我公司铸铁轧辊采用离心铸造方式生产,先利用离心机浇注轧辊外层材料,而后浇注心部铁液复合铸造而成.复合铸铁轧辊的外层浇注所需铁液采用工频感应炉或中频感应炉熔炼,原料以生铁为主,辅以废钢和各种合金,因此,生铁的品质优劣对复合铸铁轧辊外层的性能有较大影响. 本文以炼钢生铁(L)和铸造生铁(M)这两种不同产地、不同类型的生铁作为研究对象,分析检测了这两种生铁的原始组织和力学性能,并分别采用该两种生铁为原料,在相同条件下按特定成分复合铸铁轧辊外层成分熔炼铁锭,制取试样,检测数据并对比分…
泥浆泵中主要过流部件不但要承受海(河)水的腐蚀和泥沙磨损,有时还要遇到鹅卵石、破碎岩石严重冲击的恶劣工况.由此要求过流部件(尤其是叶轮)的材料既要有一定的耐蚀性、耐磨性,又要有较高的韧性.以往泥浆泵过流部件多使用高铬铸铁材料,其洛氏硬度控制在58HRC以上,冲击韧度在5～7J/cm2,其耐磨性能优良,但韧性不足.尤其是大型泥浆泵处在绞吸鹅卵石、破碎岩石工况时,由于材料韧性低、脆性大,叶轮极易受到强烈冲击发生开裂.国内近几年建造的大型挖泥船,使用的泥浆泵多依赖国外进口.由此,为…
立辊机架是轧机设备中的关键受力部件,形状复杂,机体承受负荷大,质量要求高,轧辊轴承座及轧辊调整装置等都需安装在机架上,铸件不得存在缩孔、夹杂、裂纹和疏松等铸造缺陷.我公司生产的立辊机架毛重209.5t、钢液重352.5t,最大外形尺寸为8250mm×4100mm × 2750mm,材质为GE240N,结构如图1所示,除对尺寸精度要求较高外,对铸件内外部质量的要求也非常严格,内部质量按欧洲标准EN12680进行检验,外部质量按欧洲标准EN1369进行检验.另外,要求在指定位置附…
我公司应用表干型生产铸铁件质量基本稳定,废品率在5.8％以下,铸铁件的表面和内在质量完全可以和烘干型相媲美.表干型铸造生产要求具有较高的技术和经验,否则铸件易产生多肉(大包、凸起)、夹砂、气孔及砂眼等缺陷.下面简述表干型在铸造生产中的质量控制及应用要点. 1.砂型原砂选用营口海砂,其粒度为1.35 ～ 0.60mm(15/30目),粘结剂选用黑山膨润土并进行活化处理,要求型砂既要有良好的透气性,又要有较高的湿压强度.湿压强度＞ 70kPa,透气性≥900,活化处理时要有足够的…
低贝钢丸是国际上通用的低碳钢丸的升级品.为了验证低贝钢丸优越的性能,下面对普通钢丸和低贝钢丸从工艺到生产试验进行一系列的对比分析. 一、工艺对比 1.钢丸材质低贝钢丸采用电弧炉炼钢,利用电弧炉可调节成分的特性,通过脱碳、脱硫、脱磷,以及提升钢丸的塑性和冲击韧度,降低脆性;通过加入Cr、Cu等元素,显著提高钢丸的强度、硬度和耐磨性;通过加入Mo、A1等元素能够细化晶粒,提高钢丸显微组织的致密性,提高冲击性能.并通过造渣、除渣来净化钢液,减少钢液内杂质含量,从而使钢丸获得最佳的材…
目前,我集团机电修配厂耐磨一车间、二车间及铸铁车间生产使用的磨球模具都是由普通灰铸铁加工而成,模具使用寿命短,每年投入的模具更新费用高达100多万元,大幅增加了生产磨球的成本.普通灰铸铁最致命的弱点就是其高温强度差,这主要是由于其高温相转变点相对较低(300～400℃)所致.本项目研制的高硅合金化耐热材料将高温相转变点提高到800～～ 1200℃,大幅延长了模具的使用寿命.
PN10-1200蝶阀壳体,内径1200mm,材质QT450-10,毛坯重850kg,主要技术要求是硬度≤230HBW,耐压1.5MPa,在保压时间内承压壁处不得有可见渗漏,其结构如图1所示.
