目前,几乎所有的著名汽车制造商都采用了激光拼焊技术.采用拼焊板制造的结构件有车身侧框架、车门内板、风窗玻璃框架、前风窗框、轮罩板、地板、中间支柱(B柱) 等(见图1).最新统计表明, 最新型的钢制车身结构中, 50％采用了拼焊板制造.激光拼焊技术在20世纪90年代末引入中国,一汽、上汽、长城、奇瑞、吉利等汽车公司在前纵梁、门内板和B柱加强板等都有应用.宝钢已有23条激光拼焊生产线, 年产2200多万片板坯, 占我国市场份额的70％以上, 是世界第三、亚洲第一的激光拼焊板生产公…
随着能源短缺、环境污染等问题日益严重,节能减排也成为汽车行业发展的重要使命.据汽车工业不完全统计,汽车整备质量每降低10%,燃油效率能提高6%~8%.对应欧盟的C O2排放指标,汽车的整备质量每降低100k g,C O2排放降低10g/k m.因此,汽车轻量化具有重大意义.轻量化的三种途径分别为:材料轻量化、结构轻量化和先进的制造工艺轻量化,其中材料轻量化被公认是最有效的方法.
随着我国汽车行业飞速发展,能源安全、节能减排成为汽车产业可持续发展面临的重要问题.2015年5月,国务院发布"中国制造2025",提出汽车产业2025年在新能源汽车、节能汽车、智能网联汽车的发展目标和重点方向;2016年1月起执行的《乘用车燃料消耗量限值》国家强制性标准要求,到2020年,乘用车平均油耗降至5.0L/100k m;2017年,《汽车产业中长期发展规划》、"碳配额"及"双积分"制度出台,更加推动了汽车业向低油耗、低碳排放发展.面对愈趋严格的油耗法规,在当今电池与…
复合材料由于具有较高的比强度和比刚度,在航空工业上已得到大规模应用.现阶段,随着汽车保有量的增加,节能减排成制约汽车发展的主要因素之一,通过复合材料来逐步替代原有的金属产品,实现汽车的轻量化是解决这一问题的重要途径.玄武岩纤维是以天然的玄武岩矿石为原料,经过高温熔融拉丝制成的绿色环保的无机纤维,其力学性能高于普通玻璃纤维但价格远低于碳纤维,且降解产物为玄武岩矿石对环境无影响,近年来在欧美市场备受关注.
本文是一篇关于新时期中国新能源汽车产业发展的系统总论,不仅全面阐述了中国发展新能源汽车产业的战略意义、目前产业发展的现状与隐忧,而且明确提出了在产业进入“准市场机制”的新阶段之际,政府必须加快转换全新角色,为后续顺利过渡到完全“市场主导”阶段,实现新能源汽车产业的可持续发展,提供强有力的支持.
随着汽车行业的快速发展和变革,尤其是新能源汽车的异军突起,车身轻量化的进一步升级已然成为核心课题之一.为实现车身轻量化的总体目标,各方力量正围绕着结构优化、轻质材料及连接工艺三大方面进行变革创新.在此时代背景下,“德派智能自适应热融紧固系统(Adaptive DFS)”横空出世,颠覆性地变革行业传统技术,大幅提升连接工艺的质量保障至一个前所未有的高度.
工业集大成的发展对实体经济和新型制造业提出了更高要求.“中国制造2025”和“工业4.0”是指继蒸汽机的发明、社会化大生产和工业自动化之后的另一轮大趋势、新高度,被称为“第四次工业革命”.这里,嵌入了物联网、智能工厂、工业网络系统、“互联网+”、智能生产链的自主控制等内容,最终将实现智慧生产、绿色生产和高效生产的目标.
ANDON系统最早起源于日本丰田汽车公司,主要用于实现车间现场的目视化管理,目前已被广泛应用于国内外很多汽车厂.一汽集团第二轿车厂马自达60万辆总装车间ANDON系统,采用CONROL NET工业控制网、DEVICE NET现场总线,现场按工位的需求设置ANDON看板、拉绳开关、触摸屏、广播等设备.结合对生产工艺的理解,成功地将发达国家汽车生产的精益及柔性理念应用于我国的汽车制造业.长安汽车集团第三工厂总装及焊装车间监控系统采用现场总线技术与西门子可编程控制器,系统开通后整车…
本文以国内某企业的曼锥齿轮副智造系统为例,介绍了从动锥齿轮柔性制造线、主动锥齿轮柔性制造线、热后齿轮副研配柔性制造线、铣齿刀具磨装数字线和KIMos5集成设计中心的组成与功能,对未来的齿轮智能制造具有借鉴意义. 在弧齿锥齿轮副生产中,一种具有自感知、自决策、自执行、自适应等功能的新型生产方式——锥齿轮副智能制造正陆续被各齿轮制造企业所引入.他们有的是以系统的形式,全套加工设备购自德国或美国;有的是部分关键核心设备国外进口,车削、钻削和装卸料等设备国内购置;有的是与国内高校、机…
齿轮轴在成品放置期间发生纵向开裂,本文通过对开裂齿轮轴的材料化学成分、力学性能、金相组织、宏观及微观断口形貌的检验,对其开裂原因进行了分析.结果表明:齿轮轴开裂是热处理应力导致的氢致延迟裂纹.
