汽车座椅调角器激光焊接疏松问题研究
激光焊接是汽车座椅调角器零件的常见连接方式之一.激光焊缝内部的疏松缺陷关系到焊缝的连接强度且对于焊缝切面质量的评价至关重要.为解决汽车座椅调角器密集焊缝处的疏松问题,对原材料和工艺实际情况进行仔细分析,对焊接参数及焊接工艺过程进行改进,优化了焊缝内部的应力状态.最终通过工艺改进解决了焊接疏松的问题.
数控切割机割炬高度传感器研究
提出一种全新的传感器,用于自动火焰切割机割嘴的自动调高.其原理是采用火焰本身的导电性作为测量火焰长度的媒介,在切割火焰上施加电压,采用测量通过火焰电流的方法,直接测量切割火焰的长度,从而实现无传感器的割炬自动调高.
激光焊接系统环境影响生命周期评价研究
激光焊接技术有着广泛的应用,但仍然存在高能耗、低能效和严重的环境问题.本研究旨在用生命周期评价方法分析激光焊接的环境影响,并将激光焊接与MIG焊、TIG焊和焊条电弧焊等典型焊接工艺进行比较.结果表明:电力消耗、材料消耗在焊接过程中对全球变暖潜值(G W P)的影响占主导地位;激光焊接系统中,冷却装置电力消耗对GWP的贡献超过65％.尽管激光焊接具有更好的焊接质量,但GWP指标高于MIG焊接和TIG焊接,而焊条电弧焊因成品率低导致物料和能源消耗过高产生更严重的环境影响.该研究可…
螺旋形焊缝工件的机器人焊接应用
随着焊接机器人自身的不断优化以及传感技术的发展和应用,已经从最初应用的汽车行业向各个领域延伸.尤其是弧焊机器人的应用,如寻位功能、电弧跟踪功能、多层多道焊等功能的配置,加上激光视觉技术的辅助,使其在复杂的中厚板工件焊接中有了更广泛的应用.介绍了一种螺旋形焊缝工件的机器人焊接应用,对相似工件的智能焊接技术应用具有一定的启发和借鉴作用.
海洋工程厚板双丝埋弧焊焊接工艺研究
针对海洋工程中大量的厚板卷管焊接效率亟待提升的问题,选取厚度为70mm的EH36-Z35钢,开展双丝埋弧焊焊接工艺评定.通过选取适合的焊接材料以及合理的焊接参数,使得采用双丝埋弧焊焊接完成的试板的无损检测和理化检测结果均满足AWS D1.1标准的要求.双丝埋弧焊工艺的成功开发,使得厚板卷管焊接效率提升一倍以上,大幅降低了施工成本.
余热锅炉汽包下降管接管座母材开裂原因分析
采用化学成分分析、力学性能检验、微观组织观察及电镜分析等方法对余热锅炉汽包下降管接管座母材开裂原因进行分析.结果表明:接管座母材开裂原因是微观组织异常导致性能下降,受长期频繁启停的热疲劳作用,在接管座变径薄壁位置开裂.
钢箱梁桥整体拼装焊接变形控制及补偿方法研究
钢箱梁作为大型公路桥梁主梁的主要结构形式,直接承受大桥荷载,并将载荷传至缆索、桥墩等其他支承体系,其制造外形尺寸精度是保证桥梁线形和整个结构受力体系的关键.以深中通道中山大桥为例,介绍了钢箱梁整体拼装焊接方法和焊接设备,从梁段高度、长度、横桥向拱度、板单元对接及腹板单元定位5个方面对钢箱梁拼装阶段的焊接变形进行研究,提出了相应的控制及补偿方法.制作完工后的钢箱梁外形尺寸全部满足规范和验收要求,该焊接变形控制及补偿方法科学合理,为大断面钢箱梁桥整体拼装提供了经验.
不同热输入条件下A517Gr.E钢焊接工艺及接头性能研究
采用焊条电弧焊焊接A517G r.E高强度调质钢,研究不同焊接热输入对A517G r.E钢焊接接头力学性能的影响.试验结果表明:4组A517G r.E钢的拉伸试样断裂位置都在母材,焊缝的抗拉强度比母材的抗拉强度高,焊缝的拉伸性能好;焊缝的强度受焊接材料的化学成分、熔合比影响大,受热输入的影响不大,但呈逐渐下降的趋势;焊缝中心位置的冲击吸收能量与热输入有关;熔合线+1m m处和熔合线+5m m处的冲击吸收能量都会随热输入的变化而变化;热影响区底部硬度较高、上部的硬度较低;与焊缝…
不同焊接材料的接头组织及力学性能研究
大型矿山机械焊接结构复杂、尺寸较大,在实际工作过程中承受复杂载荷,这对结构件的焊接质量和效率提出了极高要求.目前,矿山机械钢结构制造主要采用气体保护焊方式,存在焊接填充量过大、焊接效率低等问题,亟需采用高效焊接方法来提高制造效率.针对矿山机械钢结构生产常用的Q355E低合金高强钢,在使用3种不同类型50k g级焊接材料前提下开展熔化极气体保护焊工艺试验研究,焊后分析了3种焊丝在不同焊接工艺窗口下的接头微观组织及静载力学性能,以便在保证接头质量前提下,提升结构件制造效率.
