中国汽车产业路线图
中国汽车产业发展现状和趋势 1.汽车保有量保持持续快速增长 (1) 2000-2014年,汽车保有量增速明显,年均增长率高达17.2％. (2) 2014年,我国汽车保有量达到1.48亿辆,同比增长16.6％. (3)千人汽车保有量从2000年的13辆快速增长到2014年的108辆.如图1所示.
塑造智慧变革成就发展动力
世界在变化,中国在变革,行业在发展,技术在创新,崭新的变革大潮来之迅猛,锐不可挡,我们又一次融入了时代变革的大潮之中. 德国工业4.0、日本"机器人新战略"、美国工业互联网计划、物联网、互联网、大数据、云计算、智能装备、智能制造,乃至智慧城市都在快速的发展,改变着我们今天的现实世界.这已不是梦幻,这些已经真真切切地就发生在我们的身边.
伊斯卡刀具实现涡轮增压器高效率加工
当前,缩减发动机尺寸是汽车行业的重头戏,德国本地的汽车制造商以及来自韩国和日本的汽车制造商均跟随此趋势.通过采用涡轮增压技术,大幅削减气缸容量的发动机可凭借优异的性能与自然吸气式发动机相媲美,虽然V6发动机与直列六缸发动机至今还在大量生产.从2014赛季开始,F1赛事中的赛车也开始采用涡轮增压发动机.工程师们开发出1.6L V6发动机,借助于涡轮增压及动能回收系统(KERS),该发动机能提供大于589kW的输出功率.缩减尺寸的目标稳定地降低了发动机自身功率消耗,同时提升了发动…
适应新常态,实现新发展
2015年对于美国天合汽车,是巨大变化的一年.在五月份公司正式宣布并入采埃孚(ZF)集团,成为ZF的主动和被动安全技术事业部,名称为采埃孚天合.公司的合并,为每一位员工带来了新的机遇和巨大的挑战. 虽然在这一年中经历了公司的合并等重大变化,但是整体的发展战略和方向没有变.在目前中国有20家生产基地的条件下,采埃孚天合在2015年建成并投产了张家港生产基地.这是国内最大的生产基地,建筑面积40 000m2.
站上风口,赋能于"智"造
点燃"工业4.0"热情的2015已经过去,迈向智能制造的2016已然来临,数字化、网络化、智能化和绿色化成为未来制造的发展趋势.把智能用在刀刃上,是如今刀具制造商积极贯彻推行的新理念,技术创新必须与知识创新和市场力量结合才能赢得客户的青睐.已植根中国20年的山高刀具,正以开创行业先河的精神,站上风口,为中国制造输送新的活力——让"质"造变得更加"智"造.
以最经济的方式制造出最具价值的产品
2015年中国经济处于从高速增长到平稳增长的转型期,新常态将延续一段时间,不会在一两年内结束,中国经济最终会趋于平稳.新常态之后,中国经济每年增长幅度不大甚至降低的时候,大家才将会面临真的竞争. 以中国目前的经济状况、产业结构等方面来看,全球"工业4.0"在中国发展的速度可能会更快,因为中国具备各方面的独特优势,使得一些信息、技术和决策传播更迅速、更及时. "工业4.0"在中国加速推进,对玛帕来说绝对是一个机遇.
汽车摆臂开发过程中的失效分析
某车摆臂在开发过程中出现了开裂失效,为了查找失效原因,本文进行了试验分析. 零件介绍及试验条件试验过程:该摆臂装在陪试件副车架上,同时装上衬套及球销.试验力作用在两侧摆臂球头,水平向后正弦加载.
发动机振动噪声控制
NVH (Noise,Vibration,Harshness)指标已成为评价汽车产品质量和设计能力的关键指标之一,近些年来逐渐成为车企重要的关注点.目前,发动机的噪声水平对整车的贡献较大,是整车振动噪声的主要振源和噪声源,控制发动机的噪声水平,有利于提高整车的品质,降低整车噪声.
螺柱焊机焊接质量检验方法
随着工艺要求及产品焊接质量要求的提高,螺柱焊机近年来特别是在汽车行业得到广泛应用.由于汽车行业缺乏完善的检验检测标准,产品焊接质量参差不齐.本文就参照DVS 0905及DIN267中有关检测方法及标准,并以中国重汽为例,对汽车行业螺柱焊接质量检测方法进行探究.
变速器输入轴精益生产线
变速器输入轴是传递发动机和变速器转矩和转速的主要连接零件,通过输入轴花键与发动机相连,并将发动机的输出转矩传递给变速器.要求输入轴有较长的使用寿命,一般设计寿命达10年40万km不损坏.我公司年产变速器约50万台,所需变速器输入轴50万根.
