BS700高强钢臂架焊接工艺研究
结合生产实际,通过对B S700高强钢试件的焊接试验和B S700高强钢臂架的焊接实践,从焊接工艺方法、焊缝的外观检查、超声波检测、力学性能检测,以及B S700高强钢臂架焊接生产的焊接变形控制、焊后质量检测等多方面进行了阐述,提供了一种B S700高强钢臂架的焊接工艺方法,为同类产品的工艺实践提供参考.
TRIZ在邮轮薄板焊接变形控制中的应用
为解决邮轮建造过程中薄板焊接变形带来的装配工艺差、交付周期长、承载能力弱等一系列问题,利用TRIZ理论对薄板焊接变形进行了研究,首先建立焊接过程功能模型,通过焊接变形原因映射图快速、精准定位影响因素;随后结合矛盾矩阵确定拟采用的发明原理,从而提出改进方案.此外,TRIZ理论在邮轮薄板焊接变形控制的运用,为在邮轮建造过程中的应用提供方法参考.
基于熔池特征的激光填丝焊熔透预测技术研究
焊缝质量是影响焊接产品使用性能和寿命的重要因素,为保证激光焊接质量就必须在焊接过程中对熔透状态进行实时监测,进而通过及时调整焊接参数避免缺陷的产生.针对316L不锈钢薄板进行激光填丝焊,通过改变焊接参数来得到不同熔透状态的焊缝成形,并采用Xiris熔池相机获取焊接过程中熔池上方图像,观察不同熔透状态下熔池及等离子体区域变化.结果表明:当焊缝完全熔透时,通过熔池相机观察到的等离子体区域亮度变化剧烈,经图像处理后得到的灰度值波动幅度大,而当焊缝未熔透时得到的结果相反.根据特征提取…
20钢熔化衬垫自动焊工艺研究及力学性能分析
20钢因其优异的焊接性而应用于核工业领域,全位置自动焊技术可以大幅度提高核电管道安装效率.但是,常规的全位置自动焊技术因焊缝会出现凹陷等质量问题而限制其进一步应用,为此将针对20钢进行研究,采用熔化衬垫自动焊工艺来实现焊接.研究结果表明:焊接时,衬垫被放置在焊前填充金属的位置,经过打底焊后,衬垫会与焊缝根处完全熔合,成为焊缝的一部分.针对20钢自动焊工艺的研究和接头性能的分析,表明使用熔化衬垫可以解决全位置管道自动焊在仰焊位置上出现凹陷的问题,并且获得的焊接接头符合核电建造标…
工艺管道预制中细丝埋弧焊工艺研究及质量控制
天然气处理厂存在大量的工艺管道预制工作,焊接工作量大,工期紧,为了提高生产效率,使用细丝埋弧焊方法,制定了20G和20G(抗硫)管道的焊接工艺.非酸性介质20G管道采用金属粉芯焊丝进行根焊,酸性介质20G(抗硫)管道根焊方式采用实心抗硫焊丝氩弧焊(或RMD)进行根焊,两种工艺管道均采用细丝埋弧焊填充、盖面.焊接工艺可覆盖管道壁厚为15～30m m,通过焊接工艺评定,证明该工艺满足生产需要.
钛合金叶片阻尼台堆焊层铸造碳化钨颗粒分布不均匀因素分析
各类发动机转子叶片是典型的钛合金零件之一,在使用过程中,需要对发动机转子叶片阻尼台端面进行耐磨性能强化处理.而在对叶片阻尼台钎焊铸造碳化钨(W C)耐磨涂层进行强化时,铸造碳化钨(W C)颗粒分布情况将直接影响堆焊层的质量,进而影响叶片的使用寿命.为此,通过对感应钎焊原理进行分析,总结出焊接过程中铸造碳化钨(WC)颗粒分布不均匀的原因,并给出了详细的建议,供同行参考借鉴.
