数控车床螺纹加工编程指令的应用
在目前的FANUC和广州数控系统的车床上,加工螺纹一般可采用3种方法:G32直进式切削方法、G92直进式固定循环切削方法和G76斜进式复合固定循环切削方法.由于它们的切削方式和编程方法不同,造成的加工误差也不同,在操作使用时需仔细分析,以便加工出高精度的零件.
数控车削螺纹方法与技巧
螺纹加工方法有多种,但车削螺纹一般有三种方法:直进法、左右偏移法和斜进法.下面以GSK980TD为例来介绍对应方法所用指令,以及当螺纹车削不合格时的原因及处理方法.
SIEMENS变量编程在工件找正中的应用
用卧式加工中心加工比较大的箱体零件时,工件的找正就是一项繁琐困难的工作,多数情况下在找正过程中我们采用螺钉顶或用敲击的方法来找正工件,但上述方法很容易造成工件的变形,从而直接影响工件的质量.
仪表车床夹紧机构改进
我厂在生产一种小型阻尼器的前期准备过程中,初期试制采用数控设备,但由于是一种大马拉小车的生产模式,费用较高,成本不易控制,并且产品的合格率较低,通过市场调研,购置了一批仪表车床,在使用过程中,发现存在一些问题.
加工中心反复性故障的诊断和处理
加工中心型号:XH755卧式数控系统:FANUC-OMC 数字伺服系统:α系列其中:伺服电源模块:A06B-6077-H1111
利用压电测力仪实现对卡爪夹紧力的测量
压电式测力仪是一种在数控重型卧式车床上被广泛使用的测量尾座顶紧力的装置,该装置将轴向的压力通过压电感应原理通过一数字显表显示,清晰直观.
渐开线圆柱齿轮测绘实例解析
渐开线圆柱齿轮是机械传动常用零件,尽管随着数控技术的长足发展,使用范围已经缩小,但由于齿轮机构的显著优点,在有些传动部位,依旧是设计采用的首选.可是由于修配时的测绘工作比较专业,尤其是进口整机,齿轮常常采用非标准设计,例如模数、压力角、螺旋角、变位系数、齿顶高系数及顶隙系数等参数的设计细节,在装箱资料中往往没有说明,经常使修配工作陷入僵局.在这种情况下,需要精密测量与熟练计算结合,并查阅相关资料,反复推敲,仔细核算,就一定能够推算出原设计参数.
凸轮轴键槽位置检具的设计
凸轮轴键槽,是凸轮轴上各凸轮的加工基准,也是凸轮轴的装配基准.凸轮轴的键槽位置,一般是指凸轮轴上的配气凸轮(第1号凸轮)的"桃尖"A、凸轮轴旋转中心O及键槽中心B在垂直于凸轮轴轴线平面上的投影所构成的平面角∠AOB,即角(见图1),被称为凸轮的相位角.凸轮轴各凸轮"桃尖"间的空间夹角,习惯上也称为相位角.检测时,以第l凸轮的"桃尖"与旋转中心连线OA为基准,来评定键槽中心线OB所在的空间位置.
塑料夹子模具设计与模具型腔的数控加工
现代化的模具生产中,随着塑件结构越来越复杂,相应的模具结构也设计得越来越复杂.一套复杂模具的设计和加工,往往需要集结多种现代化的设计加工方法.
薄壁小半径不锈钢管弯管技术研究
不锈钢产品以其优良的抗腐蚀性、抗高温氧化性及高低温强度而颇得人们的青睐,除大量用于装饰、轻工、民用五金、厨房设备及用具等行业外,在汽车管件方面也得到了大量应用.一些汽车加油管、水管也都开始采用不锈钢材料,并且要求保证良好的弯曲变形及光滑无划伤的外观.而由于不锈钢管的弯曲特性所带来的对模具选材、热处理、加工及工艺润滑等问题,直接影响到产品质量、产量、成本及模具寿命.
双块式轨枕模型壳体的冲压成形
随着我国铁路第六次大提速的实现,铁路提速对轨道要求不断提高.和传统的石碴轨道相比,无碴轨道具有适宜性好、安全性高、易于维修和使用寿命长等优点,更适合时速200km以上的高速列车运行.适用于高速铁路无碴轨道使用的双块式轨枕由于其生产工艺简单,科学、合理、经济、实用,在铁路工程中得到了迅速的推广和应用.我厂也承接了新疆第一条电气化铁路--精伊霍铁路项目的双块式轨枕的生产供应任务.
