西门子802系统PLC用户报警功能与应用
数控机床技术先进、结构复杂,故障发生也多.为便于分析诊断机床故障,依据故障性质、原因及发生部位的不同,系统供应商都设计了诊断报警软件,但由于数控机床自身种类繁多,结构复杂,有必要设计PLC用户报警系统,以便为快速诊断提供更多信息.
也谈"用PLC改造龙门刨床控制电路时序同步问题"
读了贵刊2007年10月刊出的<用PLC改造龙门刨床控制电路时序同步问题>一文,笔者对文中介绍的硬件线路(见图1)和软件程序(见图3)分析有下面的看法.
刨床刀架的数控改造
叶轮是罗茨鼓风机的关键零件,叶轮型线的加工效果直接影响其啮合间隙,进而影响风机性能.目前,大部分罗茨风机厂家采用数控机床来加工叶轮型线,而由于资金、机床、效率等因素的影响,采用数控系统改造龙门刨床、牛头刨床用于叶轮型线的加工是众多生产厂家的优先选择.
百分表在自制量具中的应用
我公司是东风汽车公司和重汽集团、江淮汽车集团轮毂轴管(半轴套管)定点生产厂,年产200多个品种120万件空心轮毂轴管.产品种类繁多、形状各异、制造公差相对较小,许多工件用通用量具无法准确测量.我们利用百分表读数准确、观察方便、精确度高的特点设计了一些专用量具.在零件测量中起到了事半功倍的作用.
曲轴法兰盘销孔位置度检测装置
我公司是生产曲轴的专业厂,年生产各种型号曲轴40多万根,其中多数曲轴的大头法兰盘销孔中心线与第一连杆轴颈的中心线在同一个平面上,如图1所示.检测销孔位置度时,通常都采用通用量具,只要将第一连杆轴颈中心线找好水平位置,销孔的中心线也就在水平位置上确定了.所以销孔的位置度检测,也就非常方便.但是,有部分曲轴产品的大头法兰盘销孔中心线位置偏离曲轴的第一连杆轴颈中心线,如图2所示.
台阶产品小外圆的检测
我厂经常加工一些盘类零件(见图1),此类产品多为台阶产品,而且凸台的尺寸比较严格,普通卡尺的测量精度为0.02mm,直接测量无法读出产品的准确尺寸.下面简单介绍几种测量方法.
用正弦规测量斜面尺寸的方法
工具钳工在制作样板时经常遇到加工斜面的情况,如何保证其精度就成了首先要考虑的问题.如图1所示,为潍坊市"潍柴杯"全市职业技能大赛钳工试题中的一个零件图.
翅片冷凝器扩管口工艺分析及模具设计
图1为某外贸翅片冷凝器产品,由铝管、铝箔翅片、端板等组装而成,组装后,依据产品使用性要求,要对冷凝器两端的铝管进行扩口,尺寸要求见放大图.
三板式级进模的设计方式
陕西渭河工模具总厂(蔡家坡 722405)近年来,我厂模具的设计和生产,在引进、消化、应用、创新的宗旨下,得到长足发展.曾成功地设计生产了多副三板式级进模,现在以端子片级进模为例,做一简介.
精密内孔定位工装设计
在行星齿轮加工过程中,最关键的工序要数磨齿工序了.磨齿以基准面为定位基准,靠内孔定心,虽然内孔加工比较精密,但允许有一定的公差,如以普通心轴定心,则不可避免地出现由内孔公差产生的间隙造成定位偏差,如此加工出来的行星齿轮,存在齿厚不均匀、齿轮偏心等不合格因素,不仅直接影响齿部接触面积,而且在啮合过程中传递力矩不均匀、产生振动噪声,以至于过早的磨损而失效.
加工环形圆弧工件专用工装
近年来,随着我公司产品种类的不断增多,一些环形圆弧槽的工装应用也就越来越多,数量也呈急剧增长的趋势.由于我公司目前还没有配备数控设备,此类工件一般是在卧式车床上完成的.图1为膜式壁焊机用辊轮;图2为膜式壁成排弯曲机用辊轮;图3为弯管机用滚轮.