无损检测用焊缝试板裂纹缺陷制备技术研究
针对无损检测培训用焊缝试板裂纹缺陷的制备问题,开展了异种材料填充焊接工艺研究,经过裂纹机理分析,将铸铁、铜、高强钢和钨极4种材料作为异种填充材料进行碳素钢焊缝的焊接,制备内部和表面的焊接裂纹.采用超声波、磁粉、渗透等无损检测方法,对比验证4种材料填充焊接后获得的缺陷.结果表明:铜作为填充材料可导致较为理想的焊接裂纹,在各种无损检测验证下表现出较好的效果.
钢桥焊接接头强韧匹配现状分析
综述了国内钢桥焊接接头强韧性匹配情况.钢板及焊接材料试验数据表明:原材料的强度波动范围较大,给强度匹配带来较大的难度,需要在原材料标准中对其强度范围进行限制;某些项目规定的焊缝强度限制指标缺乏理论依据,需要进行专题研究制定合理的波动范围.
不同Y形环应用于核电站控制棒驱动机构Canopy焊缝焊接工艺及焊缝性能的研究
试验采用两种机械加工Y形环和一种拉拔Y形环应用于核电站控制棒驱动机构Canopy焊缝,研究不同Y形环对Canopy焊缝焊接工艺及焊缝性能的影响.结果表明:机械加工Y形环为整圈环,相比拉拔Y形环,更有利于定位焊;机械加工Y形环(控公差)与拉拔Y形环装配间隙范围相当,比机械加工Y形环装配间隙范围大,更有利于工程应用;3种Y形环熔成的Canopy焊缝组织主要由铁素体和柱状奥氏体组成,无明显差异;3种Y形环熔成的Canopy焊缝经23.1～23.3MPa水压试验,焊缝表面均无渗漏,无…
T形接头焊接过程的数值模拟
T形接头作为一种有代表性的焊接接头,在压力容器、锅炉、起重机等设备中被广泛应用,但由于其结构的突变,在焊接接头位置容易出现应力集中现象,成为设备使用过程中的薄弱部位,所以保证T形焊接接头的焊接质量对整体设备的安全性至关重要.采用有限元分析软件对T形接头焊接过程进行数值模拟,分析焊接过程中的温度场和应力场变化,为T形接头的焊接提出合理化的建议.
激光焊焊接速度对DC06超深冲钢板接头组织和性能的影响
研究了脉冲激光焊焊接速度对DC06超深冲钢板焊缝显微组织和力学性能的影响.金相组织、硬度检测结果显示:随着焊接速度的增加,焊接热输入减小,冷却速度变快,焊缝和热影响区的铁素体晶粒有所减小;同时,焊接速度增加,高温停留时间缩短,合金元素烧损减少,焊缝和热影响区固溶强化作用增强,显微硬度有所升高.
基于焊接变形控制的筒体结构及焊接工艺优化
焊接变形是影响筒体生产制造质量和制造成品率的主要问题.文中分析了筒体焊接变形原因和焊接变形控制措施的局限性,提供了一种能够控制筒体焊接变形的设计结构优化方法,优化了控制筒体焊接变形的焊接工艺,保证了产品的焊接质量和机械加工质量,提升了产品的制造成品率,为同类产品或类似产品焊接变形问题的解决,提供了一种优化方法和参考.
不同退火温度对Ti-3873合金焊接接头组织与性能的影响
将经过激光焊接的Ti-3873合金进行450℃、550℃、650℃、750℃退火处理,并对其组织和性能进行了研究.结果表明:Ti-3873合金焊接接头试样经过退火处理后在热影响区晶粒内出现了孪晶.随着退火温度的增加,强度和平均硬度值呈先上升再下降趋势,在550℃退火后抗拉强度达到1279.27MPa的最高值.Ti-3873合金焊接接头650℃退火为最佳退火工艺.
