锈钢车辆等多种新产品,并形成规模生产.下面简要介绍一下长客股份焊接新技术的应用情况.
电站锅炉是一种大型设备,由于运输条件的制约,多数部件要到现场组装,尽管制造厂对其产品的质量进行了严格控制,但在运输、存放、吊运及安装时都可能变形,采用火焰矫正的方法对变形进行矫正,具有经济、便捷的优势,有些部件火焰矫正甚至成为了唯一的手段.本讲以锅炉的安装和电厂的检修为例,介绍火焰矫正在安装中的应用.
2005年11月,我公司正在运行的循环机曲轴箱端盖因受到外力撞击而出现一条长约400mm的贯穿裂纹,设备被迫停运.该端盖材质为HT200,焊接性较差.端盖外形尺寸为900mm×900mm,如果购买一件新的端盖大约需要1万余元,不仅代价高而且历时长,严重影响生产.为尽可能的为公司降低损失,我们采用下述方法对其进行了焊接修复.
1.问题的提出我厂生产的KLD85Z驱动桥的生产批量很大,驱动桥上的轮边支承轴(工件1)和制动钳安装板(工件2)需要满焊在一起,基本结构如图1所示.以前用人工转动、搬运.焊接这两工件很麻烦,劳动强度大,焊接效率低,每工作日(每天8小时)只能焊5件,而且焊接效果不好,会出现漏焊点及焊缝不均匀,废品率高,严重影响了工人的工作积极性,对企业带来了极大的经济损失.
分析了合金结构钢40Cr焊接工艺要点,对材料的焊接性及拟定的焊接工艺进行了分析,并介绍了现场焊接工艺过程.
本文就研制低氢铁粉焊条过程中解决的主要问题进行了总结.表明正确选取铁粉,严格控制铁粉杂质含量,采取提高焊条交流稳弧性等技术措施,利用国产原材料,可以开发具有较高低温冲击韧度、工艺性能优良的E7018-1型焊条.
三、电站锅炉水冷壁管屏的熔化极活性气体保护自动焊现代化大型锅炉的膜式水冷壁管屏均采用光管加扁钢焊接而成,管屏熔化极活性气体保护自动焊焊枪的布置方式如图9所示.从保证密封和传热的目的考虑,必须采用双面焊接,将光管和扁钢用连续焊缝拼接方法达到成品宽度的管屏.一台300MW电站锅炉膜式水冷壁部件管屏总面积约4000m2,焊缝总长度达27万m.一台1000MW电站锅炉膜式水冷壁部件管屏总面积约12000m2,焊缝总长度达73万m.因此,不采用高效率的专用成套设备是很难完成上述生产任务…
阐述了我国重型机械金属结构行业焊接技术的现状,以及与发达国家之间的差距,展望了21世纪我国重型机械金属结构焊接技术的发展趋势.
模式壁种类很多,分别由不同直径、壁厚的钢管和不同规格扁钢组成多种规格与形状,钢管直径与壁厚和扁钢的宽窄都是影响模式壁变形程度的重要原因,因此不同的模式壁(以下简称膜片)有不同的矫正方法.本讲按常规矫正顺序,分别对膜片的卷曲、旁弯、上下弯曲、扭曲(上样)的矫正加以介绍.
一、概述从事电力行业、供电设备的制作、安装和检修工作中钢结构、钢制管子、管道和容器焊接工作的焊工应按DL/T629-1999《焊工技术考核规程》(以下简称DL/T629)的要求对电力行业从事焊接工作的技术工人的技术能力进行划分和技术考核,同时还应符合《锅炉压力容器压力管道焊工考试与管理规则》(以下简称考规)的要求.《考规》是国家质量技术监督检验检疫总局制定并颁发的法规性文件,而DL/T629是行业性标准.
制造高质量的焊接结构,不仅要选择焊接性优良的母材,同时必须具有优质的焊接材料(包括焊条、焊剂、焊丝和保护气体).焊接材料的优劣,不仅直接影响焊接接头的质量,还会影响到焊接生产率、产品成本及焊工的身体健康等.因此,在对焊接材料的性能和特点有比较全面了解的基础上,选择合适的原材料配方,严格按照工艺流程制作,并进行质量检验是获得优质焊接材料的重要保证.
本文针对高效MIG/MAG焊的熔化效率、熔化速率等概念进行了分析,并提出了影响MIG/MAG焊接材料熔化效率的因素,最后提出了提高焊接材料熔化效率的有效方法.
公司每年根据客户的需求要焊接7~8万套阀体与法兰组合件,由于生产批量大、品种规格多,如果用手工钨极氩弧焊焊接,效率远远满足不了生产发展的需要.为了摆脱落后的设备和工艺的束缚,长期以来,我公司力求用科技手段来解决现有问题以实现科技兴公司,达到多、快、好、省的目标.
介绍熔嘴电渣焊在建筑钢结构箱形梁(柱)内隔板焊口的应用、焊接工艺、操作步骤及注意事项.
板梁是以钢板组成,截面为Ⅰ或Ⅱ形的工件,由于大面积的焊接,会产生各种变形,截面为Ⅰ的变形较大.本章以此类板梁的常规矫正、立向弯曲的矫正、板梁倾斜的矫正、板梁旁弯的矫正和板梁扭曲的矫正为例,介绍板梁矫正的基本方法.
许多设备内部的箱孔(以下简称为孔)因磨损、腐蚀、冲击需要焊修,但由于孔内能见度差,焊工操作空间狭小运条较困难而放弃堆焊或焊接质量达不到要求而使设备报废,给企业造成很大损失.
一、概述首钢制氧厂从西德林德公司购入的3万m3的制氧机组全套设备总重量约2200t,80多万件.仅铝合金管道就有11种之多,其空分装置冷箱内的铝合金管道材质等级为K级,设计温度为-195~150℃,管道从φ25mm到φ100mm共98条管线,长度累计3470多m,仅管道接头多达3200多个.
本文简述了首次使用焊接机器人对铰接架进行焊接的过程,分析了与手工焊相比产生的质量问题并提出了改进措施.通过对比,了解了焊接机器人焊接的特点及注意事项,经过工艺调整,保证了焊接机器人的正常使用并生产出高质量产品.
从焊缝的温度变化、受力情况以及焊接热输入能量等方面分析了埋弧焊纵焊缝端部产生裂纹的原因,制定了预防终端裂纹产生的措施.
钛及钛合金由于密度小、强度高、耐热耐腐蚀性能优异而广泛地应用于航空航天、石油化工、造船等部门.目前高性能的飞机、坦克正在采用钛合金部件,而且在石油化工部门中钛合金部件使用的范围也正在逐渐扩大.