并联式混合动力系统无力故障分析与解决方法
针对混合动力系统售后维修现状,在介绍并联式混合动力系统结构和原理的基础上,以单轴并联式混合动力系统的一种组合"高压共轨发动机+铁锂动力电池组+永磁驱动电动机系统+自动离合器"为例,从动力电池组、驱动电动机系统、发动机和自动离合器四个方面分析了导致混合动力系统无力故障的原因,并阐述了解决无力故障的方法.
基于ANSYS的内燃机活塞耦合应力与强度计算
对重型发动机气门锥面强化措施及应用工况进行介绍说明,主要包括马氏体锥面淬火、整体氮化、锥面堆焊、奥氏体锥面硬化及新型结构气门应用等强化措施.
重型车中后桥壳压力开关座及通气孔钻夹具优化设计
汽车驱动桥壳既是汽车上的主要承载构件,也是行驶系的主要组成件之一.桥壳的加工质量直接影响车辆的使用安全性.桥壳压力开关座孔在桥壳本体的斜面上加工面位置特殊,由于桥壳自重大造成普通设备旋转定位加工困难,通过设计一种新型夹具结构,实现在普通摇臂钻床上单人完成加工,降低了加工及专用设备投入成本,最终实现明显的经济效益及生产效率.
虚拟Cubing技术在汽车研发中的应用
随着科技的发展,汽车尺寸工程及匹配技术(Matching Build)得到越来越广泛的应用,其中车身匹配DTS的一致性也越发受到重视,目前用匹配主模型检具(Cubing)作为匹配的工具控制车身DTS的达成率已经成为各大主机厂的标准配置,但Cubing解决匹配DTS极有可能会由于单个零件的独特性偏差产生对整个匹配系统判断的误差,并且匹配零件的种类越多越多,这种误差存在的可能行越大.本文主要阐述利用虚拟Cubing技术解决实际匹配问题,并指导零件整改的过程.
重型汽车前轴精确锻造成形技术开发及应用
随着锻造市场竞争日趋激烈,提高产品质量和降本提效是企业所追求的目标,利用最少的原材料通过模具优化设计,精确锻造出高质量的锻件则是降本提效的关键手段.本文以近年来热锻模具设计经验和应用实践为基础,论述了精确锻造成形技术及模具设计技巧,通过各工序工艺技术优化,形成了一套完整的重型汽车前轴精确锻造成形技术,并应用于实践.
尺寸工程中标准和测量技术的现状与发展对策
详细介绍了支撑产品几何质量的最新标准化体系,包括ISO和ASME标准体系,其中包括现代公差设计的理念、思路、方法和工具,及其在工业4.0中的地位.并提出了我国产品几何质量提升的途径.
面向智能工厂的多种类RFID混合跟踪系统应用研究
江淮蔚来工厂的车身跟踪系统,是一个条码、高频RFID、超高频RFID以及循环标签、一次性标签混合使用的成功案例,为后期工厂的车身跟踪建设提供范例.
纽扣焊技术在柔性化生产线的应用
以解决2018年重点的质量问题作为主题,通过大数据统计出前盖电泳变形是主要影响点,运用KVP2的方法对前盖电泳变形开展了一系列工作.在找到最佳实施方案后发现,该方案虽然能够解决前盖电泳变形的问题,但是会影响表面质量,不适合量产.于是研究发明了纽扣焊技术,该技术操作简单、强度高、对表面质量影响小,成功解决了表面质量差的难题.随后列举了在V车型上实施纽扣焊的案例,通过建立平均符合率模型,在V车型前盖电泳变形问题以及其他车型质量问题共同解决的前提下,取得了优化匹配调整人员每班1人次…
复合材料后背门在某纯电动SUV上的应用
复合材料后背门是汽车轻量化的典型应用之一,是纯电动汽车轻量化研究的重要内容.本文从复合材料后背门的应用现状出发,以某纯电动SUV复合材料后背门为研究对象,从后背门的产品结构、材料、生产过程及产品问题解析等方面详细介绍了复合材料后背门的开发与应用,为后续复合材料后背门的开发提供了参考.
