实现铸造原砂循环利用的工艺技术及应用
我国"十二五"规划纲要提出:要大力发展循环经济,从源头和全过程控制污染物的产生和排放,工业固体废物综合利用率要达到72%;要建设节水型社会,大力推进再生水的利用,实现废水的循环使用;要开发和推广循环利用零排放技术及典型模式. 我国铸造业是一个产生大量废砂类固体废物的重点行业,按照"十二五"规划的要求,未来几年,我国众多的大小铸造厂家要面临严峻紧迫的减排形势,不达标的企业只有一条出路:退出市场.因此,实现铸造废砂的再生利用是一个急需解决的问题.
我国"十二五"规划纲要提出:要大力发展循环经济,从源头和全过程控制污染物的产生和排放,工业固体废物综合利用率要达到72%;要建设节水型社会,大力推进再生水的利用,实现废水的循环使用;要开发和推广循环利用零排放技术及典型模式. 我国铸造业是一个产生大量废砂类固体废物的重点行业,按照"十二五"规划的要求,未来几年,我国众多的大小铸造厂家要面临严峻紧迫的减排形势,不达标的企业只有一条出路:退出市场.因此,实现铸造废砂的再生利用是一个急需解决的问题.
机械粘砂又称为金属液渗透粘砂,是由液态金属或金属氧化物通过毛细管渗透或气相渗透方式钻入型腔表面砂粒间隙,在铸件表面形成的金属与砂粒机械混合的粘附层.清铲粘砂层时可见金属光泽.机械粘砂表面呈海绵状,牢固地粘附在铸件表面,多发生在砂型和砂芯表面受热作用强烈及砂型紧实度低的部位,如浇冒口附近、铸件厚大截面、内角和凹槽处.
气缸盖铸件气孔缺陷在废品中所占比例较大,铸造工艺不合理或过程控制得不好,铸件很容易产生气孔缺陷,不同的铸件结构、不同的铸造工艺,发生气孔的原因也有所不同.通过多年气缸盖铸件生产,对铸造中容易产生气孔的种类及原因做一些分析,并提出相应措施. 1.因砂芯引起的气孔此类气孔产生的几率大,通常面积也较大,多出现在铸件的上表面,产生的原因及防止措施如下.
磨球的工况条件分析是确定磨球材质、优化综合性能指标及保障磨球工况适应性的重要手段,是生产高质量磨球的根本保障,掌握应用好该方法,对指导磨球的实际生产具有十分重要的现实意义. 在湿磨条件下的大型球磨机所采用的磨球(≥φ100mm),选用哪种类型的材质,使其能更新我国传统式的普通锻钢球,是冶金矿山金属选矿亟待解决的问题,也是有关人员关注的问题.尽管磨球材质的优劣是由工业性试验和生产应用的结果来判定的,但在选材研究的思路和方向上,使其尽量具有科学性和现实性也是很重要的,这样可少走一…
消失模负压燃烧空壳铸造法指在干砂负压条件下浇冒口点燃泡沫并输送少量的氧气,型内的泡沫即往深处产生迅猛的燃烧,其烟气则被抽真空系统抽走并经净化后外排,待模样烧成空壳后随即浇注高温金属液,从而获得完全无碳缺陷或基本无碳缺陷的精良铸件.此工艺于2008年10月在桂林首次向国内外铸造行业公布并作公开演示和推广,并将此方法称为"桂林5号空壳铸造法".
低压铸造是将模具放在密闭的保温炉上面,型腔通过升液管与炉膛里的金属液相通.工作时向炉膛中加入带压力的空气,金属液会从升液管中流入型腔.待金属液凝固后,将炉膛中的压缩空气释放,未凝固的金属液从升液管中流回到炉中.变矩器机芯中的铝轮、叶片采用低压铸造技术有四大优点:第一,铸件组织致密,力学性能好;第二,工艺出品率高,目前我公司铸造厂压铸件工艺出品率在93%以上,同种产品重力铸造的工艺出品率在70% ~ 80%;第三,生产率高,同种产品压铸工艺生产效率是重力铸造的三倍;第四,铸件表…
高压滚筒是我公司新上马万吨生产线破碎系统重要工作部件,在实际工况条件下承受着矿石碎块高周次的剪切、冲击及磨损.原配套件由德国SDVKWVK公司提供,在实际应用中表面复合层脱落严重,需频繁停车焊补,以保障下道工序粒度供给要求,造成了生产及检修的极大不便.针对该问题,课题组经反复研究,确定采用颗粒增强复合材料技术来解决此难题.