在球墨铸铁的传统生产工艺中,一般使用10％左右的碳素废钢进行配料.本文只涉及在感应电炉内生产球墨铸铁时,提高碳素废钢使用比例后,生产过程中特别应注意的一些问题.根据生产实践,笔者提出了自己的看法,供同行参考. 1.炉料的选择 (1)废钢生产球墨铸铁使用的废钢应为碳素废钢.其中不应含有阻碍石墨化的元素(如铬),更不应含有反球化合金元素.废钢的块度应有30％左右呈厚片状,可以平放于炉内. (2)增碳剂 ①优质焦炭.含硫量要低,块度60 ～ 80mm,具有较高的强度,烧红后不能一捣…
麻点也有称为麻斑、麻坑、氧化麻点等,是不锈钢熔模铸件常见的表面缺陷之一. 一般来说,这种缺陷不能修复只能报废.不仅提高了生产成本,而且影响了正常的生产进度和交货.因此,如何减少、消除铸件麻点缺陷,是熔模铸造工作者的主要任务之一. 1.麻点的特征麻点通常出现在含wcr＜20％、wNi＜ 10％的不锈钢铸件上.在铸件表面上有许多灰黑色的圆形浅凹坑,直径0.3～ 1.0mm,深0.3～0.5mm. 据相关资料介绍,铸件未清理前,凹坑中充填着熔渣物质.经岩相分析表明,在缺陷处的熔渣物…
顶盖铸件是我公司大电机研究所系列试验机组的部件.在采购来的顶盖铸件加工过程中,发现铸件上表面存在大面积夹杂、缩松和气孔缺陷,严重影响我公司试验机组的制造周期和电站投标工作.以往采购的顶盖铸件缺陷较多,产品质量难以保证,为此我们在接下来的自制顶盖铸件过程中积极进行铸造工艺攻关.
我公司是专业从事汽车制动盘生产的企业.盘式制动是以静止的制动盘片夹住随着轮胎转动的制动碟盘,以产生摩擦力,使车轮转动速度降低的制动装置.将汽车的动能转化为内摩擦产生的热能.双片制动盘又名通风盘、非实体盘.其是两个制动面中间有风道的一种,这种制动盘的最大优点是可以迅速将制动产生的热量及时散发出去,提高制动的安全性,这种制动盘主要应用在大排量、大功率的汽车制动系统中,也通常放置在汽车的主动轮上.
用振动浇注来改变金属的结晶条件,以提高金属基体的质量、力学性能的方法,国外早已成功应用在钢锭的生产中,国内外不少专家和铸造工作者,也曾在不同的铸型上做了一些试验,取得了一定经验,但由于各种原因,如铸型的可靠度、振动浇注的设备、工装,以及对振动浇注技术的工艺参数的选择等,存在诸多技术问题,因而振动浇注真正应用于生产中的实例太少.
1.概述冷铁冒口是根据铸件均衡凝固理论与有限补缩原则,结合无冒口铸造的理论设计的新型冒口,其特点体现在压边冒口颈处安放冷铁,利用冷铁吸热消除冒口和铸件形成的接触热节,并充分利用铁液的凝固膨胀获得质量较好的铸件.
我公司汽车铸件的生产方式为:采用粘土砂湿型铸造、进口造型线、覆膜砂制芯、电炉熔炼、自动浇注机浇注. 造型和砂处理设备:共4条进口造型线,其中,一条DISA造型线、两条东久造型线、一条KW造型线.另外,配套砂处理生产线. 熔炼设备:中频感应电炉(3t、4t、6t电炉)熔炼铁液. 制芯设备:覆膜砂壳芯机制芯、砂芯上涂料及烘干设备.
A390合金(相当于YL117)具有耐磨性好,线胀系数小,以及耐蚀性和铸造性能好等优点,是汽车发动机活塞的理想材料,但是常规浇注获得的A390合金组织中的初生硅主要呈粗大多边形块状或长板条状且偏聚比较严重,这严重影响了A390合金的使用性能和加工性能.在半固态成形技术中,半固态浆料的制备是整个成形过程的基础,而制备半固态合金浆料最为关键的环节是获得晶粒细小、圆整的近球状组织.
消失模铸造是将与铸件尺寸形状相似的泡沫模样粘结组合成模样簇,涂刷耐火涂料并烘干后,埋在干燥的石英砂中振动造型,在负压下浇注,使模样汽化,液体金属占据模样位置,凝固冷却后形成铸件,又称为干砂实型负压铸造.
在我厂机体车间制芯工段,生产工序是利用添加了一定量的不同树脂的型砂,经过混砂机系统进行混砂搅拌后,送入射芯机制作所需的各型号砂芯成品.型砂的质量对后续生产至关重要,因此,在混砂前加入的树脂量就尤为关键.
在汽车、工程机械产品中,铸件的重量和数量在整机中的比例较高.一般情况下,由于铸件是按照重量单位而非按照数量单位进行结算,所以当毛坯铸件“肥头大耳”或吨价不断上涨时,不但使企业付出了较高的采购成本,同时由于加工余量过大,也使加工成本提高,对加工设备的精度也会产生较大的影响,非常不利于企业降低经营成本.
为了给锥形件压铸模冷却流道的设计提供依据,提出了一种新的冷却流道排布的优化方法.采用有限元模拟对锥形件压铸模的热平衡、温度场、热应力、热疲劳分布和铸件的凝固分数进行了分析,确定出了冷却流道传热系数和流体流速之间的关系,得到了模具热应力、热疲劳和铸件凝固分数随冷却流道排布间隔变化的规律.
我公司铸铁分厂主要生产工程机械所用的分动箱、变速箱、轮毂、阀体及行星架类铸件,单重从几千克到几百千克,品种达300多种.在长期的生产实践中,对此类铸件的工艺特性有了较深刻的理解,现对本公司铸件的工艺方法和质量控制措施进行总结,以供铸造同行参考.