新型马氏体耐热钢G115焊接及焊后热处理工艺研究
随着我国超超临界燃煤机组技术的不断提高,机组参数越来越高,目前630℃参数超超临界机组已基本成熟,G115耐热钢成为当前我国630℃超超临界机组主蒸汽管道的唯一候选材料,将应用于超(超)临界锅炉的集箱、蒸汽管道、受热面管子等部件,其现场焊接及热处理工艺仍处于探索研究阶段.通过对国产新型马氏体耐热钢G115(以下简称G115钢)进行焊接及热处理工艺研究,系统分析了G115钢与现有其他同类型钢种性能,掌握了G115钢的焊接性能.结合已掌握的高合金大径厚壁管道焊接关键技术,制定了可…
新型铝-钢复合材料制备工艺研究
采用爆炸焊接技术直接实现铝合金与钢材的有效连接,从而生产出新型铝-钢复合材料.爆炸焊接后复合材料外观完整,表面无烧灼、褶皱等缺陷,渗透检测结果显示:铝合金与钢材料结合良好,无分层、裂纹等缺陷.对复合材料进行微观组织和力学性能检测,以评估复合材料的结合质量,试验结果显示:铝合金与钢材料界面呈现波状结合,均匀无分层,但是波峰前端有断续的熔化块,个别熔化块内部有裂纹.力学性能检测结果显示:复合材料的平均剪切强度为74MPa,达到标准要求.弯曲试验结果表明:复合材料界面未出现分层和裂…
钛合金薄壁T形接头激光焊接力学性能研究
开展了厚度为1.5mm立筋与厚度为2mm底板的TC4钛合金T形接头的激光焊接工艺试验,对接头的力学性能进行了测试,观察了接头的组织形貌.结果显示:带立筋接头的抗拉强度、屈服强度及伸长率均与母材相当,而去除立筋后的正常区的抗拉强度与屈服强度最高,起弧区的抗拉强度与屈服强度最低,但去除立筋后收弧区的断后伸长率最高、起弧区最低,接头的剪切性能比母材提高了3.4%,持久测试试样没有发生断裂.接头焊缝区组织由大的柱状晶组成,主要由α相、α'相与β相组成,随着距焊缝中心距离的增加,接头组…
海洋工程用S355NL低温厚钢板焊接试验研究
采用药芯焊丝气体保护焊(FCAW)和埋弧焊(SAW)两种工艺分别焊接了70mm厚的S355NL试板,其中FCAW的焊接位置为横焊和立焊,验证了在不同热输入下的焊接接头性能.按照欧洲规范进行拉伸、弯曲、低温冲击(-50℃)、硬度和裂纹尖端张开位移试验(CTOD,-10℃).试验充分验证了选用焊接工艺的合理性,保证了厚板S355NL钢的海洋工程焊接质量.
核电站控制棒驱动机构Canopy焊缝组织和性能研究
试验采用专用自动TIG焊机焊接核电站控制棒驱动机构Canopy焊缝,选用机械加工Y形环作为填充材料,研究Canopy焊缝组织和性能.结果表明:通过自动TIG焊,机械加工Y形环熔成的Canopy焊缝,成形良好,宽度适中,焊缝与母材冶金熔合良好;焊缝组织主要由板条状或骨架状铁素体与快速凝固的柱状奥氏体组成;经23.1～23.3MPa水压试验,Canopy焊缝表面无渗漏,无可见变形;维氏硬度结果表明:焊缝硬度在210HV左右,焊缝硬度分布均匀.该研究为核电站控制棒驱动机构Canop…
国产高强级焊接材料在船舶领域的研究与应用
为了保证疫情期间的生产率及生产质量,首次将国产品牌京群药芯焊丝引入到船舶领域.以Q690ME钢为母材,京群GFR-110K3药芯焊丝为焊接材料,采用药芯焊丝气体保护焊方法对厚板母材进行了X形坡口焊接工艺试验研究,以各项力学性能,如拉伸试验、弯曲试验、冲击试验、宏观试验及硬度试验结果为依据,不仅对后续现场施工提供了较强的技术支持,更证明了该种国产焊丝在690级钢材上的可焊接性与可推广性.
船舶与海工平台建造焊接质量问题统计与分析
对具有代表性的两艘船舶及两座海工平台建造现场存在的典型焊接质量问题进行了统计和分类.结果表明:焊接工艺和材料问题所占比例较高,约80%.重点阐明具体质量问题中居于前四位的未预热、预热/道间温度、焊接材料烘焙、焊缝清理不符合要求和工艺参数超范围等高频次问题的表现形式、危害和产生原因,并提出改善建议.为预防和减少建造中焊接质量问题的发生、保障和提高船舶及海工平台焊接质量提供参考.