发动机装配线泄漏检测技术
泄漏检测技术在发动机生产线上被普遍采用,如机体水道、油道,缸盖水道,缸盖气门,机油冷却器总成及发动机总成等均要进行泄漏检测.发动机零部件在装配过程中,由于零部件本身的缺陷、装配不到位等原因会导致发动机的水道、机油道和燃油道等出现渗漏.在发动机装配过程中,若能对各种零部件的装配状态及时采取相应的泄漏检测,不仅能减少整机返工,提早预防三漏,降低维修成本,减少热试时的能耗,而且还能提高生产效率,提升发动机的装配质量,提高整线自动化程度.
质量能力指标在发动机生产线上的应用
提到质量能力指标,大家首先想到的就是过程能力指数Cp或Cpk以及性能指数Pp或Ppk.在《生产件批准程序PPAP》 (第四版)中提出,"在提交由顾客或供方指定的所有特殊特性之前必须确定初始过程能力或性能水平是可以接受的",同时给出了稳定过程的能力指数Cpk或性能指数Ppk,这一要求慢慢演变成反映生产线过程能力的指标之一.在金属切削加工生产线应用能力指数Cpk或性能指数Ppk,作为反映生产线质量能力的指标已是很普遍的现象.从国外引进的金属切削加工生产线,其Cpk或Ppk常能达到…
汽车零部件热处理工艺与装备
近10年来,我国汽车工业有了突飞猛进的发展,每年以数百万辆的速度递增,已经成为年产近2000万辆乘用车、商用车、专用车的汽车制造大国,汽车行业早已成为国家支柱产业之一. 在汽车制造过程中,约70％～ 80％的零部件需要进行热处理.热处理是汽车制造过程中一道重要工序,发动机、变速器、中桥及后桥等重要零部件都需要经过热处理,以保证整车的安全性、可靠性和使用寿命.汽车零部件的精密化、低噪声、长寿命要求,已经成为汽车零部件加工的发展趋势.
粉末冶金与汽车零部件
粉末冶金的优越性 (1)节约资源,节省工序由于直接从金属粉末成形,无需切削加工就可以达到高的精确度,可以在短时间内以较低的成本进行大规模生产. (2)高强度选择适宜的混合、成形、烧结、后处理技术,可以生产高强度的零部件. (3)零部件的复合对于齿轮、凸轮、齿轮和齿轮,凸轮和凸轮进行一体成形,能够将两个或三个部分复合.
天然植物纤维在制动器上的应用
面对全球汽车节能、环保、经济和安全的发展趋势,新材料、新工艺和新技术的开发越来越受到汽车及零部件生产厂家的重视.本文介绍了一种用于汽车制动器的天然植物纤维非纺织材料及其制造工艺,凭借其经济、环保的优势在汽车制造业具有良好的发展前景.
镁合金在汽车仪表板横梁上的应用
目前汽车用仪表板横梁通常采用钢管和钢板冲压件组合焊接制造,此类钢制仪表板横梁总成的组成零件数量多,需要焊接组装,不利于尺寸控制,且整体重量大,不符合轻量化理念.而根据文献报道,采用镁合金压铸的仪表板横梁可减重50％以上,轻量化效果非常明显.主要是因为镁合金是目前应用的金属结构材料中最轻的,具有密度小,比强度和比刚度高,阻尼性、切削加工性和铸造性能好等优点,因此镁合金仪表板横梁在国外汽车产品中得到广泛的应用.
高强钢热成形技术应用分析
如何才能在日益激烈的市场竞争中胜出,已经成为每一个汽车企业面临的一大难题.物竞天择,优胜劣汰,要想不被淘汰,就要在产品中不断使用新工艺、新技术,高强钢热成形技术就是其中之一.高强钢热成形技术在实现整车轻量化的同时又保证了整车的安全性能,即在不降低车身结构稳定性的同时减轻了车身重量.本文结合国外汽车行业高强钢热成形技术的发展和热成形零件在江淮汽车上的应用,分析了高强钢热成形技术的工艺流程及高强度钢板热成形零件的基本设计方法.
