是高大型立车齿圈淬火合格率
近年来，数控立式车床已成为我公司三大主力产品之一，产值约占集团总产值的三分之一。立车齿圈的工艺路线如下：铸造→正火→机加工→调质→制齿→齿面淬火→磨削。齿圈材料为ZG310—570，技术要求为齿部硬度48HRC。热处理车间主要负责齿圈的调质和齿面淬火工序。
太阳轮热处理工艺探讨
太阳轮（见图1），材料为8620RH，主要化学成分为：Wc=0．18％～0．23％、WM。=0．7％～0．9％、WNi=0．4％～0．7％、Wcr=0．4％～0．6％、
防止齿条热处理变形方法探讨
介绍一种新型防止齿条热处理变形的方法，该方法结合热处理工艺，采用单齿条加工代替整圆加工，保证了单个齿条在调质后不产生扭曲变形，具有足够高的强度、硬度，良好的塑性和韧性及高的加工精度。
P355GH钢焊接性能试验
P355GH是按照德国标准DINEN10028生产的高锰钢，其化学成分如表1所示，金相组织为铁素体加珠光体，力学性能如表2所乐。根据其化学成分合金含量以及力学性能数值町以看出P355GH属于低合金高强度钢。
浅析钢轨厂内固定闪光焊接质量控制关键环节
随着我国铁路无缝线路里程的增加，无缝线路在列车平稳、减少车轮冲击、保证行车安全方面越来越发挥出其优势。作为无缝线路主要长钢轨提供方的钢轨焊接基地，其厂内固定闪光焊接钢轨的质量控制问题逐渐引起铁路部门的高度重视。本文从钢轨厂内固定闪光焊接工艺流程入手，分析影响钢轨固定闪光焊的关键环节，并进一步提出钢轨固定闪光焊接质量控制的参考建议。
大径厚壁管窄间隙TIG自动焊
通过研究厚壁管窄间隙焊接侧壁熔透技术，开发厚壁大径管窄间隙TIG组合坡口，设计焊接该种坡口厚壁管的特定范围焊接参数，解决了厚壁大径管窄间隙焊的工艺难点，取得了良好的生产效果。
汽车座椅骨架焊接夹具设计与制造
通过对汽车座椅骨架焊接夹具设计要素、制造流程、生产调试要求等方面进行论述，全面地总结了夹具设计和制造调试技术要点。
791耐热钢焊接工艺试验
本文对清华大型氦气工程试验回路工程P91钢进行焊接性分析，通过采取合适的预热温度、焊接工艺方法和焊后热处理工艺，解决了P91钢焊接过程中易出现的焊接裂纹和HAZ性能劣化问题，保证焊缝的质量并使焊缝、熔合区及热影响区能够获得较好的性能，满足其在清华氦工程的高温运行要求。
人机工程学在船舶用管法兰焊接生产线中的应用
在船舶用管法兰焊接生产线的设计中应用了人机工程学的基本原理，提高了生产线的整体生产效率，减少了工人操作失误的几率，增加了操作环境的舒适性。
高炉风口大套法兰焊接工艺
近几年我公司在全国各地陆续承建了十几座高炉炼铁工程，在高炉本体施工中，风口大套法兰与炉壳焊接时部分焊口出现开裂。裂纹沿焊缝边缘呈直线形，具有延时特性，裂纹断口上没有明显的氧化色，结合对焊缝分布和形式特点分析，判断裂纹性质为冷裂纹。本文以1080m。高炉风口大套法兰焊接为例，从预防产生冷裂纹的措施着手，制定了完善合理的焊接工艺。
SA335P92钢中间停止焊接工艺研究
本文从SA335P92钢焊接过程中采取中间停止焊接，后热后进行射线检验，检验合格后再进行焊接填充至结束，马氏体转变完成进行焊后热处理。超声波检验和焊缝硬度检测，均合格。进行了拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验，并对试验数据进行分析，得出SA335P92钢采取焊接过程中停止焊接进行检验的方法，增加了焊缝组织转变的次数、焊缝中出现了块状铁素体。热处理过程中内外壁温差较大，在恒温段内壁温度有下降趋势。热处理后内外壁焊缝硬度均在合格范围内，内壁焊缝冲击性能平均值未能达到41J。
提高销轨模具使用寿命和生产效率的优化设计
在销轨生产过程中出现了一系列问题，如锻打过程中模具易裂，锻后有折纹、充不满、毛刺多，以及打磨量大等，这些问题严重影响生产效率。本文针对这些问题进行了研究和试验，确定了优化工艺方案。使锻件在保证性能指标的基础上，生产效率提高了20％。
如何控制箱体类铸件的内在质量
随着机械产品质量的提升，对铸件的内在质量提出了更高的要求。在铸造生产中，要获得优质铸件，保证其内在质量是关键。内在质量包括化学成分、金相组织、力学性能、加工性能及内部缺陷等。
呋喃树脂砂在工程机械零部件生产中的质量控制
从生产实际出发，对呋喃树脂自硬砂的主要工艺性能：强度、硬化时间和发气量的影响因素及其控制措施作了具体的介绍，并集中讨论了树脂砂生产中易产生的缺陷及应对措施。
叉车轮毂重力铸造工艺的研究
分析了QT450-10叉车轮毂的工作条件和零件结构特点，从保证其基本性能和质量要求方面，设计其合理的铸造工艺，采用机器造型，并选用合适的型砂配比。浇注位置和分型面的选择合理，采用双向缓流式浇注系统，保证了铁液的充型平稳，且有效的挡渣，同时采用合理的冒口高度及冒口颈尺寸能有效减少缩孔及缩松，得到致密组织。
起重机用高硬度行车轮的热处理
行车轮作为起重机设备的重要零件，其耐磨性好坏直接关系到设备能否正常运行。经过热处理攻关，提高了行车轮的踏面硬度和淬硬层深度，满足了用户要求。
采煤机驱动轮工艺试验研究
采煤机驱动轮零件是采煤机中重要关键零部件，其工作环境十分恶劣，采煤机行走时驱动轮承受很大的冲击力，齿部承受很大的弯曲强度等多种十分复杂多变受力，导致采煤机驱动轮过早的失效。因而，采煤机驱动行走轮力学性能的好坏十分关键。
推土机主离合器分离杆螺栓断裂分析
推土机在正常行驶（试车）换挡过程中，主离合器分离杆螺栓发生断裂。该螺栓为安全件，一个离合器上有3个分离杆螺栓，当时已装配了135根螺栓共45台份车，总计断裂T20余根。分离杆螺栓材料为40Cr，经调质处理后硬度为38～42HRC。
工程机械引导轮扫描淬火工艺
引导轮为工程机械底盘件的重要零部件，在工作中起着引导作用，链轨节与引导轮对磨，要求引导轮有高的强度、耐磨性及良好的冲击性能。热处理工艺对引导轮的使用寿命起到关键作用。
大口径TP321＋P11异种钢焊接接头裂纹的修复工艺
2010年11月,某大型煤基烯烃装置开车两个月准备停车检修时,反应器出口接管φ2692mm×27mm焊接接头出现裂缝（见图1）。此焊缝两侧材质分别是奥氏体不锈钢A312TP321材料和铬钼耐热钢A691GRP11材料属异种钢焊接。我们参考相关资料和凭借多年的焊接经验对裂纹进行分析，