预应力螺栓联接两板的有限元计算
工程中涉及大量预应力螺栓联接结构的计算,实际上属于多个零件的组合体分析问题。多零件组合结构分析的难点是如何正确处理零件连接部位之间的约束过渡,通过此约束条件的建立完成工作力在整机零件之间的传递。本文基于ANSYS环境下,对某航空产品两板的预应力螺栓联接结构进行计算,以确定满足设计要求的螺栓预应力。1.问题提出如图1所示,A、B两板通过上、中、下三排共15个螺栓联接在一起,底面固定,图中标出的上表面处施加F的拉力作用。若螺栓没有预应力,在F力作用下螺栓受拉增长,
工程中涉及大量预应力螺栓联接结构的计算,实际上属于多个零件的组合体分析问题。多零件组合结构分析的难点是如何正确处理零件连接部位之间的约束过渡,通过此约束条件的建立完成工作力在整机零件之间的传递。本文基于ANSYS环境下,对某航空产品两板的预应力螺栓联接结构进行计算,以确定满足设计要求的螺栓预应力。1.问题提出如图1所示,A、B两板通过上、中、下三排共15个螺栓联接在一起,底面固定,图中标出的上表面处施加F的拉力作用。若螺栓没有预应力,在F力作用下螺栓受拉增长,
四、由尺寸公差给定孔组定位尺寸若孔组对基准的定位尺寸是用尺寸公差给定时,则几何图框可在一定范围内移动,其移动范围如图7b所示,尺寸公差带2Δx×2Δy仅限制a孔实际轴线的位置:2Δx仅限制a、c两孔实际轴线在x方向上的位置,2Δy仅限制a、b两孔实际轴线在y方向上的位置。各孔实际轴线的位置关系,则受位置度公差带的控制,也就是说,此时,几何图框不受尺寸公差带限制,可位于尺寸公差带之外,
我公司在重新梳理公司工艺文件的时候遇到了一个问题,在进行来料检验时,是依据先前的管理文件,按照GB2828抽样检验方案进行检验,还是按照"零缺陷"抽样检验方案进行抽样检验?所谓"零缺陷"抽样方案,简单的说,就是不管你的批量和样本大小如何,其抽样检验的接收数Ac=0,即"0收1退"。若采用"零缺陷"抽样方案,引起了一些同事的担心,认为这样的要求是不是太严格了,供应商根本做不到,我们应该适当的放宽接收准则。事实上,
车刀安装在与床鞍相连的刀架上,丝杠相对于床身导轨的平行度误差过大,直接影响安装在刀架上的刀具的运动平稳性,致使加工出的零件形状或尺寸不稳定。为满足车床加工精度的要求,为使精度检验的操作方便及检验结果准确,
近年来,由于交、直流超高压工程的需要,超高压绝缘子得到了广泛的应用,由于复合绝缘子与玻璃、瓷绝缘子相比,具有工艺简单、功耗低、成品率高;直径和长度不受制造工艺限制,重量轻、散热特性好、防爆特性好;机械性能稳定和污闪性能优良等特点,其在高压、超高压系统中的应用将成为主流。过去此类产品一直依赖于进口,随着国内数控设备的普及和制造、装配工艺的不断提升,
对于高温合金、硬质合金、耐热钢淬火钢等高硬度、高强度零件上的异形深孔,采用常规的机械加工方法通常比较困难,甚至无法实现。生产上多采用电花火加工方法,如可采取电火花成形的方法,通孔还可以采取电火花首先加工穿丝孔,而后采取电火花线切割的方法将孔加工成形。总体说来,加工的效率不是很高,工具电极损耗比较大,
目前国内常见的数控系统有FANUC、三菱、西门子、华中数控等,这些数控系统除了西门子系统的编程格式与其他系统有较大的不同外,其他数控系统代码都大同小异。这给广大数控机床编程和操作人员带来了方便,使得这些数控系统容易上手,而且程序通用性好。不过,虽然这些数控系统(和不少计算机程序开发工具)的程序代码大致上是相同的,但毕竟还是有些微小的差异。笔者在工作中了解到,有不少操作者正是由于不了解这些微小的差异,造成了编程时很容易出错,
在机械加工中,产品计数有时很重要,笔者推荐一种实用的工件计数方法:利用弹簧钢丝计数,示意如图1所示。将机床的料道接直流24V的0V,与机床连接件安装在机床合适的位置,绝缘体可以采用尼龙棒或者胶木棒,
倒角是零件常见的结构型面,它的主要功能是便于零件去毛刺、安装和配合,主要有倒圆角和倒斜角两种,另外根据零件工艺设计状况不同也有椭圆倒角、二次曲线倒角等。倒角在数控铣床上的编程实现方法主要有:①利用CAD/CAM软件生成程序。②利用成形倒角刀加工编程。③利用宏程序与数控系统的功能编程。
