钳工控制高精度孔距的方法
从两孔之间的距离控制、孔到边之间的距离控制以及孔距的测量方法等方面介绍钳工控制高精度孔距的方法.
从两孔之间的距离控制、孔到边之间的距离控制以及孔距的测量方法等方面介绍钳工控制高精度孔距的方法.
本文介绍一种在机床主轴试运转过程中,可进行模拟加载试验的装置.
本文通过对中开双吸泵长阶梯孔的加工工艺分析、工装设计和实践,介绍了一种切实可行且效率较高的工艺方案.
介绍碳化硅颗粒增强铝基复合材料的特点.通过试验优化线切割加工参数,加工出合格工件,为含有非导电性增强体复合材料工件的加工提供了思路.
介绍HID灯静电涂粉机零件环火圈原加工工艺,并提出另一种成本较低、加工简便的工艺方案.
针对薄壁哈夫铜衬套的制造过程,就如何保证其哈夫对称度、加工变形和精度进行了工艺性探讨,论证了加工工艺可行性.
对复杂轴类组合件进行加工工艺分析,确定装夹方案、加工顺序、走刀路线、刀具及切削用量.关键工序的程序设计是基于FANUC 0i系统开发的宏程序和相应的加工指令,并根据编制的程序在CKA6136机床上完成零件的制作加工.
通过在混合动力变速箱下壳体零件的毛坯状态增加辅助工艺台,并对零件的定位基准和夹紧点进行改善,避免了压紧变形对加工精度的影响,成功解决了加工问题.
本试验采用铁碳微电解与Fenton氧化联用的方法,研究并探索了处理高COD值金属加工废水的可行性.试验结果表明,采用此方法能使矿物油基切削液废水COD去除率达到79.3%,植物油基半合成切削液废水的COD去除率达到91.0%,热处理淬火油清洗废水的COD去除率达到82.2%.
本文介绍了一种在数控机床上实现定向插削功能的方法,在不增加硬件投入的前提下,以最经济的改进成本,减少了重复定位和装夹,优化了型腔内直角工艺方案.详细阐述了实现机床主轴任意角度定向功能所需要设置的NC参数、I/0信号、PMC控制程序及零件工艺方案优化前后的对比分析.
平衡千斤顶在服役过程中缸口存在漏液情况,经试压和拆检测量发现近50%数量存在不同程度的胀缸.通过力学性能、光谱分析和金相组织等综合分析,判断是否由于材料问题导致涨缸.此外,还对安全阀进行压力试验,判定安全阀设定压力是否高于正常开启压力导致胀缸.
本文利用公司生产的较复杂零件,针对在加工中心采用的CAXA/CAM加工方法,从零件特点、工艺等方面进行了叙述,并进行了实物的加工以验证其精度及可靠性.
本文应用有限元分析软件,对汽车转向内拉杆的摆角及装配限位块进行计算分析,并为汽车转向内拉杆壳体、球座及球销的设计、改进提供有利的参考和依据,从而保证汽车转向内拉杆的正常使用.
硬质合钻头在现代汽车发动机制造过程中应用日益广泛.本文针对发动机缸体、缸盖及曲轴机加生产中的各类钻头应怎样修磨,以及如何设置钻头修磨参数,进行了综合的评述.
在加工中心上加工深孔类零件的时候,采用“插铣法”相比“外形铣削法”,不仅在很大程度上提高刀具的寿命,节约生产成本,而且能够缩短加工时间50%~75%,大大提高工件的铣削加工效率;同时也会保证工件的尺寸公差与形位公差,在生产加工过程中具有很大的实践指导意义.
目前,各种大型风力发电机等结构件加工时,有大量的沉孔需要加工.其中,反面沉孔的加工更趋困难.传统的反面沉孔加工方法不能满足大量生产的需要,特别是数控机床的大量运用,传统的沉孔加工方法更不能满足数控加工的要求.本文主要介绍反面沉孔加工的新方法,实现了自动反面沉孔加工,并在风力发电机制遣上得到了很好的应用.
通过开发数控机床高级功能,提高加工效率,从而最大限度地发挥数控机床的优越性.根据航空制造业数控机床使用过程中遇到的常见问题,分析问题产生的原因,探索数控机床功能开发的有效途径.
对龙门加工中心的主传动系统和滑枕结构的工艺性进行分析,并结合新型复合碳纤维材料传动轴技术的发展,对龙门加工中心的主传动系统的传动轴和滑枕结构进行了优化设计,提高了龙门加工中心主传动系统和滑枕加工装配的工艺性.
本文主要从DN 1200 PN120绝缘接头的制造过程入手,重点阐述了大口径绝缘接头的制造及其过程中的控制要点,为实现大口径管线用绝缘接头的国产化奠定基础.
对测量、设备、刀具、定位及变形等因素进行分析,通过试制确定了低温升轴承箱加工工艺方案,最终加工出符合要求的产品.