ZFWZ3150滚齿机改造
我公司于20世纪70年代从德国引进的ZFW Z3150滚齿机报废了近20年。现采用日本欧姆龙PLC系统对其进行了改造，使这台已经报废了近20年的老设备重新焕发了青春。
降低变速箱噪声的措施
通过合理地选取高速传动链的齿轮精度等级，对零件或组件进行静、动平衡要求等方法，降低变速箱的噪声。
机床维修中轴承的安装与润滑
这里主要是从使用维修的角度出发，讨论机床所使用的滚动轴承安装与润滑。通过具体数据和实例分析，以其实践总结的经验表述达到提升操作者维修保养技能，确保轴承安装精度和延长使用寿命的目的。供机械维修和操作人员参考。
数控机床铣头扭矩随滑枕伸出自动限制技术
本文主要讲述数控机床在实际加工过程中，铣头会根据工件的加工需要随滑枕沿Z轴方向上下移动实现对工件的加工，因为各种原因会影响铣头寿命。我公司利用西门子公司840D sl数控系统开发出了铣头扭矩随滑枕伸出自动限制技术，满足了用户这一要求。介绍这一技术的具体应用。
广数GSK990MA系统在镗孔专机中的应用
本文介绍了研制铰接座镗孔专机的整个过程。设备采用广州数控系统G S K990M A实现数控化控制。经过近一年的设计制造、程序开发，先后在专机的控制系统、伺服系统和机械系统等方面，做了多次设计改进，成功实现了压路机铰接座机械加工过程数控化。充分显示了CNC控制技术在机械加工专机中的应用成果。
利用UG三轴后置生成卧式四轴定面加工NC程序
本文研究的是四轴数控自动编程技术。以UG软件为平台，提出利用三轴后置出卧式四轴定面NC程序的方法。
大模数修形梳齿刀的研制与应用
研究大模数修形梳齿刀的齿形修形设计与被加工齿轮齿顶修形量的关系和齿顶圆弧与齿形的过渡关系，设计不同类型的梳齿刀，达到梳齿过程平稳，没有切削振动现象，保证齿形精度和齿形修形合格，齿面表面粗糙度值满足设计要求。
齿轮单键槽表面加工质量控制探讨
齿轮零件单键槽表面质量是键槽的一项重要项目，本文详细分析了拉削工艺中表面质量缺陷产生的原因，并根据实际经验，制定了合理的措施，有效地控制加工表面质量。
具有检测功能的锥锪钻设计
本设计是一种具有检测功能的锥锪钻，主要由刀杆、定位销、限位块及刀头组成。刀头固定在刀杆右端，限位块安装在刀杆上，与刀杆的间隙配合是H7/g6，定位销安装在刀杆右侧，与刀杆呈过盈配合H7/s6，其中心线与刀杆中心线成90°。
新型活塞杆钻孔倒角设备的设计研究
针对目前伸缩油缸活塞杆销轴孔加工普遍使用钻床或镗床效率低、劳动强度大的问题，设计了一种新型设备活塞杆钻孔倒角设备。该设备能够提高加工效率、减轻劳动强度并降低加工成本，为活塞杆钻孔加工提供了配套的专用设备。
长轴吊杆的加工与工装设计
吊杆工件长度超出车床很多，卧式车床单卡盘装夹，工件形成悬臂支承，会使工件的转动轴线与车床主轴的转动轴线产生偏斜而不同轴，车床主轴与工件处于长时间的跳动与窜动之中，而损坏机床，工件加工也很难达到产品要求。在车床床头箱主轴尾部增加夹持工装与辅助支承，能够将工件与车床主轴组成稳定的同轴组合体，使得工件运转平稳，无径向摆动与窜动，进而保证工件的加工质量，对机床的性能影响也较小。
气动研具的设计与分析
刮研是机床装配工艺中常见的工序。为了减小机床运转时的振荡，提高两接触面的接触率，刮研工序是必不可少的。在大型工件反复刮研接触的过程中劳动强度极大，单单靠人力是无法完成的，要借用车间现有设备及专用工装才能实现。本文就此难题介绍了一种为CW重型车床刮研序设计的专用气动研具，并从结构上分析其可行性，通过计算验证其可靠性。
圆锥滚子轴承拆卸拔具设计
圆锥滚子轴承作为汽车车桥重要的零部件之一，经常需要拆卸更换，本文介绍了一种简便实用的拆卸工具，较好地解决了售后维修中难以拆卸的问题。
在线测量及R参数编程在动车组侧墙加工中的应用
介绍动车组侧墙的数控加工工艺。在侧墙加工中应用R参数调用Renishaw测量探头在线测量返回值MP[*，*]的方法，提高编程效率和数控加工程序调试验证效率。
床鞍的复合加工及工艺优化
介绍床鞍的传统加工工艺方案特点以及改进后的工艺特点，对两种方案进行了比较。优化后的工艺方案工序复合程度高，产品质量稳定，提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度。
典型零件对称孔加工方案
本文针对钳工竞赛中较典型的对称孔加工中存在的主要问题进行分析，并结合训练学生的实际技术水平，根据竞赛组委会规定的场地、设备、工具、量具和夹具等具体情况，制订加工方案，在实际应用中收到了较好的训练效果，可供技工学校钳工实习训练参考借鉴。
150MW汽轮机高中压外缸内腔加工技术
通过对150M W汽轮机高中压外缸结构特点的分析，制定合理的加工工艺，解决了设备、装夹及工艺顺序对零件加工精度影响的多重问题，保证了产品加工质量。通过对高中压外缸加工状态与合缸状态（工作状态）变形理论和试验验证分析，总结出类似型号零部件的加工方法。
提高铁路货车零部件加工工效的有效策略
在我国轨道交通行业迅猛发展的今天，轨道装备中的机械加工技术也在不断的进步。近年来，随着铁路货车部件内在质量、商品化程度以及生产效率上的不断提高，原有的加工方式明显不能满足，需要数控加工技术与专业化生产的有机结合。本文就如何有效提高轨道交通装备中部件的机械数控加工技术水平以及如何提高专业化生产效率，从而提高轨道交通装备制造行业产品竞争力等方向进行阐述。
轨道交通新型无砟轨道的工艺及钢模智造技术
自CRTSI、CRTSⅡ型高速铁路无砟轨道在我国投入运用以来，不断总结其优点与缺点。为打造中国无砟轨道的自身品牌，我国继续开发了一种能够实现在圆曲线段及缓和曲线段一次成型的新型轨道板——CRTSⅢ型无砟轨道板，它与CRTSI、C RT SⅡ型无砟轨道板钢模相比具有不同的工艺。
轨道交通健全产业结构、创造良好市场环境势在必行
国家政策强力支持轨道交通行业发展自1999年开始，国家为降低城市轨道交通建设投资，提高设备技术水平，促进轨道交通产业发展，先后发布实施了一系列有关城市轨道交通设备国产化的政策。如今，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强，最突出的成就就是建成了当今世界上运营里程最长的城市轨道交通系统线路，成为全球城市轨道交通发展最快的国家。随着城市化建设步伐的加快，轨道交通建设的需求也在增加。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有…