LCA在焊装车间人工上件工位应用和扩展
北京奔驰MRA1焊装生产车间的侧围外板区域的210上件工位有两个小件上件区,加工人员每次进入上件区只能上两个小件,每生产两辆车就需要重复上件一次,上件劳动强度虽然不大但是走动距离很长,浪费劳动力,故设计将上件工位进行扩容改造,增加上件工位的上件数量,通过离线仿真,现场实际安装,离线PLC程序的编制与现场机器人程序的调试,最终实现了扩容改造作业,为公司提升了生产节拍,减少了现场操作人员的劳动强度.
浅议机器人包边在新车型中的应用分析
随着机器人包边在新车型开发中的应用,介绍了包边的类型、机器人包边方式.结合包边流程、包边分析、包边工装开发评审及包边验证,进一步阐述了机器人包边在新车型开发中的应用及分析.
基于零件设计更改的差速器装配工艺优化和现场测量设备改造
针对生产现场要通过工艺垫片进行测量,选择不同厚度规则的半轴垫片来确保差速器总成装配中的行半齿间隙,通过优化设计行星齿轮和半轴齿轮零件,在确保差速器性能基础上实现生产现场免工艺垫片进行测量选择半轴垫片.针对生产现场测量设备,通过测量半轴齿轮轴向间隙来间接测量差速器行半齿间隙,不能准确测量差速器行星齿轮和半轴齿轮齿与齿之间的间隙的情况,根据齿轮啮合原理,在齿与齿之间啮合过程中产生相对滑动产生摩擦力,并且齿与齿之间啮合接触区和间隙大小存在的关系,对生产线测量设备进行改造,设定输入转…
汽车零部件自动化装配线防错设计
汽车零部件装配行业防错设计的系统性与完整性尤为重要.主要介绍了一个全新的产品在质量规划初期如何完成完整有效的防错设计流程,确保交付至客户端的产品质量,提升客户满意度,降低公司质量损失,同时对于功能件而言提升产品的安全性.
吉利汽车智能制造战略的实施(上)
吉利智能制造战略的实施,就是通过将产业数据链和价值链进行打通,形成网络协同制造服务支撑体系,最终实现汽车设计、制造、服务一体化和供应链、营销链、服务链企业群协同,促进汽车产业发展.
传统汽车工厂数字化改造之路
以乘用车总装车间PBS库区升级改造为切入点,全面梳理数字化改造的思路、重点和难点以及改造后取得的成效,为同类改造提供些许建设性思路.
钢板冲压焊接整体式桥壳优化设计
从产品设计的角度出发,对公司某系列驱动桥的钢板冲压焊接整体式桥壳进行了有限元CAE分析,优化产品设计,提高产品性能,减少产品下料材料,从而在设计源头上实现降本增效.
新能源车用电驱动桥的设计
随着新能源汽车电动化步伐的加快,且电驱动桥具备高集成度、低成本、高传动效率和轻量化等诸多优点,传统汽车上的发动机、传动系统将逐渐被电驱动桥取代[1].本文先后介绍新能源汽车用电驱动桥的种类和设计开发[2],同时列举实例对设计过程加以说明,为汽车相关从业人员提供借鉴.
变速器倒挡滑块脱出问题分析
匹配上汽通用五菱宏光S1车型的SC 16M5D3型号变速器,在换挡操作机构、齿轮啮合参数及同步机构等方面进行优化,但由于开发者在前期过程中忽视了优化给零件所带来的容错率下降,造成后期在客户端出现新的问题.倒挡同步器滑块脱出问题就是其一.
尺寸工程中移动公差在新车开发中的应用
针对车身制造存在的问题,提出了尺寸工程中移动公差在新车型开发中的应用,展示了移动公差的特点、开展流程、表示及主要作用等,并结合移动公差设定原则及应用,进行了详细的阐述与分析.在充分考虑制造系统的经济工艺能力、满足产品装配精度及技术要求的前提下,移动公差的应用,提升了车身制造质量,降低了开发成本,缩短了开发周期.