喷丸强化技术在汽车制造业的应用
目前,喷丸强化技术已广泛应用于汽车制造行业.如汽车的螺旋弹簧、板簧、齿轮、摇臂、扭杆、传动元件、轴承、凸轮轴、曲轴和连杆等承受交变载荷的零部件强化处理,可提高零部件的疲劳强度和使用寿命,降低生产成本和能源消耗.许多最初在航空领域应用的喷丸强化技术都相继引入F1赛车和普通汽车制造过程中.
奇瑞公司设备管理工具
概述开展TPM工作的重要工具之一是OPL,即ONE POINT LESSON,中文含义为"单点课程".OPL是一种在工作过程中进行培训的教育方法.因其培训地点一般是选在班前会或自学,时间以5～10min为限,所以它的另一个名称是"5分钟教育".
发动机零部件螺纹孔快捷测量
螺纹联接在发动机零部件结构中应用广泛,这是因为零部件在发动机工作中,受大气氧化、腐蚀磨损及断裂等现象时有发生,造成零部件的最终失效,所以必须及时更换零部件.与其他联接方式相比,螺纹拆装更方便、快捷.
新能源汽车发展对制造工艺与装备的影响
新能源汽车快速发展新能源汽车作为当前全社会关注的一个热点正在高速发展.在我国传统汽车生产、销售增幅降低的情况下,2015年1～10月,中国新能源汽车生产181 225辆,销售171 145辆,产销同比分别增长2.7倍和2.9倍,其中纯电动汽车产销分别完成121 099辆和113 810辆,同比分别增长3.3倍和3.9倍,超过美国,成为全球新能源汽车第一大市场.
互联网+智能制造是中国制造2025的抓手
要想实现"中国制造2025"的宏伟规划,我们需要考虑一些问题,当然有一些是我个人的建议. 国务院于2015年5月19号发布了《中国制造2025》的宏伟蓝图,主要分三个阶段使我们制造大国变成制造强国.第一个十年进入制造强国的第二方阵(德国和日本);第二个十年,成为名副其实的制造强国,能够居于第二方阵的前列;第三个十年,进入第一方阵(美国).
齿轮齿面质量与变速器啸叫声控制
齿轮啸叫是一种极容易被人耳识别的中高频率纯音.经典齿轮研究文献和专著都指出:产生齿轮啸叫的主要原因是受载齿轮副的传递误差. 国产变速器的早期开发主要从可靠性出发,未将振动噪声特性作为主要目标,但是随着国家的法规愈发严格,用户对车辆乘坐的舒适度要求越来越高,同时汽车主要噪声源——发动机噪声的降低,齿轮啸叫的控制显得尤为重要.
某车型减振器异响的试验分析与验证
随着汽车行业的快速发展,消费者对汽车的舒适性和稳定性有着越来越苛刻的要求.汽车在行驶过程中,减振器的质量对汽车整体的舒适性和稳定性有着至关重要的影响. 减振器的异响与减振器活塞杆异常的振动和由减振器活塞杆激发的车身悬架上支点附近振动有关.汽车减振器的异响大致可分为:摩擦撞击异响、共振异响、截流异响和气体异响四大类.
高压共轨电控柴油机喷油压力控制
高压共轨电控柴油机燃油喷射技术是20世纪90年代中期研究成功的一项全新的柴油机电子控制技术,其基本原理与电控汽油机相似.输油泵将柴油从油箱输送到高压泵内,高压泵再将低压柴油变为压力为160 ～ 200MPa的高压柴油并输送至高压轨道(共轨).在电控单元ECU的控制下,适量的高压柴油经各缸喷油器喷入气缸燃烧而做功.
前轮毂钻孔装夹定位新方案
新方案实施背景原有定位机构采用的是内圆柱面和定位机构的上平面与工件的精车外圆和下平面接触定位.原定位机构如图1所示,在生产过程中经常出现定位面磨损后导致孔的位置度超差,给组合件装配带来了困难和无法装配.该定位机构一旦有磨损就需要对整个定位机构进行加工制作,而且加工制作工艺较为复杂,需要车、铣、钻、热处理和磨削加工,在热处理时定位机构容易变形导致废品,由于内圆柱孔直径大,不容易装夹,制作周期长和制作成本高.
楔块式单向超越离合器加工工艺
超越离合器是一种靠主、从动件的相对速度变化或旋转方向的变换而具有自动接合和脱开功能的部件.超越离合器分为单向超越离合器和双向超越离合器.单向超越离合器是只能在一个方向上传递转矩,而在相反方向脱开空转.