新材料与先进制造技术
材料是用来制造机器、构件、器件和其他产品的物质,包括汽车及其零部件.先进制造技术融合了电子、信息、管理以及新工艺等科学技术,使材料转换为产品的过程更有效、成本更低、更能及时满足市场需求的先进的工程技术.
汽车焊装板链输送系统设计与安装
板链输送是汽车焊装调整线的主要采用形式,是汽车焊装车间重要的工装设备,是保证汽车整车质量及外观形象的重要因素.板链对各零部件的强度、刚度及运行平稳性有较高的要求,合理的设计及精确的安装,对保证车身品质及提升设备运行效率有重要意义. 板链输送系统的组成结构板链输送系统(见图1)主要由以下部分构成: (1)驱动装置驱动组件又称驱动站,是为输送线提供动力的部件,包括电动机、减速器和减速器链轮.
汽车侧面碰撞结构优化及试验
随着世界汽车保有量的增加及道路交通伤害的不断增长,汽车碰撞性能已经成为汽车设计过程中的重要一环.本文介绍的侧面碰撞形式在日常的车辆行驶过程中经常可见,文中阐述的试验方法是按照法规GB20071-2006及ECE R95中的要求,采用950kg的可变形移动壁障以50km/h的速度垂直撞向汽车侧面,对采集的假人数据及车身变形情况进行分析,找出结构问题,并进行优化,以满足法规要求.
手动变速器三挡滑行啸叫的改善
汽车变速器是汽车动力总成传动系统一个主要的组成部分,其性能和寿命直接关系到整车的质量.随着国家法规对整车噪声的限制日益严格,以及汽车购买者对乘坐舒适性的要求越来越高,国产变速器对振动噪声的控制已刻不容缓.而汽车变速器是一个复杂的传动系统,它由齿轮、轴、轴承、箱体、拨叉、拨叉轴和同步器等零部件组成.在变速器转动过程中,不但会产生与轴转频相关的噪声,与齿轮啮合频率相关的噪声,还会引发某些零部件的固有频率,所以采集到的噪声信号实际上是以上几种噪声的叠加.如果简单地通过功率谱对信号进…
湿式双离合器自动变速器冷却系统设计与验证
湿式双离合器自动变速器(DCT)是一种新型的自动变速器,主要由油泵、湿式双离合器、电子控制系统、液压系统以及齿轮等硬件组成.DCT包含两个输入轴,一个输入轴控制奇数挡齿轮,另一个输入轴控制偶数挡齿轮,由电子控制系统和液压系统控制各挡位的结合与分离.换挡时,一个离合器将已啮合的齿轮失去动力,同时另一离合器使预啮合的齿轮得到动力.通过两个离合器的交替工作实现连续传递动力,具有换挡平顺、效率高、舒适性好的优点.
前桥壳体生产基准定位
桥壳作为驱动桥主要的承载零件,其设计、制造质量决定了整车性能是否能够得到充分发挥.本文以KC160前驱动桥的桥壳为例,其小批量加工路线为:选择加工基准→加工桥壳与锥支座配合面(以下称琵琶面)及与其同侧的所有孔系→加工半轴孔及摆销轴→加工转向节主销孔.在加工路线中,选择合适的工艺基准可以简化加工方法,对工件的加工质量有决定性作用.
前桥总成轴承装配碎裂解决方案
轴承装配质量隐患轴承装配的控制作为影响轴承运转寿命的一项重要内容,其装配方式的选取受到很多因素的影响,主要包括轴承本身材料的选取、轴承安装配合设计、制造工艺以及制造精度等.如果轴承的安装工艺及方式选取不当,容易造成轴承装配过程中出现内圈损坏或装配不到位,严重的甚至影响到旋转部件的运行寿命.从某种角度来讲,由于轴承目前在各种机械产品设计中逐渐标准化,轴承的安装配合设计精度以及材料选取等本体化因素对安装过程的影响越来越小,可以基本忽略不计.
