空间交点尺寸检测方法分析
在日常计量检定工作中,有一些形状复杂的测具,这些测具上经常有空间交点尺寸,这类尺寸无法直接测量,可在平台上利用正弦台,采用钢球进行间接测量. 通过钢球间接测量所得的数值,经过数学推理,计算与图样规定的基本尺寸是否相符.
孔内槽深度专用检具
我公司常加工内孔车槽的零件,在加工槽深时仅靠车床上的中滑板刻度来控制槽径公差,加工后难以经济地进行检测判定是否合格,往往影响装配质量.经反复探索,我们设计了一种专用检具可以方便地检测槽的深度.
燕尾滑块的测量
燕尾滑块的形状和尺寸如图1所示,要求测量两个60°角,两个角度面对φ8H7孔中心平面的对称度及宽度尺寸20 mm.两个角度偏差为±2';两角度面对φ8H7孔的中心平面对称度为0.02 mm;宽度尺寸20 mm图样上虽然没有给出偏差值,但是该零件与其他零件有配合要求,所以这个尺寸的偏差也需要测量.由于该零件形状特殊,且精度要求较高,用常规测量方法存在一定困难.
USB插头注塑模设计
1.塑件工艺分析 USB插头零件如图1所示.该塑件结构较为复杂,要求外观光滑、无飞边. USB插头外包材料为常用聚氯乙烯(PVC),力学性能和电性能优良,耐酸碱力极强,化学稳定性好,适于制作插头、插座、电线绝缘层等.成形性能较差,其工艺范围很窄.软PVC的熔化温度170～200 ℃;模具温度30 ～ 60℃;注射压力70～100 MPa;所有常规的浇口都可以使用.
设计折弯机专用定位装置实现薄板大尺寸精密弯曲
图1所示为某产品上的零件——包装套,采用0.3mm厚的304不锈钢制作,由于装配使用的需要,该零件的部分折弯尺寸要求较高,又由于是外观件,要求折弯后的零件表面不能有明显的折痕、损伤等缺陷.
进油管打扁模具设计
图1所示油管与左右管接头以及支架焊接而成.油管弯曲后长度约240 mm,形状不规则.油管直径13 mm,与右边管接头相联的一端在本工序需打扁成7 mm厚的矩形,宽度方向尺寸没有要求为自然成形.矩形方位与右边的管接头端部的平面平行,且关于右边的管接头中心轴对称.
缩短数控机床加工周期时间方法的研究与探索(下)
2.PLC和宏程序的优化 (1)对PLC的优化:①缩短PLC的扫描间隔可以提高PLC的响应速度,从而缩短机床辅助动作时间.本次研发机床的PLC程序长达330 kb,借助于CNC8065 Power系统强大的PLC处理能力,PLC的扫描时间仅为0.4ms.设置通用机床参数LOOPTIME=3 ms,PRGFREQ=1,即每3 ms扫描一次PLC,保证了对机床辅助动作的快速处理.
西门子802D SL数控系统在C534立车改造中的应用
我公司的这台C534立车是武汉重型机床厂20世纪50年代的产品.设备长年运行,电线老化,故障率高,已经影响我公司的生产任务的完成,但是该机床的机械刚性极好,为此决定对此设备进行数控改造.
矩形外花键铣削宏程序
矩形花键多用于传递转矩并经常滑移的轴箍联接,需要专用的加工设备和成形刀具.以前,老师傅总结出一套万能铣床铣削外花键的步骤和方法,因为工艺复杂,刀具刃磨困难,未能大范围普及应用.在数控机床快速发展的今天,我公司充分发挥先进设备优势,利用加工中心和普通立铣刀加工图1中的非标矩形花键,取得了很好的效果,节省费用.
曲轴加工刀盘专用吊装的设计
如图1所示是我公司为发动机曲轴加工厂家和曲轴配套厂家提供的数控车床专用的24工位刀盘,该种结构的刀盘在曲轴加工时根据加工工序的先后顺序、刀具的寿命来对刀夹的位置进行排布,一般3个班次或者4个班次更换一次刀盘,整个刀盘在满刀状态下质量在100 kg左右,有的规格大的质量更大,因此在更换刀盘或者转运刀盘时需要天车来辅助,在转运过程中如用普通吊绳、吊装很难掌握刀盘的平衡,就没法保证刀盘上刀片不受到磕碰损坏或者伤到人.
车削过程中影响断屑的因素及改进措施
在车削零件过程中,如果不能及时断屑,切屑容易缠绕在工件表面上,使切屑乱飞,从而把工件表面拉毛,影响表面粗糙度和加工精度,甚至损坏刀具,更严重者会发生人身安全事故,其后果不堪设想.因此,操作者需时常停下车床来及时清理切屑.所以说,断屑在车削生产中是一个很重要的问题,应给予足够的关注与重视.