圆板牙的前稍就像是车刀的后刀面,它的作用是引导被加工工件能顺畅地接触螺纹,使之进入正常的切削工作状态。圆板牙的后角、切削锥角、稍口尺寸、主切削刃对圆板牙外圆的圆跳动和表面粗糙度,使用寿命都有不同程度的影响。我厂制造圆板牙使用的材料是9SiCr,热处理加工后的工作部分硬度是60~63HRC,铲磨工序产品的质量特性重要度为B级,
选择最佳切削刀具对机加工生产企业的成功至关重要。这也是一项不断反复的工作,并将直接影响到产品加工周期及工厂竞争力。一个普通的超市一般用48750个单元货位用来摆放约35种豆子罐头,可一家刀具企业仅英制规格的刀具就有40000个!光从数字上比较就可以看出,与挑选最合适的刀具相比,选择豆子罐头简直是轻而易举!挑选刀具需要考虑与机床的匹配性,以及利用最短时间最低成本加工出最高品质的零件。
2.修整电动机功率确定成形磨削砂轮多是硬而脆的磨料和陶瓷结合剂组成。因而在修整砂轮时,由于修整进给量小和进给速度低,所以切削力较小。当金刚石滚轮与砂轮旋转方向异向(顺修)时,会出现负的修整功率现象,这是由于砂轮高速旋转时产生的惯性力带动金刚石滚轮旋转,从而使功率降低。反之,逆修时,电动机功率就得随之增加。
1.基本思路首先实测美国制造标准的泵轴实件,得到泵轴上渐开线内花键的基本参数,然后根据实测数据计算并确定该渐开线内花键的其他重要参数,进而通过精确计算将该渐开线内花键的相关参数国标化,最后根据国标《复杂刀具设计手册》确定渐开线内花键齿形坐标点,设计加工该渐开线内花键的单齿插齿刀。
我公司L系列柴油机气缸盖中的喷油嘴孔及电热塞孔,多数为空间复合角度孔。以往的加工方法多数是设计专用夹具在加工中心或数控钻床上加工。随着公司产品种类的增加,特别是新产品试制的增多,不同角度的专用夹具越来越多,工装制造费用越来越大,工装存放和管理也越来越困难。采用数控回转工作台替代专用夹具加工空间复合角度孔,可以较好地解决以上问题。现以我公司4L18CF气缸盖电热塞孔的加工为例,
我公司是生产变速箱的专业公司。其变速箱内的许多行星轮、太阳轮在齿形加工过程中采用的是剃前滚齿→剃齿的工艺路线,剃齿夹具的精度和使用直接影响齿轮精度和加工效率,因此剃齿夹具的改进势在必行。1.原有剃齿夹具的结构及使用情况原有剃齿夹具的结构如图1所示。由于心轴本体螺杆部分易损坏,
1.存在问题在工程车辆的维护中常遇到紧固螺栓断裂、取出困难的情况,这给更换零部件带来了极大的不便。实际工作中,取出断裂螺栓的方法依据其断裂部位、施工空间、螺栓的材料、尺寸及其功能等各方面因素的不同,主要有焊接螺杆、采用折断螺栓取出器、扁钻开槽、树脂灌胶以及逐级钻除法等,但目前应用最为广泛的还是逐级钻除法。由于工程车辆紧固螺栓强度高、硬度大,
本文主要介绍一种简便又实用的金属表面划线用的新型工装,该工装主要用于大口径法兰中心孔的划线与金属平板表面划线,具有结构简单、精确度高以及使用方便的特点,解决了传统型划线方法引起的高复杂性、高误差的缺点。1.背景分析传统型法兰表面划线与加工方法是:首先用圆规、直尺、三角板等量规在纸板上画好相应尺寸的圆弧、节点,然后再把纸板贴到法兰表面,
我公司生产的带有自动送料机构的数控车床主轴单元,主轴内锥为32o,在MG1420上面磨削内锥,但是内锥角度过大,调整床头或床身都调不出角度,所以必须调整砂轮架,这时修整砂轮就成了一个问题,因为砂轮磨钝后我们必须把砂轮架调正后修整砂轮,不然修出的砂轮也成了锥形。然后再调角度磨工件,即使同一个工件也要修整几次砂轮,这样就要来回调好几次砂轮架。如果是批量磨削的话,只是调砂轮架就要浪费不少时间,
我所主要从事导航精密设备和精密测量仪器的研发、设计与制造,2012年承接了华中科技大学科研项目——液压泵缸体的制造加工。如图1所示,该零件特点是外圆与内孔同轴度要求高,φ50mm内孔分布在缸体的中间位置,表面粗糙度值要求Ra=0.2μm,属于深孔加工,加工质量的好坏直接影响到液压泵的工作精度。针对加工难点,我们进行了工艺分析和论证,反复比较,
薄板焊接零件容易引起变形,为减小变形,薄板焊接零件一般将重要尺寸放在焊接后加工,并且注意装夹方式和切削用量。我公司在生产过程中需要加工出这样一种输弹筒,此零件为薄壁圆筒零件,产品如图1所示。