电池监控系统大幅提高锂离子电池性能
锂离子电池是电动汽车和混合动力汽车的常用储能方法.储能单元必须能够提供大容量,并且能以可控方式释放能量.如果不能进行适当的控制,能量的存储和释放会导致电池的灾难性故障,并可能引起火灾.电池可能会由于多种原因而发生故障,其中大多数与不当使用有关.故障可能来自机械应力或损坏,以及以深度放电、过度充电、过电流和热过应力等形式表现出的电气过载.为了尽可能提高效率和安全性,电池监控系统(BMS)必不可少.
基于CY320E的电源管理系统在汽车电控中的应用
系统总体方案设计电控ECU电源管理系统总体设计思路如图1所示,主要涉及到电源管理芯片CY320E、主控制器MPC5634M、外围驱动芯片、以及由蓄电池、点火开关与主继电器组成的启动电路.
面向未来的无人驾驶汽车:从概念验证到触手可及
汽车工业经历了漫长的岁月,自动驾驶汽车的技术和自治化车辆已不再是科幻,未来的世界确实让人满心期待.现实要复杂得多,这当然也适用于未来的无人驾驶汽车的技术环境——尤其是在概念验证阶段. 除了独特而苛刻的开发环境之外,研发人员还要疲于应付各种各样定制化的内部应用程序和云应用程序,所有这些应用程序都需要能够无缝地相互通信.这确实是一个需要高度自治化的工业物联网(IIoT)系统才能将概念转化为现实.RTI公司可以将所有的这一切都整合为一个可靠运作的整体,使工程项目运转更高效.
汽车雷达罩测试仪助力自动驾驶
先进的驾驶辅助系统能够协助驾驶操控,并提高道路安全性,如今的入门级汽车普遍配备了这种系统,在汽车领域已屡见不鲜.全自动驾驶车辆(包括试验车辆)越来越受到关注,在发生交通事故时尤为如此.这些复杂的系统离批量生产还有很长的路要走,但可以肯定的是,它们在不久的未来就将成为现实.
自动驾驶的长尾效应
随着汽车工业的变革,车辆技术也在不断发展,汽车给了人类距离的自由,同时也影响交通出行.从电力时代奔驰三轮车到福特发明汽车生产流水线让汽车走进千家万户,今天,随着科技的发展带动汽车产业变革,以自动驾驶为基础的新交通生态体系面临重构,交通体系的重构导致汽车产业链的游戏规则又将重新被定,形成新的产业生态以及促进社会经济高质量发展的新动能.
L3级自动驾驶的风险因素
L1级和L2级自动驾驶的辅助系统和部分自动驾驶功能已逐渐用于某些车辆,而L3级的高度自动化驾驶功能因某种特性使其创新速度现在有些停滞:从这种自动等级起,驾驶功能首次在一定的状况下由驾驶职责承担,然后驾驶人可去做其他的事情,但是在需要的时候必须迅速地再接管车辆的驾驶职责.
乘用车总装通过性校核研究
乘用车新车型或成熟车型在新工厂投产,或在现有工厂间产能平衡移产时,需将产品和工厂输送设备、分装设备、辅助设备以及检测设备进行通过性校核。通过产品变更或设备改造使产品和工厂生产能力相匹配,并评估投产的可行性、产能、品质、改造费用及改造周期,从而保证产品优质高效投产。
涂装车间下坡链故障分析处理
本文通过对涂装车间下坡链轨道磨损问题的分析,对相关经验教训进行总结,为设备维修人员提供相似设备的问题解决、改善预防的方式及思路,再次遇到类似问题时,有更加开阔的思路和更好的解决方案。涂装下坡链现状链传动由于效率高,传递功率大,过载能力强,
焊装主线多车型共线的一种策略
焊装主线是汽车制造焊装生产线的核心部分,本文主要介绍汽车制造焊装生产线主线设计的一种方案,并以某汽车制造公司最新开发的SUV焊装主线总体平面布局为例,具体说明,介绍了焊装主线的关键——夹具共线策略。焊装工艺介绍1.车身焊装工艺汽车焊装主线是把机舱总成、前后地板总成、左右侧围总成、顶盖总成、后围板总成及辅助连接的小总成件通过传输装置、夹具及合装台等设备定位后,焊接合装完成白车身组焊的总成线,
冲压降成本思路及方案策划
本文结合工作实践,总结了冲压工艺从工厂规划到车型量产过程中各个阶段的降成本方法,本着"整体成本最低"的原则,探讨了如何有效控制冲压工艺开发制造的成本、提高利润的具体措施,对整个冲压工艺过程的成本控制有着积极的现实意义。本文的编写旨在收集、总结降成本过程、经验和方法,为后期的成本改善工作提供指导。
前照灯紧固顺序及自主调整的探讨
前照灯与翼子板、发动机盖、前保险杠间隙的匹配关系是影响车辆视觉感官中重要的因素。结合实际情况分析前照灯固定方式,并结合匹配中的实际问题确定前照灯的装配方案,最终,确保整体外观匹配质量。车辆前照灯和发动机盖、前保险杠、翼子板3个总成匹配,在装配过程中需要顾及各方面的间隙面差,这一直是各个主机厂的难点。
刮水系统安装精度研究
汽车刮水系统是整车电器与安全系统的重要组成部分,提高刮水系统的安装质量对满足法规的要求、提升客户的满意度有重要意义。刮水电动机是刮水系统的心脏,本文分析了机械式电动机与电子式电动机的结构和安装工艺,并引入了一种基于LIN通信的刮水电动机复位设备,以提高电子式刮水电动机的安装精度,从而满足刮水系统的设计要求。
发动机冷试转矩测试关联研究分析
运用冷试转矩测试评判发动机进排气门的密封性、活塞与气缸的密封性、进排气的顺畅性以及运动副的摩擦力等情况,分析转矩波形并结合实际情况,以提高冷试在线质量控制能力。随着汽车技术的发展,发动机的出厂质量控制变得越来越重要。为保证发动机的出厂质量,前期主要采用100%热试。但由于热试节拍慢,需要耗费大量的燃油、机油及冷却液等,在安全、成本、环境保护及质量综合需求提升的情况下,冷试技术应运而生。
球墨铸铁曲轴键槽断裂分析及结构改进
对扭转断裂的球墨铸铁曲轴前端进行理化检验,结果显示曲轴在材质上没有明显缺陷。发现键槽根部存在加工缺陷,修正后,没有解决失效问题。分析认为前端平键键槽处容易产生应力集中。将平键改为圆柱销,键槽改为圆柱形结构。对曲轴键槽分别进行FEA受力分析和模拟计算,发现同等情况下圆柱形结构应力分布更合理。键槽结构改善后,台架试验通过。
曲轴连杆颈圆柱度控制方法
曲轴是发动机的核心运动件,发动机的寿命以及工作中的振动、噪声和曲轴的精度有非常大的关系。提高曲轴的加工精度,对提高发动机的寿命和性能有非常重要的意义。本文结合实际工作中的经验,对影响曲轴连杆颈圆柱度加工质量的影响因素和解决方案做了详细阐述。