1.采用砂箱紧锁工具的理由我公司下属热加工事业部从事铸钢件生产50余年,砂箱合箱一直采用传统锁箱方式即箱与箱之间用圆钢焊接连接,在上箱用压箱铁压牢. 该锁箱方式存在的缺点是,反复焊割会造成外箱口损坏,缩短了砂箱使用寿命,且浪费人力、物力.此砂箱锁紧方式存在诸多弊端,应寻求一种更安全、便捷、经济的砂箱锁紧方式. 另外在上箱用压箱铁时,对铸件质量的影响有以下几个方面:
1.概述 IGBT晶体管中频电源熔铝炉采用倍压式串并联谐振负载电路,这种电路具有输出功率大,输出电流小,负载线圈电压高,损耗小,以及启动性能优越等一系列优点.倍压电容升压式谐振电路,用串联电容补偿一部分无功功率,补偿后仍为电感性,再用并联电容补偿另一部分无功功率,使负载呈电容性.因此倍压式谐振负载电路仍具有并联式谐振负载电路的性质.
1.铸件结构我公司设计的一台数控车床,主要用于完成船用大型柴油机曲柄的大批量生产,使用板式刀架进行曲柄的内开档、曲柄销径、卸荷凹槽、倒角机曲面等部位的粗/精加工.该产品的重要零件,板式刀架壁厚极不均匀,用钢板焊接后变形严重,且装配完成后抗震性满足不了机床性能的要求,我们采用了铸件进行了试验,效果良好.
大型铸造企业每年可产生数万吨的铸铁屑,回收利用铸铁屑,不仅关系到我国金属资源的节约利用,而且与能源消耗和环境保护紧密相关,因而高效率和高质量的回收利用铸铁屑,意义重大. 铸铁屑是铸铁毛坯切削过程中的粉末状下脚料,约占铸铁毛坯重量的10%~30%,仅山东时风集团每年约有5万t铸铁屑下脚料,均以废料低价处理,造成极大的浪费.
铸造高温合金广泛用于制造航空燃气涡轮发动机涡轮叶片、导向叶片、整铸涡轮,以及导向器、增压器、涡轮机匣、尾喷管调节片等,铸造高温合金冶金质量关系到航空发动机的安全性和可靠性.随着我国航空用铸造高温合金新合金种类及数量的不断增加,对合金纯洁度的要求不断提高.然而提高高温合金纯洁度的关键在于发展合金净化技术,同时必须具备并配合适用的合金纯洁度检验方法及规范.浮渣试验作为评定高温合金锭纯洁度的一项重要依据,对于航空用铸造高温合金品质的鉴别、甚至合金材料的选用发挥着关键作用.
2009年9月,我公司年产40万台发动机新工厂建成投产,其中铸造车间采用了日本新东工业的ACE—5静压自动造型线.该造型线用于生产发动机缸体、曲轴、飞轮,造型能力可达105箱/h. 一、静压造型线 1.造型线主要参数 (1)造型机型号:ACE—5型;造型方式:上下型交替造型方式、气流加砂和复合压实;压实压力:最大98N/cm2;气流压力:10~20 N/cm2. (2)模型更换方式全自动,驱动辊方式;更换时间:循环内.
型砂保温冒口的制作是磨球生产过程中的关键工序,保温冒口的制作质量直接影响磨球成品率及成球质量,因此,型砂种类的选用至关重要.多年来我厂一直采用水玻璃砂制作保温冒口,并做了大量的优化试验,但效果均不理想,造型时常出现混好的型砂放置不久,即出现表层硬化失效,以及脱模时粘模、不易清理等现象.经反复试验比较,采用新型型砂代替水玻璃砂制作保温冒口,在实际生产中取得了良好的应用效果.