基于虚拟匹配的车身装配预警方法研究
针对传统汽车车身间隙段差测量过程中,存在的零件装配调整复杂、信息反馈不及时及效率低、成本高的问题,提出了一种基于虚拟匹配的车身装配问题预警方法,论述了从零件三维点云的获取到虚拟匹配再到数据分析的全过程.通过在计算机中对装配状态进行模拟,实现实际零件装配前发现干涉/间隙问题,从而降低整车尺寸优化时间,提高调试和量产阶段的质量检测效率.
钢丸引起的变速器总成异响分析
变速器总成异响原因相对比较复杂,不能通过观察零件直接找到问题的根源.经过分析发现导致异响主要有两大原因:一是齿轮精度不合格或配合不当;二是零件清洁度不合格导致轴承异响.清洁度不合格主要杂质有钢丸、铁粉、铝屑及纤维等.主要通过分析钢丸引起的轴承异响,延伸至抛丸工艺,对零件加工工艺进行优化,最后对改进方案效果进行验证.
3D打印与CNC加工在汽车及零部件制造不同阶段中的应用
对汽车及零部件制造工艺进行了研究并提出:汽车及零部件研发制造或小批量试装阶段,为充分检验零部件使用效果,并确认其工艺性及功能性是否合理,采用3D打印即增材制造技术,对于个别精度要求特高的零部件,可以对增材后的零部件进行二次加工;在汽车及零部件定型后的批量生产阶段采用传统CNC加工即减材制造方法.
铝清洗工艺在装焊车间的应用
随着铝合金在白车身上的大量使用,板材金属的多样性和组合变化给加工工艺带来了一系列的问题.本文重点介绍了铝材的清洗工艺在白车身上的应用.
激光焊接在铜/铝焊接中的应用
铜、铝各自有自身优异的性能,使用激光焊接技术实现两者的快速有效连接,将对汽车制造、航空航天、船舶制造等多行业多领域的发展有积极的意义.通过激光器类型、焊接速度、是否添加中间层等方面概述了改善激光焊接接头的方式,从金相组织角度解释了激光焊接中铜/铝接头断裂的机制.
铝合金发动机舱盖制造工艺
当今的汽车工业正在朝着节省能源、低碳环保、安全舒适和车身轻量化方向发展,因而铝合金、高强度钢和碳素纤维等材料在汽车车身的制造中被越来越多的采用.本文就对铝合金发动机舱盖(简称发盖)在白车身制造过程中的应用做了简要说明.
射钉铆接技术的质量评价与优化
Impact技术,即射钉铆技术,由于其高效的连接效率,以及灵活的使用空间,得到了广泛的应用.但是由于连接时噪声极大,Impact技术特别配备了隔音房.投入如此巨大,必须保证射钉铆技术在设备和质量方面的可靠性和稳定性.
激光技术在白车身柔性制造中的应用分析
采用激光切割、激光焊工艺相结合的方式,研究了某车型后车门外板缩短改制的可行性,分析了激光加工工艺的特性,研究了激光切割和焊接的原理.对比四大常用激光焊接形式的应用特点,选定激光自熔焊作为本次研究的焊接形式,按照焊接夹具制作、三维激光切割、激光自熔焊对接拼焊的步骤实践应用.通过与传统点焊试制改制方案对比,该方法在产品重量、外观质量及连接强度方面具有较大优势,对快速验证、完善设计方案,推动新产品快速投产具有重要意义.
汽车车身铝合金连接工艺研究
本文研究内容是铝合金连接工艺,主要对无铆连接、自冲铆和热熔流钻连接工艺进行应用试验总结,为铝合金车身制作提供参考.
重型发动机气门锥面强化措施
对重型发动机气门锥面强化措施及应用工况进行介绍说明,主要包括马氏体锥面淬火、整体氮化、锥面堆焊、奥氏体锥面硬化及新型结构气门应用等强化措施.