轮辋螺栓铣扃加工专机的制作
装载机的轮辋与驱动桥之间是通过轮辋螺栓联接的,ZL50装载机每台的用量为40只.按目前我公司的产量,轮辋螺栓的日需求量约3400只.其具体尺寸和结构如图1所示.
卧式镗床立铣头改进工装设计
某零件需加工孔内壁键槽,键槽长度500mm,对称度要求0.03mm,由于生产任务急,其他加工方法难以保证精度,经过反复论证,我厂决定对TX6113数显镗床上进行局部的改造,安装立铣头进行加工.
减摩涂层在机床传动副上的应用
以我公司机床产品CA8480A-10207蜗母牙条为研究对象,图1为CA8480A-10207加工后的图样尺寸.以往我厂加工此零件的牙型,都要靠专用胎具和专用刀具经过粗车、精车才能完成.由于此零件需用量大,靠车床一个个粗精加工生产率低,耗费了不少的时间及费用.现在我们经过分析研究,设计了蜗母牙条成形模具.蜗母只经粗加工,然后表面涂上专用涂层,再经标准蜗杆"复印"而成.这样蜗母牙条成形一致性好,精度高,生产日期短,经济技术方面取得了很好效果,下面将介绍所用模具及有关工艺过程.
氮压机导流盘修复加工专用夹具
我厂一台美国生产的中压氮气透平压缩机,在生产过程中发生了异常,在没有备件的情况下,我们设计了一套特殊合理的专用加工夹具.经过精心的加工,修复后的导流盘装配到设备上,在设备上试车,各项技术指标和生产指标均达到了设计要求.
加工小孔的可调整镗刀
在"轻骑"摩托车中,其变速箱壳体几乎都是压铸异形铸铝件(见图1),其上有些小孔、盲孔位置精度高、表面粗糙度值低;随着产量的增加,传统的镗床等加工手段效率太低,用加工中心加工不能充分发挥加工中心的效能,远不能达到生产实际需要.下面介绍一种在镗模夹具上使用的可调整径向尺寸的可调整镗刀(见图2),用户按此方法已加工15 000件,车间操作人员反映,效率提高很大,刀具经修磨可多次重复使用,减小刀具费用.
加工中心刀库自动换刀的控制
马钢火车轮专用数控加工中心(以下简称机床)可以对车轮各个部位进行车、镗等加工.该机床为双刀架立式结构,右侧有水平X轴、垂直Z轴;左侧有水平U,轴、垂直W轴,左右两侧各有一个刀库,数控系统为840DE powerline,左右两个刀架及刀库分别由数控系统的两个通道来控制.刀库采用德国MIKSCH公司生产的圆盘式刀库,每个刀库可以装12把刀具,通过机械手实现自动换刀.从而实现在一台机床上完成多种工序的加工.
适合数控车床使用的切断刀
数控加工与普通加工有很大的不同,首先数控加工是按事先编制好的程序进行的,加工过程中不能像普通机床那样可以根据加工过程中出现的问题比较灵活自由地适时进行人为调整,比如棒料切断,用卧式车床加工,操作者可以根据切削情况随时调整进行进给量或是继续进刀还是退刀,以保证断面的质量或调节刀具的受力情况;而在数控车床上加工时,程序一旦运行,这种人为的干预效果不大.
解析硬质合金铰刀铰孔无规则收缩
硬质合金铰刀的应用越来越广泛,特别在市场竞争环境中,对生产效率和质量精度要求也越来越高,硬质合金铰刀的优越性就显得更为突出.但我国硬质合金铰刀铰孔的孔径尺寸精度问题,却长期困扰着铰刀外径公差设计和生产线的使用.硬质合金铰刀铰孔后,孔径尺寸常小于铰刀尺寸,且变化无常,这是因为孔径收缩而致,且收缩量不规则.
数控车床刀尖半径调整方法
在数控曲面车削加工中,影响曲面精度的主要有机床精度(定位精度、重复定位精度、主轴跳动等)、机床数控系统精度、刀具的制造和安装精度等因素.现代数控机床的精度和控制系统精度已达到微米和亚微米级,完全能满足微米级精密加工的要求.由于数控车床在加工曲面采用的是插补方法(直线插补C01,圆弧插补G02、G03),刀具刀补值的正确与否直接影响着曲面的加工精度.