生产中小批量调试的解决方案
在汽车生产线中，当有新车型并入或需要对现有车型质量及工艺优化时，应首先进行小批量测试，验证结果后才能应用到大规模生产中，目前较常用的做法是利用停产日进行调试及验证，但停产时的调试存在诸多问题，如需起动相应设备，增加了能源消耗。厂房大环境及产线小环境（液位、温度、空气涡流等）无法与大批量过车时完全一致，得到结果存在偏差；只有停产时能调试，响应不及时等。以某涂装车间的前处理、电泳线为例，介绍了一种能在生产期间进行小批量调试的方法，此方法成本低，结果可靠，响应及时。
差速器壳体半轴轮端面深度测量方法优化与研究
针对目前差速器壳体半轴轮端面深度尺寸要求精度高但又只能采用三坐标测量的现状，为了满足对差速器壳半轴轮端面深度的快速测量，对现有的测量方法进行优化，将要测量的深度尺寸转换为测量与基准值差值的原理，采用千分表测头、量具体及底座制作一种结构简单、操作和使用方便的深度量具，经对测量数据与三坐标测量数据对比偏差较小，满足产品精度要求。此测量方法解决了差速器壳体中的半轴轮端面深度尺寸只能采用三坐标测量机测量的弊端，可广泛应用于生产过程中操作者对差速器壳体半轴轮端面深度尺寸的快速测量，可实…
五-四轴轮胎拧紧机的设计研究与应用
汽车主流主机厂的轮胎螺母扭力拧紧一般通过轮胎拧紧机来实现打扭力，但不同主机厂的轮胎拧紧机由于拧紧的汽车轮胎产品不同，从而使轮胎拧紧机存在一定的差异。主要对可实现轮胎4个或5个螺母同时拧紧的一种轮胎拧紧机的产品结构、原理及使用方法的研究及应用。
搅拌摩擦焊在白车身焊接中的应用
随着汽车工业的发展，众多新材料、新工艺、新设备和新技术也随之发展。搅拌摩擦焊作为一种固相连接技术，具有无需添加焊丝和保护气，焊接过程无污染、无烟尘、焊接残余应力小，在车门、机盖和尾门等部位具有非常好的应用前景。简述搅拌摩擦焊技术的原理、优缺点、系统组成和常见缺陷及原因分析。
单级高速氢燃料电池离心空压机及其性能测试
介绍了一种单级高速氢燃料电池离心空压机，并设计了一套空压机性能测试系统，对其进行了性能测试。在额定转速130 000r/min时，最大流量为201g/s，最大功率为26kW，最大压比为3。
基于DMAIC方法研究改善某车型车门关闭力
基于六西格玛方法，结合生产实际中的车门关闭力问题情况，从定义（D）、测量（M）、分析（A）、改进（I）及控制（C）五个阶段，深入研究各个因素对车门关闭力的影响，找到影响关门力的关键因素，针对性地制定改善措施，经过系列改善，车门关闭力显著优化，关门力问题得到有效的控制，为汽车制造企业优化车门关闭力问题提供了有效范例。
某乘用车MPV电动滑移门齿轮齿条传动结构的合理布置与分析
旨在探讨MPV乘用车电动滑移门中齿轮齿条传动结构的设计、分析与优化，解决传统传动结构存在的噪声大、运动平稳性不足、使用寿命短（柔性传动）等问题。齿轮齿条传动结构作为实现电动滑移门精准控制与平稳运行的核心部件，其设计的合理性、布置优化直接影响到整个车门系统的性能表现。主要通过对该结构的基本受力计算、啮合特性、材料选择、噪声控制及静力学分析特点进行阐述分析，有效得出一种高效、低噪、长寿命的电动滑移门机械驱动的解决方案。
智能尺寸测量规划平台在整车研发及制造的系统应用
随着国内车型研发周期缩短，对测点设计、测量程序编制和数据分析的要求日益提高。然而，如何在短时间内合理布局测点、有效识别零件尺寸问题并管理分析测量数据，已成为行业重大挑战。为此，提出一种智能化、数字化的智能尺寸测量规划平台（I-DMPP），通过开发智能软件工具并整合模块数据接口，实现测点设计、程序编制和数据分析的有机结合。该平台利用数字化技术替代传统方法，提高工作效率，降低质量风险，确保关键业务环节的无缝连接，进而为汽车、航天和航海等行业的智能化和数字化发展提供有益参考。
压装工艺原理综述及工艺监控探究
压装工艺连接形式简单，在汽车行业应用已久。但查阅相关文献资料都是以单一的案例解决或者设备开发为主，鲜有系统性讲解压装原理、归纳压装工艺知识的资料出现，致使该工艺缺少理论的知识沉淀。近年来由于压装导致的产品质量案例频发。基于此，归纳总结了现有的压装工艺类型，提出七点压装曲线模型，并结合多年压装行业案例给出系统的压装工艺设计要点。
发动机总成密封试验机设计方法
动力总成密封性是保证发动机内缸体压力正常并有足够动力输出的基本条件，随着汽车行业的发展，对汽车关键部件稳定、快速、保证质量的装配十分重要。发动机上有多处水道、油道，装配后对其密封性进行检测显得至关重要，在分析相关技术要求和参数及现场条件的基础上，阐述一种汽车动力总成密封性测试设备的设计方法及注意事项，简化了设备机构，提高了工作效率。
