面对2008年底出现的全球金融危机,北汽集团抢抓全球汽车产业格局调整变化的新机遇,开启了自主品牌建设"二次创业"的新征程.面对北汽自主品牌发展的重要使命,北汽着手从根本上解决核心技术缺失的痼疾,全面提升自主研发能力,实现自主品牌发展的历史转变. 2009年8月6日,北京汽车动力总成有限公司(以下简称北汽动力)应运而生.面对未来发展,北汽动力瞄准世界先进水平,以打造"中国的心脏,世界的引擎"为企业使命,努力把北汽动力建设成为"拥有自主创新能力,国内领先,国际一流"的现代化企业,…
汽车制造工艺中,一般都规划在车身上打刻生产序列号(流水号)和车辆识别代号(VIN号)两种生产工艺.生产序列号是企业内部为了便于生产排序统计而自行制定的一种序列号,其刻划规范属于企业的内部标准.而车辆识别代号(VIN码)是国家的强制性规范要求,此规范对车身打刻区域的位置、字体大小及深度都有相应的技术要求.
车身是汽车整车的重要总成,车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命.凸焊技术作为汽车制造中四大焊接工艺,即点焊、凸焊、弧焊及螺柱焊中的一种,完成车身90％以上的装配工作量,因而凸焊质量对汽车的整车质量有着重要影响.随着汽车性能的不断提高,尤其是高强钢板、镀锌钢板和热成形钢板的广泛应用,人们对于凸焊质量的关注度更是提到了前所未有的高度.
转向系统异响,是汽车转向系统在正常使用过程中发出的、在相同情况下可以重现的异常噪声,是汽车常见和多发故障.就其产生的不同程度和部位,异响可造成驾驶人员不适,降低转向系统使用寿命,甚至可能导致转向系统失效.
随着高速道路网的发展和汽车行驶速度的提高,人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高.而作为承载车身全部重量的车轮,其受力均匀性和动平衡水平直接决定着汽车在行驶过程中传递到车身的振动量,对汽车乘坐舒适性起到关键影响作用.
汽油机增压器的快速发展,使得涡轮增压器工作在更高温、高速、高压的环境中.高温会导致润滑油结焦,密封环发生积炭而失去弹性.为保证浮动轴承和密封环的正常使用,一般希望涡轮端浮动轴承部位的温度不超过150℃,密封环处的温度不超过230℃.对某型号水冷轴承体进行流固耦合分析和稳态热分析,得到轴承体的温度场分布,以此来评估冷却液腔体的设计好坏,验证冷却液进口流量的大小是否合适,为轴承体设计开发提供研究方法.
在汽车制造业中,密封性是一项重要的质量指标,而泄漏检测技术经过多年的发展也已经相当成熟,但依然还存在着诸多不确定因素,直接影响其最终的检测结果.温度补偿系统用于零部件密封性检测,鉴于其在实际应用的难度和效果,汽车制造业中不少主流企业逐步转向采用自然或者强制冷却的方法,使其达到与现场环境趋于一致,以实现对温度梯度的控制.前提条件是生产现场自身温度变化较小,即保持较小的温度梯度.尽管如此,也并不意味着温度补偿方法已经过时或者被摒弃.事实上,由于设备缺陷或者规划的不尽合理等原因,温…
2012年年1～11月发动机及活塞市场总体情况 1.发动机市场总体情况据统计,2012年1～11月,我国汽车发动机累计完成产销1593.9万台和1597.3万台,比2011年同期累计,产销量分别增长5.02％和3.33％,产量增幅下降0.34个百分点,销量增幅下降0.03个百分点.按燃料来分,呈现"两增一降":即车用汽油机和其他燃料发动机则继续保持增长态势,车用柴油机产销继续下降.车用汽油机方面,1～11月累计完成产销1291.5万台和1287.6万台,比2011年同期累计,…