用于加工偏心工件的活动支架
在油田生产中所使用的井下工具由于受井筒尺寸的限制,有许多工具为了完成特定功能需要设计成细长的偏心结构.因此,在加工制造时就存在很大困难.我们知道在车床上加工零件旋伸的长度较大时,就要采取支撑措施,最常用的就是采用中心架扶正.但是对于偏心工件来说,普通的中心架就不能胜任了.为了解决细长偏心零件的支撑难题,我们设计制造了一套特殊的活动支架,取得了非常好的效果.
数控车床钻中心孔夹具的创新设计
我公司现有数台CJK6140型数控车床,配有广州GSK数控系统和北京DTM数控系统,均为4工位方刀架,手动尾座.现要加工一种零件,图样如图1所示.该零件采用的工艺方案为:下料→粗车→半精车→精车→钳工→检验.
设计专用车夹具解决密封座的加工问题
我们在罗茨鼓风机生产过程中遇到结构如图1所示的密封座,材质:ZCuPb20Sn5,零件左端面是轴承的定位基准面,在密封座φG法兰外圆上有8处缺口,是轴承的润滑油流道,此流道是铸造出来的;基准面P和外圆φF是密封座的定位基准,内孔φC和φD的锯齿部分是对气体进行密封的迷宫部分,在外圆φE上有一O形密封槽,装O形密封圈,起轴向密封作用.此零件的同轴度、垂直度、平行度要求高,加工难度大.
高效的多边形内孔加工刀具
在外贸新产品的研制开发过程中,我单位承制了三项带有内六方孔的零件加工任务.这几项零件存在尺寸加工精度高、表面粗糙度值低且六方孔内无空刀槽等特点(见图1),零件在工艺加工方面有着较大的技术难度.
深孔硬质合金枪钻的参数设计与使用
硬质合金枪钻由于最初应用于军工制造业枪管孔的加工而得名,随着硬质合金枪钻的技术日趋完善,硬质合金枪钻业已成为一种方便高效的加工方式,被更多领域广泛接受.如,汽车发动机气门导管的加工,油泵喷油嘴偶件、液压阀体、锅炉蒸发管壁的深孔加工以及印制线路板重叠孔的加工等都离不开硬质合金枪钻的使用.
窄深油槽加工工艺分析
我公司新开发的一种产品中,有一个叫作配油盘的零件.其表面上有两处狭窄而细长的油槽(如图1).零件材料为一面铜一面钢.要求油槽表面粗糙度值Ra=1.6μm,底部为尖状.加工此零件所使用的机床为哈斯(HAAS)VF-2加工中心.
攻螺纹新方法浅谈
攻螺纹是车削加工中必不可少的工序之一,其所用的工具是锥柄钻夹头.但在操作中有以下缺点:①丝锥夹持不牢固.②无过载保护.③劳动强度大.④工作效率低.为了改善在车床上攻螺纹所用工具的弊端,我们在实践中研制出了新的攻螺纹工具(如附图),其优点是:装卸丝锥快捷省力,攻螺纹时有过载保护装置且操作方便劳动强度低,提高工作效率2倍以上.
下水平齿轮轴辐板数控加工难点剖析
本文针对某型号发动机一传动下水平齿轮轴辐板加工中出现的难点进行剖析,从而找到解决齿轮轴颈斜面挖刀的方案,保证零件质量.同类零件辐板的加工可以以此为借鉴.
薄壁大直径螺纹的牙型设计及加工方法
薄壁零件的加工问题一直是较难解决的,薄壁大直径螺纹的加工则更加困难.我们在下厂实践中接触到如图1的薄壁大直径零件.该件是太阳伞上下伞柱连接的重要零件,要求经常拆卸和具有足够的联接强度,壁厚较薄,只有1.5mm,为装拆方便,不能设计为细牙螺纹;螺距大了,不能设计成牙型为三角形的普通螺纹;所以设计成如图1所示的螺距为2mm的90°牙型.