基于白光虚拟匹配对车身前后门匹配分析及应用研究
随着现代汽车工业的快速发展，市场竞争日趋激烈，匹配质量已经成为消费者在选车过程中首要关注的一环，主机厂在外覆盖件表调线体的质量要求也愈发严格，提升外观质量成为各大主机厂的重要目标。通过引入虚拟匹配的新技术，分析比较理论匹配数据与实体车身装配效果，将新技术转化为可引用的数据，服务于质量的改进，进而将定性调整转化为定量调整，节省工人的调整时间，增强产品的竞争力。
基于专利视角的汽车发动机技术发展分析
通过对汽车发动机领域的国内外专利进行检索、统计，并对汽车发动机领域专利申请的总体趋势、地域分布、技术构成和主要申请人进行分析，聚焦关键技术发展与未来趋势，进一步明晰汽车发动机技术专利的战略方向，在专利技术层面与专利战略布局方面给出建议。
智能化数控加工技术在汽车制造加工工艺中的应用
旨在研究智能化数控加工技术在汽车制造中的应用，探讨其优势、应用实例及面临的挑战，为推动这一技术在汽车行业的普及与发展提供理论依据和实践指导。
乘用车底盘动总合装工艺的研究
乘用车的底盘动总合装作为总装车间的一道关键工序，不仅代表着总装装配的工艺水平，还象征着总装装配的自动化程度。通过对众多主机厂总装产线的调研以及与工程技术人员交流，发现乘用车的底盘动总合装技术大都采用自装、半自动合装以及全自动合装三种，但在装配过程中仍然存在着装配痛点。主要分享个人对底盘动总合装工艺的了解，分享底盘动总分装总成模块化组成以及底盘动总分合夹具的设计，最后介绍底盘动总合装过程中存在的痛点以及工艺解决方法。
汽车白车身预开孔FDS设备报警成因及优化
随着时代的进步，汽车行业飞速地发展，汽车轻量化将成为未来汽车行业的主流发展方向。汽车白车身的材料不断更迭，高强度轻质材料的应用开始对传统连接技术发起挑战，FDS等新型连接方式也应运而生。以生产中常见的FDS设备故障出发，分析故障产生的原因及其应对方法，为故障的预防提供一定的参考。
无铆连接工艺在商用车油箱箍带的应用研究
基于汽车轻量化材料及工艺技术研究的不断深入，为满足汽车制造过程中特殊结构、轻质材料连接等场景的连接需求，机械连接工艺被广泛应用。商用车油箱箍带传统采用电阻点焊工艺进行连接，但由于热输入及焊点压痕等因素影响，在承载过程中易沿焊点发生失效。无铆连接工艺具有高动态连接强度，可提升疲劳寿命的同时降低制造成本。结合CAE仿真、工艺试验及验证研究了无铆连接工艺在商用车油箱箍带的应用可行性。
焊装车间电阻点焊质量数字化实现探索
电阻点焊是指通过电极施加压力，利用电流通过板材的接触面及邻近区域产生的电阻热，形成焊点的焊接方式。旨在探索整车制造企业焊装车间电阻点焊业务的数字化实施路径，针对焊装车间电阻点焊业务痛点，提出数字化构建思路和实施方案，用以提高白车身强度品质保证能力和提高质量效率。
模块化工时分析方法在汽车总装标准工时测定中的应用
在整车制造企业中，标准工时数据既是企业生产管理的基础数据，也是衡量生产能力的重要指标，它的准确与否将影响到产能估算、设备利用率和员工薪酬等方面，对标准工时的合理测定是企业科学管理的关键。在汽车总装作业中存在较多的重复动作，传统的PTS方法在标准工时测量时繁琐费时，且难以在结果一致性上得到保证。在模特法的基础上开发了一种适用于汽车总装作业的模块化工时分析工具，将汽车总装中常见的操作内容归纳为7大类43个基础动作，再基于此对工序中存在的重复动作模块化处理，既提升了测量效率也降低测…
基于3DCS的VR虚拟感知质量技术在汽车开发中的应用
基于3DE强大的渲染功能，仿真实车真实的环境（场景、光源强度等），通过3DCS技术，在造型设计阶段，仿真模拟实车下线的DTS状态，将3DE与3DCS相结合，仿真模拟实车状态，通过VR技术可视化呈现仿真渲染结果，提前识别实车制造阶段可能出现的感知质量问题，即时对造型、DTS等进行优化验证，规避感知质量问题流入制造阶段。
基于测点规划及预警的整车尺寸控制方法
整车尺寸控制的优劣直接关系到汽车的安全性能、制动性、操控稳定性以及车身外观质量。提出了一种基于测点规划及预警的整车尺寸控制方法（PAAU方法），该方法包括测点规划（P）、尺寸预警（A）、尺寸链分析（A）以及控制公差迭代更新（U）。以某新能源车型前后门平整度尺寸控制为例，验证了该尺寸控制方法在提升整车匹配问题的“事前预防”能力和分析优化效率方面具有重要作用。