轴杆类零件数控加工无对刀操作工艺
为适应市场要求,在机加车工工序,采用数控车床进行加工。在以往生产中,沿用传统操作方法,即先以B面对刀,输入Z向刀补值,循环启动完成B面及法兰外圆的车削;再以A面对刀输入Z向刀补值,循环启动完成杆部及C面的车削(两端面及中心孔事先加工完成)。
为适应市场要求,在机加车工工序,采用数控车床进行加工。在以往生产中,沿用传统操作方法,即先以B面对刀,输入Z向刀补值,循环启动完成B面及法兰外圆的车削;再以A面对刀输入Z向刀补值,循环启动完成杆部及C面的车削(两端面及中心孔事先加工完成)。
变形铝合金材料由于塑性大,硬度低,弹性模量小,导热性高,切削散热快,熔点低,车削时存在下面问题:①工件与刀具摩擦产生切削热,材料容易软化,粘在刀尖上形成积屑瘤,不仅影响零件表面粗糙度、造成尺寸超差,积屑瘤堆积过大时,
1.螺旋下刀的分析螺旋下刀过程中,刀具沿一柱面上的螺旋线走刀,如附图所示。当刀具连续走刀时,端刃旋转形成的环状区域在底面上的投影和螺旋线在底面上的投影为一圆。在加工过程中,螺旋下刀时,随着周向角度自变量的变化,刀具轨迹沿螺旋路线切削,
工件为试验件,材料为有机玻璃,结构如图1所示。槽宽W1,槽间距W2、槽数量n以及切槽范围W等具体要求如表1所示。
我公司某作动杆零件总长1072mm,直径最大处为35mm,直径最小处为12mm。其中运动面直径26f8(-0.020^-0,053)mm,为该零件主要尺寸,总长911mm,长径比约为35,属于典型的细长轴类零件,在轴类零件中细长轴属于难加工的零件,零件如图1所示。
1.提出问题在生产过程中会遇到这样的零件,如图1所示,该零件外形尺寸小且在圆弧上均布5个Ф525H9孔,各孔中心又与圆弧中心交于同一点。如何既简单又方便地加工这些斜孔并保证精度成为一个棘手的问题。
1.工艺分析笔者总公司科研所的某科研项目,其产品零部件壳体和筒体都是薄壁回转壳体件(见图1和图2)。
1.液压壳体类零件孔系光整加工要求(1)孔系相交处去毛刺在切削塑性较好的材料时,当刀具接近零件出口端面时,被切材料不能形成正常切屑,而是外翻形成毛刺。航空液压壳体类零件材料为超硬铝合金,孔系相交处形成的毛刺大致可分为以下几种:①油路孔相交处毛刺,如图1a所示。②油路孔与电火花沟通槽相交处毛刺,
巨型硫化机在硫化家族中属于规格最大的系列,一些零部件的结构复杂并要求符合压力容器的相关特殊要求。图1所示的正是根据客户的需求设计的大型蒸汽室,其主要功能是承受一定的内压力且上、下表面传递巨大的合模力。工作时,在上、下蒸汽室之间放置轮胎硫化模具,上蒸汽室往下合模进行层插密封,封闭循环的高温蒸汽对轮胎模具加热达到硫化轮胎的功能。
伊斯卡继续拓展其现有产品系列,征全球金属加工领域建立新规则。最新的伊斯卡IQ系列新品就涵盖了各切削刀具领域。新HIGHQLINE(IQ)系列的各刀具家族,通过前沿的解决方案帮助用户提高盈利能力。
为了让广大读者更好地了解“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项(以下简称数控机床重大专项),从2012年第1期开始,本刊将开设“重大专项”专栏,内容如下:
一年一度机床上具行业盛会 2012年11月22日,由中国机械工业集团有限公司中国机床总公司、金属加工杂志社、北京国机展览中心联合主办、江西章源钨业股份有限公司、
在进行某产品零件试制生产时,零件质心偏离加工回转中心线(见图1),致使在车削和磨削加工过程中零件产生很大的离心力,严重影响机床和夹具精度,从而影响到零件的加工精度,因此,必须对其进行平衡配重,以消除零件旋转时离心力对零件加工及设备造成的影响。
螺纹联接目前是工业领域内使用最多的一种联接方式,其加工仍是生产中最为复杂的一项任务。随着数控加工技术的发展,尤其是三轴联动数控加工技术的出现,使更为先进的螺纹铣削得以实现。螺纹铣削加工与传统螺纹加工方式相比,在加工精度、加工效率方面具有极大优势,且加工时不受螺纹结构和螺纹旋向的限制,如一把螺纹铣刀可加工多种不同材料、不同旋向的内、外螺纹。
本文利用三维建模软件Pro/E建立了大型养路机械用的内花键双联齿轮的三维实体模型,并将其导入有限元分析软件ABAQUS中,对齿轮进行模态分析,通过建立3种不同材料的模型,分析了材料属性对齿轮固有频率的影响。并将实心齿轮结构改进为两种腹板式,分析了不同结构对齿轮固有频率和振型的影响。
近几年来,我公司新研发的产品中有一关键零件(见图1),其φ45mm孔需要磨削加工,因工件总长为1.6m,对机床的行程有严格要求,需购置行程为2m的普通磨床。为了节约资金,我们决定对现有行程为1m的M131W磨床进行改造,以完成该产品的加工。
XK5032型数控立式升降台铣床是我公司生产的三坐标数字程序控制铣床,笔者结合生产过程出现的铣头体漏油、主轴温升过高、铣头噪声分贝超标的问题,进行分析研究和改进,提出了几点优化方法。
我厂为了适应大设备生产的需要引进设备Y311250(12.5m滚齿机),该机床具有自动化程度高、加工精度高等优点,可以加工外齿、直齿以及斜齿。但由于此机床在加工大齿轮时存在的自身加工精度问题,因此铣直齿时,我厂使用指型铣刀从上到下铣一个牙再手动分一个齿,从粗铣到精铣完成一个较大的齿轮需要较长的周期,因此效率低下。为了解决该问题,我们对机床进行了机械和电控部分改造。
齿轮是机械设备传动系统中不可缺少的零件,齿轮的精度直接影响到机械设备的制造精度。磨齿加工是齿轮精加工的最后一步工序,要达到高精度齿轮的要求,磨齿加工就必须在高精度的数控磨齿机上进行,而自动测量是数控磨齿机必备的功能,可以为磨削提供依据并检验磨削效果。
过桥箱盖是中桥驱动桥的重要零部件,其内部安装的轴间差速器壳在动力传递过程中起到承前启后的作用,过桥箱盖轴承孔位置的安装精度直接影响差壳及相关零部件的使用寿命,因此,在过桥箱盖的制造过程中保证轴承孔的位置度成为过桥箱盖加工成功与否的关键因素。过桥箱盖的图样如图1所示。