新能源电池数字化工厂建设解析
在结合传统工厂相关数字化建设经验的基础上,在电池工厂建设过程中,明确提出了全数字化新能源工厂的建设目标,以期树立一汽-大众全新数字化工厂标杆,也望为一汽集团和一汽-大众后续广阔的数字化工厂建设铺路奠基.
等速球头三叉节设计改进及性能提高
通过对等速球头三叉节受力及仿真分析,对某配套等速三球销进行分析改进设计,提高其性能,达到了预期的效果,同时大大缩短了设计开发周期,节约了重复试验的周期与成本.
浅析汽车后驱动桥油封失效模式及整改
汽车后驱动桥常见故障模式有主减速器异响、主减速器总成主齿油封漏油、驱动桥半轴油封漏油、轴承失效及制动器制动力不均等.为提升汽车后驱动桥产品品质,降低售后成本,公司成立“汽车后驱动桥油封渗漏油”专项整改小组,通过测量、试验等多种手段寻找油封失效根本原因,并取得了满意的效果.
客车制动管路材料选择探讨
全面介绍了客车制动管路目前使用材料的主要种类及其基本性能,重点分析了铜管和尼龙管的实际使用性能.建立了一套全面完善的材料试验验证可靠性评估体系,为制动管路材料的选择和新材料研发工作提供了一定的参考.
悬置橡胶动刚度分析
研究150～200Hz小振幅大预载下的橡胶动刚度预测,通过分析橡胶零部件的力位移曲线,得到橡胶零件在不同预载下的静刚度,并通过试验和分析得到不同频率和应变水平下的动静比,进而预测其动刚度.
基于几何中心孔工艺的曲轴加工动平衡优化方法
通过分析曲轴动平衡工艺原理,提出了一种基于几何中心孔工艺的低成本、高效率的动平衡优化方法.该方法采用Excel绘制出了曲轴动平衡修正能力图,为快速判断动平衡工序来料的可修正性提供了一种可视化依据.同时,编制了一套可用于快速计算几何中心孔补偿量的计算公式模板,搭配以毛坯批次管理方法,为实际生产中保证曲轴加工动平衡合格率提供了有力的数据保障.该方法对行业内同类型工艺曲轴生产线具有一定借鉴意义.
发动机曲轴油封位压伤问题分析及改进技术
车辆在实际运行过程中,油封漏油是最容易出现的故障,而造成油封漏油故障的原因也是多样的.通过分析发动机制造过程中导致曲轴油封位压伤,进而造成油封密封性能变差的原因,并提出改进技术.
车架纵梁材料利用率分析
针对车架纵梁进行材料利用率分析,说明原材料对纵梁下料过程的影响,采取措施提高材料利用率,对纵梁在开平纵剪过程中提升材料利用率具有指导意义.
白车身焊接线工装设备设计维修性考虑
白车身焊装生产线工装设备主要包括焊装夹具、抓手、转台机构、滑台机构以及辅助工装设备,随着生产线持续运营,工装设备持续磨损,精度持续劣化,甚至出现突发故障引起停线,需要及时维修以恢复设备原有功能.因此,提出在工装设备设计阶段将维修考虑其中,这样将提高生产线工装设备的维修效率,降低工装设备维修成本.
循环球式电动助力转向器设计
该课题为汽车前轮转向系统的设计,以某公司自主研发的纯电动运输车为对象,进行循环球式电动助力转向器的设计,并通过有限元分析,建立循环球式电动助力转向器的模型,进行扭转变形分析.该课题首先对汽车转向系统进行概述,其次做设计前期数据准备,然后对循环球式电动助力转向器的主要零部件进行扭转变形分析,最后根据设计方案进行循环球式电动助力转向器的试制,并对该转向器进行台架试验,验证该转向器的性能.
柔性试制夹具在新车开发中的应用
新车型开发过程中,对投资成本、周期要求越来越高,试制样车至关重要,白车身试制是样车试制的重要环节.通过对试制夹具进行阐述分析,提出了试制夹具存在的问题及影响,结合实践经验,将试制夹具柔性化设计,使柔性部分重复使用,达到减少投资成本、缩短开发周期的目的.