电参数对Cu-Ni-Fe-10Al合金阳极表面微弧氧化膜性能的影响
在磷酸盐电解质中,通过3种电源模式,对铜合金进行了微弧氧化处理,研究了电源模式与铜合金微弧氧化膜厚度、形貌、成分以及抗高温氧化性能之间的关系.研究结果表明:不对称交流电源无法使铜合金成功氧化;低的脉冲频率更容易获得厚的氧化膜;氧化膜成分主要是A l2O3、C u O,低频脉冲模式下氧化膜中还有Fe3O4;有了微弧氧化膜的保护,铜合金抗高温氧化性能有了很大提高.
石化在役管道焊缝开裂原因分析及修复工艺
石化企业因管道安装施工质量管理问题,曾出现输送含S、H2S等腐蚀介质的管道材料使用不当,造成在役管道法兰焊缝腐蚀开裂,导致介质泄漏.由于持续生产需要紧急修复,没有满足使用要求的库存材料更换法兰和管道,因此需要材料利旧和代用.经过对焊缝开裂原因及对利旧和代用材料进行分析,提出合理的满足生产实际需要的修复工艺,解决焊接修复过程中的焊接偏弧、壁厚差、检测时机等各种问题,取得了良好的修复效果.
高速动车组车体焊缝数值模拟与优化
通过焊接过程数值模拟方法对某高速动车组车体门口局部焊接结构进行了分析,得到了该结构的焊接温度、位移及应力应变云图.结构最大变形发生在门柱组成边缘,最大变形量为0.85m m,焊缝位置变形量约为0.5m m.在接板与地板组成之间的2H Y和2Y焊缝位置,拉伸残余应力最大,最易发生屈服断裂,是整个结构的薄弱环节.针对仿真结果,对该焊接结构进行了优化,将2H Y和2Y焊缝分别更改为5H Y和8V焊缝,后经该型车体生产实践证明,优化后的焊接结构完全杜绝了裂纹的产生.
电站辅机中SA-336F91和20MnMoNb异种钢新型焊接工艺研究
针对S A-336F91+20MnMoNb异种钢接头,当采用目前行业内通过镍基堆焊层过渡的方案时,存在焊接难度大、成本高、质量不易保证,以及运行过程中易产生热应力的问题.通过研究,提出在SA-336F91钢的一侧端面堆焊特定的、与S A-336F91材料有热处理交集的非奥氏体耐热钢堆焊层,并在730℃以上温度下进行热处理,之后再在该堆焊层上堆焊特定的非奥氏体耐热钢堆焊层,再次进行相应的焊后热处理,最后将该堆焊层与20MnMoNb钢相焊接,且进行最终热处理,解决了该类异种钢接头…
天然气压缩机管道自动焊的可行性研究
天然气压缩机管道规格、种类繁多,且形状复杂.通过对自动焊形式、焊接方法和装夹方式等情况进行调研,选择并确定了一种自动焊设备.选择常用规格、材质的管道进行自动焊工艺试验,然后对试件进行无损检测和力学性能检测,结果均合格,证明了该自动焊设备的可行性.
镍基合金复合厚壁管的FCAW焊接工艺研究
针对镍基合金复合管的焊接,为保证焊缝质量、接头力学性能及耐腐蚀性能,行业内通常采用氩弧焊进行焊接.为提高焊接效率,尝试采用药芯焊丝气体保护焊(FCAW)焊接工艺,进行镍基合金复合厚壁管的焊接,得到的焊缝质量良好,焊接接头的力学性能及耐腐蚀性能均能满足相关标准要求.
1000MPa级低合金高强钢焊接工艺改进研究
以大型起重机械轻质化为研究背景,针对1000MPa级高强钢焊接出现冷裂纹的难题,提出了1000MPa级高强钢焊接工艺,有效降低了高强钢冷裂纹的发生率,为同类型高强钢焊接提供了借鉴.
激光-电弧复合焊接接头缺陷的研究现状
激光-电弧复合焊接是将两个热源的能量集中到一起,克服各自的缺点,并且具备激光焊接和电弧焊接的综合优势.对激光-电弧复合焊接技术的焊接缺陷进行全面地梳理和总结,结合国内外激光-电弧复合焊接缺陷的研究现状,综述了激光-电弧复合焊接技术焊接缺陷的产生原因和解决措施.
钢筋预埋件焊接技术综述
钢筋预埋件施工是土建工程中的重要环节,预埋件的焊接质量是保障后续施工的重要基础.针对施工中钢筋预埋件焊接,总结了较常见的用于预埋件塞孔焊接的焊接方法及其原理,并概述了钢筋预埋件焊接技术的研究及应用现状,包括不同焊接方法、工艺研究和先进焊接装备应用等,且特别对自动化关键技术,如视觉识别、精准定位、在线检测等研究及应用情况进行了调研论述,为进一步研究探索钢筋预埋件的智能、高效、高质量焊接提供借鉴.
铝合金CMT焊接温度场的数值模拟研究
冷金属过渡(CMT)技术具有热输入低、无飞溅等优点,适用于薄板结构焊接.建立了三维CMT焊接数值模型,通过APDL命令流实现焊接热源周期性加载,对5052铝合金薄板CMT焊接温度场进行分析,通过试验验证了模拟结果的准确性.模拟结果表明:在焊接参数相同的情况下,C M T焊接薄板的整体温度显著低于传统MIG焊薄板温度,且送丝速度越大,CMT技术的冷却作用越显著.