变速器啸叫噪声是变速器常见的NVH (Noise&Vibration&Harshness)问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的,随着汽车用户对主观感知要求越来越高,NVH性能也日益受到关注.目前变速器啸叫研究分析大部分都是在齿轮修型和加工精度方面,尤其是在汽车低速行驶过程中变速器齿轮容易出现啸叫声.本文通过一款手动五挡变速器的齿轮表面磨齿加工纹路引起啸叫探讨,并对齿面加工纹路加以修正,认为对降低变速器产生的啸叫声有很好的作用.
本文提出了一种控制齿轮根部的工艺方法,并应用在齿轮加工领域.该方法提出齿轮沉切概念,沉切检测和评定,并可以用沉切量数值大小判断齿轮根部两边留量对称与否或起台,从而避免齿轮加工中的应力集中,减少齿轮失效.该工艺方法为齿轮加工中齿轮根部的研究提供了理论指导和工艺参考.
随着汽车市场竞争日趋激烈,对汽车关键零件——齿轮内在质量的要求日益增高.高精度、低噪声、长寿命已经成为当前汽车齿轮发展方向.但目前汽车渗碳齿轮存在的表面内氧化和非马氏体组织、畸变较大等已成为当前齿轮热处理瓶颈.对此,可从热处理工艺及装备加以改进. 齿轮渗碳内氧化和非马氏体组织及其解决方案 1.渗碳内氧化和非马氏体组织汽车齿轮渗碳时,由于表面内氧化,而导致合金元素的迁移和碳的浓度下降,结果使该层的淬透性相应下降.在常规淬火时,就导致非马氏体组织(见图1)的形成,因此非马氏体组织…
以工业机器人为主的柔性生产单元在汽车生产制造中占有重要的地位.基于离线仿真软件的干涉区设定技术的开发研究,成为提高调试效率、降低运行风险的主要解决方案之一. 以工业机器人为主的柔性生产单元在汽车生产制造中占有重要的地位,目前较为常见的柔性生产单元有点焊、弧焊、搬运、喷涂、涂胶和滚边等工作站.在机器人的调试过程中,“在线示教”依然是主流的调试手段.
汽车行业正在落实《中国制造2025》规划,本文针对整车先进制造,尤其是先进制造技术的未来发展趋势进行浅析梳理,便于车企掌握未来工业制造发展趋势,使我国逐步实现由汽车大国向汽车强国的迈进. 2015年,国务院颁布了《中国制造2025》规划,其核心目标是为中国制造业在2025年前后迈入世界制造业强国行列提供战略指引,从制造业大国全面转向制造业强国.“节能与新能源汽车”被列为十大重点推进领域之一.这不仅因为汽车工业是先进制造业的重要体现者,汽车工业自身也对先进制造提出了重大需求.
机器人滚边以其模具占地小、柔性化程度高、前期准备周期短以及投入成本相对较低等特点,已成为车门、发动机盖等汽车关键外观部件常用制造工艺,但这些部件面品质量直接影响整车外观美观性,同时其又作为开闭件与相邻部件的匹配程度要求较高,因此控制其滚边质量显得尤为重要.
汽车车型的多样化和更新换代的速度需要不断满足市场需求,因此各汽车厂均建设有多种车身的柔性焊装生产线,实现多车型混线焊接生产.每当有新产品生产准备时,都需要在已经投产的生产线上进行柔性化改造,一旦改造不能达到既定目的,将会直接导致生产线其他量产车型不能按时恢复生产,进而对公司生产、销售造成很大的影响.在一汽轿车股份有限公司二厂某新车型焊装自动生产线集中改造项目中,通过应用科学的项目管理方法,使停产改造得以顺利完成.
汽车零部件产品换型时,需要对零件的全尺寸进行检查,确保该零件的每个尺寸都符合图样规范要求.通过检查发现超出规范的尺寸,及时对机床进行调整,保证生产的正常进行.齿轮齿条转向器零件在换型时有些特殊尺寸不能通过常规的量具进行检查,需要到计量室进行测量,计量室的工作量特别大,每个送取的零件都需要排队进行检测,等到该零件计量完成后,已经过去了2～3h,计量的等待严重影响生产线的换型效率.如果将齿轮齿条转向器的关键尺寸通过制作专用量具在线进行测量,可以大大降低计量等待时间,提高生产线换型…
问题的提出为增强竞争力,公司自主研发增压发动机并陆续推向市场.伴随产量增加,发动机漏水问题逐渐增多,尤其是增压器水管接头部位.为降低增压器水管接头漏水比例,提高不良检出率,满足用户要求,迫切需要对增压器水路泄漏检测技术进行研究与应用. 检测方法的选择实际生产中,一般使用“泄漏率”来衡量被测件的密封程度.如果实际泄漏率小于被测件所允许的泄漏率,则被测件合格.
自21世纪以来,融入了众多先进技术的“智能化制造”已逐渐为越来越多的企业所接受并予以践行.与人们耳熟能详的“机械化、自动化”,智能化制造所追求的目标并非仅减轻劳动强度、提高生产效率等较单一的技术,而是出于最大程度地适应、满足不断变化的市场和消费者的需求,通过转变企业的运行模式(如采取多品种混线的柔性化生产方式等),并尽量地符合可持续发展和绿色制造的基本原则,而测量技术这一要素则占据了其中的重要位置.