针对某车型尾灯与侧围1-400_3点间隙大的实际问题,就尾灯安装1号孔Z向进行偏移试验:设计了1号安装孔手动钻孔工装,并完成了105辆车试装,具体研究了1号孔Z向偏移对尾灯与侧围1-400_3点间隙大问题的优化量,以及偏移后带来其他质量问题和风险.试装结果表明:尾灯1号安装孔Z+0.6mm偏移后,尾灯与侧围1-400_3点间隙缺陷率下降38.6％,尾灯与侧围1-400_3点平顺缺陷率上升4.9％;另外,尾灯与后杠考核点400-402_4间隙缺陷率上升约14％.
变速器设计时,为了实现各挡位间不同速比的挡位齿的安装,通常在轴上会设计安装滚针轴承的轴承位.装配滚针轴承的轴承位形成条状直波纹,会导致齿轮在转动的过程出现转动不平稳,导致滚针轴承在高速转动下形成异响噪声,从而影响变速器的NVH值,齿轮轴滚针轴承位有条状直波纹会直接导致变速器产生异声.
随着制造技术的发展,密封胶作为汽车生产中必须的一种辅助材料,应用越来越广.车身涂胶可以提升整车密封防水性能、提高NVH性能、实现减振降噪,同时在实现汽车轻量化、节能降耗等方面也发挥着重要作用.在汽车的生产过程中,涂胶工艺在焊装、涂装、总装车间都有应用,文章重点介绍了焊装车间用胶的分类、性能及工艺特点.
商用车侧围上加强梁成形深度110mm,细长形结构件,是车身覆盖件中冲压工艺较复杂的零件之一.以侧围上加强梁为例,介绍了在产品设计阶段冲压工艺分析及产品优化的过程,分享了对结构件冲压工艺欠缺的处理经验.通过对侧围上加强梁进行冲压工艺规划、拉延模拟分析,对分析结果进行评价,提出产品的优化建议.产品修改后,再次分析验证.经过几轮的产品优化,最终解决了侧围上加强梁产品可能发生的冲压工艺缺陷,降低了产品开发的风险.
大自然是巨大的技术加油站,地球上没有新鲜事.人类所"创造"的任何技术,永远都无法逾越大自然的馈赠.当一群从大自然而来的技术整合在一块的时候,他们相互支撑组合,就界定了一个产品甚至产业. 如果你不理解这个命题,我们就不如深入汽车产品,探寻一系列支撑性技术背后自然现象的存在.
铝加工特性相比于钢的加工,铝及铝合金所需的切削力更小,因此铣刀切削刃承受的机械负荷相对较低.在本文中,将铝及铝合金简称为"铝".铝具有高导热系数,因此铝加工过程生成的切屑传导出大量的切削热,其结果是显著降低作用于切削刃的热载荷.源于以上属性,铣铝具有超高切削速度及进给的特征.然而,这并不能确保铣铝加工就会非常轻松.
随着离线编程技术的发展,机器人工程师可以在软件环境中完成焊接生产线机器人焊接路线规划、离线编程、干涉区设置,将部分现场调试工作转移至软件中,从而缩短项目调试周期.文章论述了离线编程技术在安徽江淮汽车某项目焊接机器人调试中的应用情况.
通过刀具合并,降低了刀具成本近一倍,同时减少换刀次数提升加工效率,并确保产品质量.目前该刀具已经申请国家专利(专利受理号202110404773.6).
发动机缸盖生产线的一种在线自动锁片检测装置的设计原理以及应用方法.
搅拌摩擦焊在我国有着广泛的应用,采用3mm的6082铝合金进行搅拌摩擦焊,对给定不同焊接速度下进行对接试验,焊接后,用万能试验拉伸机、宏观显微镜、微观显微镜和硬度仪对焊接后的接头进行表征.
介绍了现代化智能焊装工厂生产线设计规划前提、设计范围和主要设计内容.结合奇瑞汽车焊装新建生产线的实践,重点分析智能制造在焊装生产线的应用范围、工艺模块设计和各专项模块设计的内容.
针对弧齿锥齿轮副切齿振纹,综合运用图形监控、参数优化、仪器测量等模块化运维技法,进行了切齿振纹真因分析,给出了切齿振纹根治的有效措施.
全面介绍了一种客车独立悬架装配工装的设计及应用,采用了全方位的革新设计方案,大幅提升了生产效率并降低了劳动强度,且针对不同车型规格的独立悬架,安装定位夹具可满足适用性,使工装可以长期有效使用.
数字化仿真在汽车生产线规划建设及新产品导入中的应用逐渐成熟,特别是自动化线体的动态干涉、机器人可达性校核、节拍平衡性验证、装配动态干涉及人机工程分析等方面已取得良好的应用效果.生产线体及设备的三维化是进行数字化虚拟仿真的基础,为了实现仿真目标,生产线三维模型需要满足特定的要求.针对汽车总装线常见设备三维模型要求进行了总结,并提出了在汽车总装线规划建设各阶段的工艺装备设计方案仿真评审对三维模型的要求.
介绍了浮动式单面双点焊结构,它是在单面点焊基础上,根据公司目前的门盖复杂结构研究出来的最新夹具结构.
机器人滚边工艺,已普遍应用于汽车白车身关键部件的滚边制造中,结合公司具体的案例应用,总结了公司某车型柔性化滚边岛布局设计过程中的考虑因素和优缺点,可为今后同类设计提供技术参考.
近年来随着汽车行业的快速发展,市场竞争越来越激烈,汽车零部件企业必须要持续创新,在保证质量可靠性、技术先进性的前提下,通过创新来大大降低制造成本,才能保持住在市场上的竞争力.介绍了冲压技术的质量提升过程,通过TRIZ创新理论,从功能分析、因果链分析、冲突区域确定、理想解分析及可用资源分析的思路入手,采用物理冲突理论、技术冲突理论、物质-场及76个标准解等工具,提出了在改善焊接变形,同时提升销子位置度的方案,总计8种可行的制造方案供企业自主选择.
基于内齿圈零件与齿轮检测中心工作台回转中心的同轴度误差,对其内齿轮精度检测结果的影响研究,运用两个切点加半径可以确定一个圆心的几何原理,设计一套简易便捷的快速定心装置,提高了使用齿轮检测中心进行内齿轮精度检测的效率和安全性.
车桥制动器是汽车上的主要安全件,又是车桥的的主要组成件之一.制动器的性能直接影响车辆的使用安全性,制动器中的回位弹簧拉伸和收缩决定着汽车制动的正常使用.车桥制动失效很重要的原因系回位弹簧不回位和断裂造成.本发明提供一种新型制动器回位弹簧,通过技术创新,进行结构优化,最终达到消除由于制动器回位弹簧弹力失效和弹簧变形与装配件摩擦断裂引起的整车制动失效问题.
作为整车传动系统的重要组成部分,重型货车驱动桥总成在设计过程中,需要和主机厂的整车相关参数进行匹配,同时还要考虑在实际使用过程中的若干因素,结合零部件的设计和制造质量,从调整臂与桥壳的间隙、制动器防尘罩与钢板弹簧座的间隙、钢板弹簧座与钢板弹簧的间隙、从动锥齿轮与主锥导向轴承座的间隙、气室位置及中心距的布置以及气室推杆长度六个方面阐述设计过程中的注意事项.这对车桥设计人员来说至关重要,具有一定的指导意义.