由于近年汽车工业的高速发展,辊筒输送轨道总成在汽车零部件的生产线和装配线中的高效作用引起了业内广泛的重视.针对不同产品和市场的需要,辊筒输送轨道总成的结构形式及规格品种已系列化,但由于汽车零部件结构复杂,不同产品体积、重量变化较大,且加工工序较长造成输送轨道总成需到专业厂家专门定做,使用长度也相对较长,一般总采购费用较高.本文介绍一种自主研发的新型低成本无动力辊简输送轨道总成结构,可满足汽车车桥主减速器壳总成的工序流转,也为辊筒输送轨道总成的低成本化生产提供了一个新的思路.
分离轴承在汽车变速器中的失效往往是多个因素的共同结果,分析分离轴承的失效形式,确定离合器分离轴承发生故障的原因,采取有效的预防措施,对提高分离轴承的使用寿命及可靠性显得尤其重要. 分离轴承工作原理离合器分离轴承在一轴导套上轴向移动应自由顺畅无阻滞,轴承在旋转过程中应无尖锐异响.它作用于分离指(杆)上,使离合器分离,减少离合器压盘与离合器拨叉的摩擦力.
活塞销是汽车发动机活塞和连杆的连接件,活塞销将活塞所受混合气燃烧膨胀的压力传给连杆,通过曲轴和飞轮实现汽车发动机的功率输出.活塞销在发动机的工作中,承受着高温,高压和交变负荷,因此对活塞销精度、刚度、弹性和硬度(耐磨性)都有特殊要求,零件虽小,却是汽车发动机的关键零件.
由于活塞工作环境的特殊性,活塞材料必须具有较好的抗高温强度、抗高温蠕变性、低的线膨胀系数和较好的尺寸稳定性,及耐磨、耐热和耐蚀等特点,其分析检测技术也具有独特的一套系统. 热分析及铝液熔炼检测技术热分析是利用材料的热学原理,对其物理性能或成分进行分析测试的技术.原则上凡是加热(或冷却)过程中有吸、放热反应的物质都可用热分析仪进行研究.
曲轴被称为发动机的心脏,具有结构复杂、刚性差、加工表面多、技术要求高等特点,其加工工序也是复杂繁多且精度要求都比较高.在曲轴加工过程中,中心孔是不可缺少的一种工艺孔,在轴类零件加工过程中起到定位的作用.曲轴的中心孔是曲轴大部分加工工序和部分工序检测的定位基准(车(铣)序、磨序等).按中心孔的位置区分可以分为:质量中心孔和几何中心孔两种.
车用柴油机转速范围很广,为保证每个转速都有适当的供油角度,供油提前器按照柴油机转速变化自动调节喷油喷射正时,使供油提前角随发动机转速上升而提前,保证高速时点火不致延迟,使燃烧完全,低速时提前角减小,改善起动性能,保证低速稳定性和避免燃烧粗暴.每台发动机有其合适的提前角供油,发动机供油过早则容易出现发动机在起动时困难、运转过程中出现敲缸、功率下降、油耗上升等故障;供油过迟则容易出现烟度增大、水温升高、功率下降及油耗上升等故障.
我国已经连续四年成为世界汽车产销第一大国,但在汽车零部件核心技术领域几乎被外资垄断,整车与自主零部件企业的发展严重脱节,自主汽车零部件产业发展堪忧.近年来,虽然自主品牌汽车零部件企业在关键技术方面取得了一些突破,但仍落后于国际先进水平.自主汽车零部件企业若要在竞争中占得先机,必须在以下核心技术领域取得突破.
当前中国汽车行业现状和发展形势中国汽车工业经过60年的发展,特别是近十年来的快速发展,现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业.现在,中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段,但是面对复杂多变的国内外发展环境,中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有改变. 当前,汽车行业发展呈现如下特点: 1.汽车产销平稳较快增长,总体发展情况良好 2013年1～10月,汽车产销均超过1780万辆,比2012年同期分别增长13％以上.其中,乘用车产销分别完成1450万辆左右,比2012年同期分别增长接近1…
中国汽车的产销量逐年增长,汽车零部件关键件之一曲轴的加工,越来越被制造商重视,为了适应汽车产业的快速发展,就要提升自动化生产曲轴的能力,那么如何实现大批量自动化生产来提高曲轴的加工效率,如何实现小批量、多品种的自动化生产,以适应快速变型变产的曲轴加工能力,这就既需要从工艺装备的设计制造、刀具的选用,又需要从设备的选型、测量仪器以及软件的设计制造做实做好.
近年来,我国汽车工业飞速发展,汽车产业不仅带动机床产业的发展,还促进了机床工业的技术进步.随着技术进步,汽车产品的更新速度越来越快,多样性需求使车型种类与数量急剧增加,在竞争愈发激烈的情况下,新技术需求继续增长.当今企业的竞争集中表现在产品款式、新产品开发周期及产品生产规模上.模具作为新产品生产的关键部件,其设计与生产成为决定新产品研发生产周期的决定因素,进一步要求企业模具设计与制造手段的现代化水平要不断提高.
