砂型高锰钢衬板直接水淬
高锰钢(ZGMn13)铸件为了获得单一奥氏体组织,均需进行水韧处理.通常是铸件浇注后在砂型中冷却,经过开箱清理,再进入热处理炉加热到1050~1100℃,并保温一段时间,使奥氏体均匀化后在水中急冷,以获得常温下的奥氏体组织,但生产周期长,并消耗大量煤炭、电力和人力.
高锰钢(ZGMn13)铸件为了获得单一奥氏体组织,均需进行水韧处理.通常是铸件浇注后在砂型中冷却,经过开箱清理,再进入热处理炉加热到1050~1100℃,并保温一段时间,使奥氏体均匀化后在水中急冷,以获得常温下的奥氏体组织,但生产周期长,并消耗大量煤炭、电力和人力.
J61Y64I DN65阀门是我厂为鲁西某发电厂研制开发的新产品,其材质是ZG1Cr5 MoRE,属于低碳中合金珠光体型耐热钢,工作温度≤550℃.
我厂产品中的叶轮零件(见图1),其周圈设计有48个叶片,而边缘厚度只有2.5mm.最初我们按其结构进行铸造,在清理和运输过程中,很容易损坏叶片,并且铸造的叶片不饱和,缺材现象严重,铸件合格率只有65%~75%.
随着铝铸件在汽车制造、纺织机械等机电行业中的广泛应用,人们对铝铸件的品质要求也越来越高,除了要保证其化学成分、力学性能和尺寸精度外,还不允许铸件有缩孔、气孔、渗漏和夹渣等缺陷.困此人们更加重视对铸造铝合金熔液的净化,采取措施排除其中的气体和夹杂物,制造优质的铝铸件,以满足机电产品的质量要求.
现代高速内燃机为了减小活塞与气缸之间的配合间隙,降低发动机噪音,提高内燃机的工作性能,在铝活塞设计中较多地采用了镶铸防胀钢片(invar strut)结构,在销孔方向内侧壁及铝本体内镶铸防胀钢片.
屏蔽环安装在汽轮发电机两端起固定线圈的作用,因铸件重量大,要求严,工艺难度高,以前一直是外购,为了提高企业的生产能力和工艺水平,进一步开拓市场,我们决定自己生产.
锑是细化石墨,减少铁素体,促进珠光体形成的元素,可提高灰铸铁牌号,且价格低廉,处理工艺简便,效果稳定.下面是我们生产微锑灰铸铁的生产实践.
修砌中小型干燥炉,由于平顶与吊顶结构复杂、造价高,大多采用拱形顶与半圆形炉顶,而修砌拱形顶与半圆形炉顶用楔形砖,要求表面光滑、尺寸准确.
高韧性球墨铸铁件345-144H轮毂是我公司利用丹麦技术国产化为沈阳鼓风机厂提供的高难度系列产品之一,铸件结构之复杂,小孔及多孔出砂、出气之难,材质之高是前所末有的.但我们在研制过程中,通过采用新工艺、新技术,成功地解决了铸造中的难题.
我公司常年生产汽油机用压铸件,脱模剂在压铸件生产过程中起到很重要的作用,是否能正确的使用脱模剂直接影响压铸件废品率的高低.
我厂生产的球墨铸铁曲轴,在以往的铸造过程中,常常在冒口与大盘连接处形成较大的缩孔.有时除去冒口后即可发现;有时冒口颈完好,但大盘端面有凹陷,经加工后缩孔暴露出来.
铸造车间使用的烘干炉和时效炉多用电子电位差计人工控温,这对于那些对温度敏感的工件,如壁厚不均匀的铣床件,长板条的纺织机件,就容易因为温控精度差(±30℃)而使工件报废,利用微机控温便可解决这种问题.
生产铸态球墨铸铁具有显著的经济效益,因此越来越受到人们的重视.但是,在推广使用低稀土球化剂(铸态球化剂)过程中,也发现有些企业对铸态球墨铸铁所能达到的技术要求期望过高,或者在缺乏铸态球墨铸铁所要求的工艺与技术条件下盲目搞铸态,浪费了许多财力和物力.
某矿洗煤厂振动磨是从德国进口的设备,有些部件由于长期使用磨损严重,为此我厂承接了测绘、制造新设备任务.
球墨铸铁具有与钢相似的韧性及铸铁特有的优良铸造性、耐磨性和抗疲劳性,故球墨铸铁的用途越来越广泛.
一汽集团的金光公司陆续引进了6条铁型覆砂生产线,该工艺的输送线上安装许多边导轮,其导轮结构详见图1.
感应电炉硅质干振料(石英砂)炉衬损坏的原因是多种多样的,如上篇所述,基本上可以从电炉作业条件、炉衬的筑炉和烘炉工艺以及炉衬材料的合理选择等三方面因素来寻找原因.
我厂生产的某型号液力偶合器上的轴承压盖如图1所示,其作用如下.
在日常生产中,经常遇到小而薄的铸件,例如离合器盖、离合器主压板、副离合器衬板和副摩擦片压板等,都是这样的小件.
我公司在许多铸铁件的加工中,经常会遇到"料硬"的现象,为此我们专门进行了检查.