维护保养控制软件让故障停机率减少20%
人人都在谈论工业4.0,但几乎没有人把工业4.0落到实处。一家日本企业为德国子公司的设备维护保养管理提供了独特的新版软件解决方案。灵活地把人-机结合在一起的工作过程,保证了很高的维护保养工作效率和产品质量。工业4.0高科技战略计划有着非常广泛的应用领域,在实践中也非常容易感觉到它的存在,这就是Steria Mummert Consulting公司开发的设备维护保养软件解决方案带来的感受。这家日本
采用伊斯卡刀具,对涡轮增压器进行高生产率加工
当前,缩减发动机尺寸是汽车行业的重头戏,德国的本地汽车制造商以及来自韩国和日本的汽车制造商均跟随此趋势。通过采用涡轮增压技术,大幅削减气缸容量的发动机可凭借优异的性能与自然吸气式发动机相媲美,虽然V6发动机与直列六缸发动机至今还在大量生产。从2014赛季开始,F1赛事中的赛车也开始采用涡轮增压发动机。工程师们开发出1,6 1 V6发动机,借助于涡轮增压及动能回收系统(KERS),
采用Duplex钢材制作精密部件
迄今为止,Duplex钢材除了已经被应用于石化和海洋石油等腐蚀性领域之外,现在也越来越多地被应用于汽车工业。尤其是在高精密部件制造上,材料会给切削技术提出新的挑战。Duplex钢材加工的特点在于其精密性。如果说Duplex材料在以往只用于较大型部件生产中的话,而如今这种材料越来越多地被应用于那些非常精细的生产链之中。被发现于20世纪30年代的Duplex钢材,自1970年代以来因其优越的阻抗性而被特别用于化工、
同步满足节拍与成本降低双项严苛要求
随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争也日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量,高精度,高质量,高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。
多主轴技术助力汽车制造高效生产
中国拥有世界最大的汽车行业。INDEX的多主轴技术可为CRS和变速箱组件提供高精度加工工艺。其多主轴机床可以保证稳定的加工工艺,更短的生产周期和更低的生产成本。INDEX机床还适用于发动机、转向系统、刹车系统以及燃油喷射系统的加工。随着中国市场的重点产业全面转型升级,淘汰落后产能转而对高效能和高效益的追求日益提升。以汽车工业为例,大气污染治理任重道远,汽车产业的技术升级、向绿色环保转型刻不容缓,以及新能源汽车市场的快速增长等,这些都促使着零部件企业通过战略
汽车零部件发展滞后,影响整车工业发展
中国汽车工业依然呈现较快、稳健发展的态势,汽车行业发展总体形势较好。但中国汽车零部件总体基础薄弱,研发能力不足,缺乏关键核心技术,已严重影响了整个汽车工业的发展,加快发展汽车零部件已是刻不容缓。掌握关键零部件核心技术,建立健全汽车零部件发展体系至关重要。为此,集合各类优势资源,包括充分发挥产业集群发展的优势,引导和推进零部件骨干企业创
汽车制造业的创新发展
目前,中国汽车制造业市场发展很快,而且汽车的消费需求也在不断变化。面对不同用户的要求,世界首款通过3D打印制造的汽车面世。这辆3D打印汽车在底盘、内饰、车身外覆盖件方面实现了3D打印生产,主要以ABS塑料钢筋和碳纤维材料作为基础材料。现阶段我国仍是一个制造大国,汽车制造业应该积极推广科学有效的方法,而3D打印技术就是其中一个。3D打印即快速成型技术的一种,以数字模型文件为基础,运用粉末
展会
AMB 2015第五届中国(南京)国际金属加工展览会展会时间:2015年10月19～22日展出地点:南京国际博览中心主办单位:斯图加特展览(中国)有限公司CIIF 201S第17届中国国际工业博览会展会时间:2015年11月3～7日展出地点:上海新国际博览中心主办单位:中国机械工业联合会汉诺威米兰展览(上海)有限公司DMP2015
数字
汽车模具制造大国37%我国模具工业高速发展,出现了很多新兴汽车模具企业。据中国模协最新统计,重点骨干模具企业达到近110家,其中,冲压模具约占37%,中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。汽车内燃机产量居世界前列18亿kW中国内燃机工业持续发展,内燃机产量突破8000万台,内燃机工业总产值突破4100亿元,内燃机总功率突破18亿kW。汽车内燃机生产总量居世界前列,奠定了在中国装备制造业的支柱地位。
刀具与金属加工液的完美匹配
作为应用测试项目,瑞士巴索润滑有限公司与瑞士KAISER精密刀具有限公司成功地将刀具与金属切削液完美匹配应用于钛合金材质加工二,其测试结果,振奋人心。赛灯熄灭,比赛开始,满档,230 hp(1 hp=735.499w)的引擎发出如虎啸般轰鸣声,赛车手踩下油门重力前倾,2.6 s后速度已至100km/h。5s之后,宝马新SUTER以200 km/h的速度如雷鸣般飞驰在沥青赛道上。如此的神速足以让任何一位保时捷赛车手们为之震撼,因为要达到如此性能,对于赛车手及摩托赛车,都必须达到…
助力长江动力提升工艺水平