电主轴高速钻削不锈钢微小孔
随着科技的不断发展进步,不锈钢材料被越来越广泛应用于航空、化工、建筑及食品等各行各业中.通常把含铬量＞11.7％或含镍量＞8％的合金钢称为不锈钢,按化学成分可分为铬不锈钢和铬镍不锈钢.不锈钢属于难加工材料,与碳钢相比,其加工性能表现为塑性大、粘附性强、表面硬化严重、切削热大、尺寸精度和表面粗糙度难以保证等,而不锈钢小孔尤其难加工.
数控机床螺纹铣削技术的应用研究
近年来,螺纹铣削技术大量应用于我公司起重机及消防车产品中,提高了加工效率和产品质量,起到了降本增效的作用.由于可以加工相同螺距的任意直径的螺纹,这样就免去了采用大量不同类型丝锥的必要性.经过不断总结,并通过现场试验得出了一些应用技巧.
夹具标准化在我公司生产中的应用
我公司是生产工程机械支承轴的专业生产厂家,工程机械轮边支承轴是工程车辆上联接桥壳和内齿圈的重要零部件,主要用在钳盘制动驱动桥上,属于工程机械车辆上保安件. 到目前为止,我公司约有200余个品种的支承轴,年产量达100万件,成为支承轴专业化生产厂家.
机床C轴结构的研究
车削中心中定义的C轴,即绕车削主轴旋转的伺服轴,是具有分度定位和联动功能的工件回转轴.C轴功能的应用主要有3个方面:①当工件需要在径向上钻孔、攻螺纹、铣槽或者铣平面时,需要通过C轴的分度定位以及锁紧功能来完成.②当机床配置副主轴时,可以利用C轴的同步控制,实现双主轴的速度和相位的同步,以完成零件在旋转过程中的对接.③C轴参与插补对工件进行连续铣削加工.
磨内孔弹性薄膜盘节圆夹具的设计与应用
汽车齿轮应用最普遍的加工工艺是:滚(插)→剃→热处理→磨内孔(以齿形面定位)→珩齿,由于珩齿无法改善齿轮精度,所以磨内孔工序是决定齿轮精度的最终工序,其精度保证尤为重要.磨内孔采用的弹性膜盘夹具以渐开线齿形面定位,用保持器将定位滚柱放入齿槽中,通过弹性膜盘的变形将齿轮自动定心并夹紧,这样最大限度地保证了加工后的内孔与齿圈的同轴度.
机械双摆头中的蜗轮蜗杆消隙结构
双摆头又称叉型铣头、五轴头,可完成主轴旋转运动及A、C轴的连续摆动.A、C轴摆动运动及机床的X、Y、Z轴的直线运动,构成机床的五坐标运动.以双坐标摆动主轴头为例,其主轴传动是以齿轮传动的结构形式实现,A、C轴的传动以蜗轮蜗杆的方式实现,这种风格的主轴头体可以实现大转矩切削,但各个坐标的摆动速度及主轴的旋转速度往往由于结构的限制,不能做到非常理想,在黑金属加工方面就具有明显的优势,这种结构也是传统的结构方式.
用于卧式镗床镗削锥孔的工装设计
本文重点介绍一种用于卧式镗床镗削锥孔的工装设计方法,提供一种在非标锥度和大型锥孔加工方面的解决思路和工艺措施. 1.设计思路从卧式镗床用于镗孔加工的进给来看,主轴在旋转的同时通过独立的传动链用以轴向进给,不与旋转主运动发生关系,现利用主轴旋转和进给的这一特点,我们设计出了以下用以固定锥度锥孔镗削的刀具工装系统(见图1).
异形零件加工工艺及变形控制方案
机械设计与制造中具有特殊用途的异形零件越来越多,这些零件结构刚性差,形状不规则.因此在加工过程中,与外形规则的零件加工之间有很大区别.首先,异形件很难用常用的工装进行装夹,必须设计专用的工装夹具.其次,异形件在加工过程中,容易发生变形.因此,必须要根据具体零件的尺寸、热处理等技术要求的不同,来采取相应、有效的工艺路线及变形控制方案,以满足图样要求.
C620拨叉的加工工艺
拨叉类零件(见图1、图2)属于传动分离类的零件,广泛应用于机床、汽车、拖拉机等机械的变速箱中,作为变速箱变速的控制元件,以其良好的操纵性和良好的稳定性得到广泛应用.该零件的加工工艺复杂,本文将对该类零件的加工原理及加工工艺进行一次全面的阐述.