发动机缸体是发动机的重要组件,一般发动机均选择铸造的方式制坯,后续采用金属切削加工的方式加工至成品.为了提高国产汽车的市场竞争力,国家鼓励各汽车制造企业对自主品牌发动机开发与研制,许多大型汽车制造企业响应国家号召,加大了自主知识产权发动机的开发力度,纷纷推出了自主知识产权的发动机.这种局面的出现,使得发动机缸体试制加工业务市场陡然增大,因为在发动机研制阶段,汽车制造企业一般会依托社会力量,选择外协的方式来完成发动机缸体的试制加工.刀具及量具是加工发动机缸体的必备工艺装备,试制…
大型立式车床在20世纪六七十年代是我国汽车制造业作为加工主导产品的关键设备之一,在那时被称为流水化作业程度高、工作效率高的先进工艺设备,也取得了可观的经济效益.进入80年代后,随着现代化制造业新理念、新技术、新方法在汽车制造业中的广泛应用,传统的大型立式车床已远远不能满足高效率、高质量、高效益的制造业需求,那么这些陈旧老化、加工精度低、操作难度大的大型立式车床何去何从?实践证明,只有应用现在的数控设备元器件对这类设备进行再改造,才能再次发挥出老式大型立式车床的“大效应”.
近年来,我国汽车工业迅速崛起,成功地走出了一条民族工业的振兴之路,已成为世界上最大的汽车消费市场和最大的汽车生产国.汽车行业是拉动国民经济增长的支柱产业,为了加快汽车装备制造技术提升的步伐,国家在中长期发展规划中明确将“高档数控机床与基础制造装备”列入16个重大科技专项中,面向汽车等四个行业领域所需的高端机床予以重点支持,目标是,到2020年,四大行业所需要的高档数控机床与基础制造装备80％以上要立足国内生产.柔性自动线是高效高精加工汽车发动机关键零件不可或缺的重要装备.随着…
2013年9月16～21日,在德国汉诺成举办的欧洲机床展EMO上,苏州信能精密机械有限公司作为中国磨床类企业的惟一带机参展代表,以120m2的超大展位,两台智能化高速珩磨机、一台3m强力数控深孔珩磨机,吸引了来自世界各地的众多超精加工领域客户到场参观,德国博世、大众等世界一流企业纷纷前来展台洽谈合作.
中国汽车产销量已进入稳定增长期,乘用车刚性需求起了主导作用,随着国家节能减排、节油、轻量化等强导向政策的相继出台,汽车产品产销结构面临着新的调整.电动汽车、混合动力等新能源汽车产品的开发与设计,以镁铝合金代替钢、铁,以及玻璃纤维、碳纤维等新材料的应用与推广,都将推动汽车轻量化工作不断向节能减排、节油方向发展.这给国产装备制造业带来了机遇和挑战,既要兼顾制造和开发传统的汽车高精尖装备,又要针对汽车轻量化产品设计而应用新工艺、新材料、新技术等新的生产方式,开发满足汽车行业需要的多…
车身的前期设计决定着后期工艺方法、生产方式以及质量控制形式;车身结构形式,影响工艺有效性、生产线投资、劳动效率和产品质量.因此,工艺技术人员要参与到产品设计过程中,对产品数模进行有效工艺分析,对产品每一处搭接结构、每一个焊接点、外观配合处等都要进行工艺操作性和100％有效性分析,与设计人员形成SE (Simultaneous Engineering)同步工程小组.本文重点分析车身结构焊接性,分别从点焊、凸焊、CO2焊、螺柱焊对车身结构要求进行详述.
随着汽车市场竞争的日益加剧,汽车的利润空间越来越小,降低研发和制造成本、提高生产效率成为每个汽车制造企业的当务之急,而物流成本和效率,在汽车供应链中又起着举足轻重的作用.中国汽车生产企业的物流成本普遍较高,占销售额的比例平均在15％以上,而欧美的平均比例是8％左右,日本汽车厂商甚至可以达到5％.因此,如何降低物流成本、提高物流效率成为汽车制造企业在物流领域的主要课题. 2010年,东风商用车公司取得了优良业绩.全年实现销量31.35万辆,同比增长58.04％;2011年我厂面…
随着汽车工业的发展,人们对汽车的舒适性和安全性要求越来越高.为了保证行车安全,制动系统的性能及可靠性显得尤为重要.盘式制动器(见图1)以散热性好、制动效能稳定、抗水衰退性好和易维修等优点,成为当前汽车的主流配置.
M1X变速器总成是一款由通用欧宝公司开发的横置紧凑型六挡手动变速器及AMT变速器,根据原设计要求,为了实现低成本、高性能,主减速从动齿轮采用环保的低压真空渗碳、高压气体淬火技术进行热处理. 该工艺相对于常规的可控气氛渗碳热处理有以下优势: 1)可以采用高温技术而不会产生有害表面物质. 2)在低压真空下进行渗碳,零件表面活性高,渗碳效率提高,工艺周期较常规的可控气氛渗碳热处理可以减小20％ ～ 50％.
随着公司业务的不断拓展,我公司承接了海外客户一系列零件的开发工作,其中有一个是分动箱里面的零件,称为输入齿轮.它与变速器输出端相连接,是分动箱动力的输入端.此输入齿轮与常见的变速器零件结构差异较大,结构复杂,要求较高,加工中工艺难度较大.