从公元一世纪有所记述的“风神轮”,到1882年瑞典工程师拉瓦尔设计制造出实用的汽轮机,再到如今更大容量、高参数汽轮机的不断发展,汽轮机已经被广泛应用在电站、航海和大型工业中。这样一项技术含量高,制造难度大的重要产业,往往被认为代表着一个国家装备制造的能力与水平。尽管中国的汽轮机发展起步比较晚,但近年来整个行业技术进步飞快,行业竞争格局也发生了深刻的变化:汽轮机产品发展趋向大功率、高效率、大容量以及智能和环保。随之,同样也促使着汽轮机配件产品向精密、高效和节能方向发展。作为汽轮…
管理迷局,“刀郎”破阵
目前,国内的中小刀具企业对制造业的发展正在起着至关重要的作用,同时也在经历着发展所带来的“痛苦”。这种“痛苦”是中小刀具制造企业跟不上市场环境的变化所带来的。中小刀具企业只有从自身出发,才能在“痛苦”中提升自己。其中,生产管理和服务水平存在巨大的提升空间。刀具经营是制造服务业,大多数经营者是从市场和服务中摸爬滚打出来的,不乏市场意识和服务热忱;很多刀具制造业老板是从手艺精湛的技术
扬长避短冲出突围
坐落于张家港市的百易得凭借地利的优势在骨科医疗器械有着不俗的表现,但要想长期稳健的发展,仅凭这些远远不够。一直以来,张家港市就被布局以骨科植入物医疗器械为特色,多种门类齐头并进的产业格局,特别是骨科植入物医疗器械行业,不仅保持了25%的年增长速度,更是在全国占有30%的市场份额。人·谋略·技术在中国,任何一个有利可图的产业最终会被蜂拥而至的中小本土企业在中低端围困,形成“低端混战,高端失守”的局面。医疗器械产业也不外乎于此,
一种调制深孔加工的方法
经过多年对克服小工件深孔加工难题的探索,Whitney Tool工厂最终发现了一种解决方法,这种技术称为“调制辅助加工”。金属加工行业有一个历时弥久的难题:如何向工具钢中钻一个10×D深的小孔,而不让碎屑堵塞孔道,或者造成切削工具断裂。定期拔出钻机,清理传统加工产生的长碎屑条的派克循环是一种方法,但是这会使工艺时间加长,缩短工具使用寿命,因为它意味着在每次恢复打孔时,就需要重启设备。此外,槽钻也被设计用于解决此难题,
卧式镗床对转子轮毂的高精加工
为了对风能设备的转子轮毂进行加工,Sket公司投入和使用了两台规格为200 mm、行程为6 m×5 m的卧式镗床。通过采用具有良好减振特性和加强筋条的铸铁床身以及一种调控型静液导向技术方案,可以实现0.02 mm的加工精度。位于Magdeburg地区的Sket公司以量身定制的精密加工而闻名遐迩。全欧洲的用户都愿意来这家公司加工棱形和旋转对称的工件。对此,Sket公司配备有立车、镗孔、龙门铣削、圆磨、顶尖车削和滚磨等方面的加工设备。
采用内冷刀具提高切削速度
通过采用内冷却方法可以显著提高镗,铣和切槽的加工效率。此类刀具可以把冷却润滑剂尽可能地输送到工件与刀具之间的加工部位。而对CO₂和N₂的使用可以进一步提升生产率。毫无疑问,在对钛、镍合金和高强度钢以及碳素纤维材料（CFK）进行高效切削时,传统的溢流冷却润滑剂往往会遇到其物理极限。带有内冷却功能、可以把冷却润滑剂定向地引向加工部位的刀具对此可以提供帮助。“采用带有现代冷却润滑技术的刀具,可以极大降低生产成本,提高刀具的使用寿命,改善
对切削刀片进行快速和自动测量
精度达到几微米,节奏时间为4 s。这便是Ceratizit Austria公司最近针对硬质金属切削刀片测量所采用的一种自动测量单元的特征。一种高分辨率的光学测量系统对转位刀片的特征值进行测定,而一种带有交替式抓爪系统的三角机器人则负责对部件进行搬运。硬质金属专业厂家Ceratizit可以提供符合高要求的各类硬质金属技术方案。该公司总部位于卢森堡的
汽车和机床设备的减肥药
汽车和航空航天领域是推动碳纤维增强材料应用的主力军。机床设备生产厂家也加入到了这支队伍中,利用复合材料来取代金属零部件实现轻量化,但还有一些必须排除的障碍。去年秋天,德国工程师协会VDMA的复合材料技术论坛首次举办了主题为“机床设备制造中的复合材料”的研讨会。在研讨会的框架内,工业和科研领域的专业人员介绍了自己在复合材料技术领域中的经验体会。
仿真助力飞机发动机噪声分析
多年来,降低飞机发动机噪声一直是航空领域的主要关注点。要将噪声辐射降到最低,当然需要先了解发动机噪声,考虑到飞机系统和几何的复杂性,这项任务就变得非常困难。通过航空发动机导流管模型,我们对飞机发动机声场有了更深入的理解。不论是在去机场的路上,还是仅仅路过,你都可能看到过一些正准备降落的飞机刚好飞过头顶。看到飞机飞得如此之低,感叹之余,我们注意最多的也许就是飞机所发出的声音了。不
在最小垂直间隔中测量RVSM
自2011年11月起,全世界范围在29 000～41 000 ft(1 ft=304.8 mm)的航空垂直间隔的最小距离,由最小2000 ft降低到1000 ft。这一区间实行后,在RVSM(Reduced Vertical Separation Minimum)空间里飞机之间的垂直间隔只有1000 ft。为了安全有效地控制空中交通,RVSM的目标是在考虑到季风和最佳飞行模式下使飞机在最佳油耗状态下飞行,同时在保证安全的前提下使空中通行能力提高了大约85%。尽管降低了飞机间的…