离心冷型是瑞典奥克斯公司所订产品.其产品特点为超长、超重,腔壁较厚.结构形状虽然简单,但属于超大类铸件,应用于立式离心机上,是生产超大工作辊的专用辅具.主要参数:离心冷型长7030mm,直径1700mm,壁厚205mm,铸件铁液重68t. 主要技术要求:①限定了化学成分范围(属于灰铸铁).②要求A型石墨,珠光体80%~ 95%、铁素体1%~ 10%、碳化物3%、石墨2%~ 10%,铸件内外表面不许有裂纹缺陷.③铸件表面硬度100~ 200HBW.
奥氏体型钢按合金化系列,除Mn-A1系类型外,主要还有Cr-Ni系(普通奥氏体不锈钢)、Cr-Ni-Mn-Mo-N系.我国现有的Cr-Ni系奥氏体钢主要用于有腐蚀性的化学介质(主要是各类酸),要求能耐腐蚀,虽然生产工艺成熟,配套材料较完备,但由于对强度要求不高,相对船舶用钢的强度要求偏低,且一般的奥氏体钢在低温下会产生马氏体相变而引起脆性.因此,我国现有的Cr-Ni系奥氏体不锈钢不能满足船舶材料的使用要求.
1.概述我国具有悠久的铸造历史,早在商代就可以铸造出"四羊方尊"那样精美的青铜器,其技术水平令人叹为观止.作为全球铸件产量第一大国,201 1年我国各类铸件总产量达到4150万t,较2010年3960万t增长4.8%.但是,整体看来,我国的铸造水平却落后于发达国家,具体表现之一就是模拟软件的应用.铸造过程模拟是铸造生产的一个重要环节,在国外,如果没有计算机模拟技术,就拿不到订单;在国内,我国计算机模拟起步较早,虽然核心计算部分能力较强,但是整体包装能力较差,导致商业化软件开发…
随着环保要求的不断提升,对资源消耗越来越重视,生铁、焦炭价格不断攀升,导致铸件成本增加,越来越多的铸造厂家开始使用电炉熔炼,以替代传统的冲天炉熔炼.2011年初,我厂中小件车间也采用了电炉熔炼工艺取代传统的冲天炉熔炼工艺.电炉熔炼大量使用废钢既可以降低成本,又可以提高铸件力学性能,但使用的增碳剂种类和增碳工艺起着很关键的作用. 1.增碳剂的主要种类用作铸铁增碳剂的材料很多,常用的有人造石墨、煅烧石油焦、天然石墨、焦炭、无烟煤,以及用这类材料配成的混合料.
众所周知,影响产品质量的因素有人、机、料、法、环等.其中的"机"也就是设备,本文主要是指压铸机,它是保证压铸件质量的重要因素之一,没有一个装配精良的压铸机,要想生产出高质量的压铸件是不可能的.谈到设备必然要涉及到设备的采购、验收,以及后期的维护等.现着重就压铸车间设备管理工作做一简要的阐述. 1.设备的采购工作压铸机作为压铸的基本技术装备,在生产过程中对产品质量、生产成本、生产效率等诸多因素都有着十分重要的影响.为此,对于压铸机的选型及辅机的配备工作必须进行详细的论证.
渣浆泵在矿山、电力等行业应用广泛,叶轮作为渣浆泵的核心部件,其质量关系到渣浆泵的使用寿命,因此不能有缩孔等铸造缺陷.部分渣浆泵叶轮叶片盖板较厚,生产难度较大,铸造气孔、缩孔等问题频发.对此我们深入分析原因,对原工艺进行优化设计,取得了很好的效果. 1.铸件简介本次进行工艺优化的渣浆泵叶轮最大直径1200mm,总高405mm,流道高度为150mm,前后盖板厚度均为60mm,有5枚主叶片,厚度为80mm,另外前后端盖板上各有10枚副叶片.叶轮的材质为耐磨高铬铸铁,产品技术要求比较…