汽车制动钳体加工工艺的优化
随着中国汽车工业的迸发式增长,汽车保有量的不继提升,给汽车行车的安全性提出了更高要求.随着汽车市场竞争的加剧,如何缩短开发周期、降低成本、提高产品市场竞争力,也成为设计工作者承担的重任.制动器(见图1)则是汽车主动安全的重要零件之一,本文介绍了汽车制动器钳体加工工艺和测量方法的优化方案,保证汽车安全性的前提下,缩短了制动器的开发周期,降低了生产成本.
汽油发动机缸体开发流程
近年来,不论是国内还是国际乘用车市场,自主品牌汽车都出现了蓬勃发展的态势.由于汽油发动机本身的特性,其更新换代越来越快,国内与国际先进发动机的差距也越来越小,甚至出现反超.作为发动机的关键部件,缸体的设计开发也日益体现其重要性. 缸体是内燃机整机的骨架和外壳,其内外布置了几乎发动机所有主要零部件.
发动机缸体的全自动加工
缸体是汽车发动机的重要零件,它将机器与部件中许多零件及各排气管连接成一个整体,使之保持相互之间的正确位置,相互协调地运动.由于缸体是精铸而成的复杂结构部件,其尺寸精度和位置精度要求较高,为了保证缸体工件的加工精度,加工难度很大.用普通机床生产精度差、效率低,而且零件有些精度受控于操作者的水平,同时也受到加工误差的影响.基于上述问题的存在,用户在大批量生产时,提出了全自动加工缸体零件的要求.
发动机气缸盖开裂失效分析
气缸盖不仅承受着燃气的爆发压力和气缸盖螺栓的预紧力,而且由于燃烧室内的燃气和冷却水的作用,气缸盖各部分温度分布很不均匀,产生很大的热应力,故气缸盖承受着很大的机械应力和热应力.同时,气缸盖所受的高温会降低材料的强度,使得气缸盖开裂风险增大. 在内燃机开发试验过程中,经常见到连续破坏性的或者灾难性的失效,要找到失效的根本原因很难,往往我们看到表象破坏很严重的零件,其实失效的起因并不是该零件本身.比较规范的做法是保护好现场,通过逻辑推理、比较法、断口形貌分析和理论指导等手段进行分…
提高缸盖一次试漏合格率的有效措施
NSE缸盖生产线是目前国际上比较先进的金属加工生产线,生产效率和加工精度都比较高.但是,自该生产线投产以来,缸盖一次试漏合格率一直不高.本文通过一个典型案例,详细介绍了通过解决堵头溢胶问题,从而达到提高缸盖一次试漏合格率的目的. 试漏不合格因素缸盖一次试漏不合格的问题类型主要有螺堵溢胶、螺堵漏装、闷盖漏装和堵头扭矩超差等.针对缸盖试漏的实际状况,根据统计发现,螺堵溢胶占缸盖一次试漏不合格品总数的比例为83.05％.如果解决了该问题,就可以大幅度提升缸盖一次试漏的合格率.
QPQ技术在汽车零部件上的应用
QPQ (Quench-Polish-Quench)原意为淬火一抛光一淬火,从专业技术上来讲,这种说法不够确切,这种技术实际上是低温盐浴渗氮加盐浴氧化或低温盐浴氮碳共渗加盐浴氧化,在国内把QPQ技术称作QPQ盐浴复合处理技术. QPQ技术是一种金属表面改性技术,具有高抗蚀性、高耐磨、无公害等特点.20世纪80年代中期我公司自主开发了QPQ技术,打破了国外垄断的现状,并在国内迅速投入规模生产.我公司已将该技术向北京、天津、四川、江苏、云南以及广西等地多家专门生产曲轴、气门、凸轮…