基于SolidEdge的电动汽车锂电池动力箱设计及制造
随着全球气候的日益恶化,世界各国对新能源汽车越来越重视,国家将在"十二五"期间加大对电动汽车的投入,特别是纯电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV).锂电池动力电池箱(下称电池箱)是电动汽车非常重要的部件,电池箱的设计和制造将直接影响到电动汽车的整车设计,在整车设计中占有非常重要的地位.
随着全球气候的日益恶化,世界各国对新能源汽车越来越重视,国家将在"十二五"期间加大对电动汽车的投入,特别是纯电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV).锂电池动力电池箱(下称电池箱)是电动汽车非常重要的部件,电池箱的设计和制造将直接影响到电动汽车的整车设计,在整车设计中占有非常重要的地位.
机身的角刚度是开式曲柄压力机性能的一项主要技术指标,它直接影响到整机的性能和精度.我公司1 600kN开式曲柄压力机在进行机身角刚度性能测试时,机身左、右两侧角刚度不一致,机身左侧角变形为4.58',右侧角变形为3.95'.
在数控车床使用过程中,合适的程序和熟练的操作是保证加工质量和充分发挥机床效率必不可少的两个重要环节,任何一个环节存在问题,都会影响机床性能的发挥和生产效率的提高.笔者根据自己在加工过程中的所遇到的某些编程与操作问题以及自己的解决方法进行介绍,供大家参考与交流.
编写半圆的数控程序时很容易产生误差的问题.半圆数控程序的误差主要来自于运算精度而不是机床本身的运动精度.程序中数值的运算精度至少能达到10-8,数控程序能接受3位小数的输入.而数控机床的运动精度通常在0.004~0.01mm左右.
在数控铣床或加工中心上加工一些异形工件进行二次装夹时,需要将零件重新校正,一般采用比较法进行工件的校正.这种校正方法直观,但速度较慢,且对于一些异形、圆形工件则极为不便.
复杂阶梯轴的加工通常较为困难,最简单的方法是使用复合固定循环指令来编程和加工.在数控车床上利用像G71、G70等这些复合固定循环指令来编程和加工,只要在程序中对零件的轮廓定义之后,就可以完成零件从粗加工到精加工的全部过程,从而使程序得到简化.
所示的一种零件,需加工内孔及内孔油槽,中间经过许多波折,现拿出来和大家探讨一下.零件外圆端面、内孔都好加工,无非就是车、钻、铰等常规加工,内孔槽怎么加工呢?通过和用户沟通,现在用户方使用仿形加工的方法,效率较低,想寻求一些数控加工的方法,来提高生产效率.
我公司是生产锻钢曲轴的专业厂,拥有23条曲轴生产线,年生产各种型号锻钢曲轴60万根.由于现有的老曲轴生产线个别生产设备老化,生产效率低下.已经满足不了产品的生产工艺和产量等各方面的要求,严重制约了现代生产的发展需要.
我公司经常制作薄板类大平面工件.此类工件的特点是有一个面积较大、表面质量要求较高的加工平面,而此平面大大超出了我公司M7150平面磨床的加工范围.通常加工工艺要求的是使用龙门刨床B2016进行切削表面,但即使精加工时多次小余量光刀,表面粗糙度值也只能控制在Ra=3.2μm左右,对于表面粗糙度值要求Ra=1.6μm的加工表面,只能留少量磨削余量,然后转入外协厂家使用特大型专业的平面磨床进行加工.
NILES-SIMMONS车铣复合加工中心N40-MC,采用西门子840D数控系统,配有两个刀库,其中位于床身右侧的是镗刀库.它有6个刀位,刀位中的刀具固定,通过机械手实现镗刀的自动更换. 在自动换刀的过程中,该加工中心出现67008号报警"Magazine place not empty",表示刀库刀位有刀.仔细观察换刀过程,报警每次都发生在机械手从主轴上取下刀再还回到刀库的过程中,查看换刀位,并未装刀,而系统报警该刀位有刀,因此自动换刀过程终止.
最近,G-90C型三坐标测量机时常出现不能复位状况.具体情况是:合上主机控制箱和测头控制器电源,打开计算机,并进入测量操作界面,对测量机进行复位操作,计算机界面出现"Time enor on MAcG/MACB cupe response"的错误提示,显然计算机发出的复位信号指令主机板没有收到或者收到但未能有效反馈回来,第一反应是计算机到主机板通信出现了问题.
SHW-UFZ立卧交换式加工中心.其机床工作台630mm×630mm,数控转台可对工件进行顶面及周边各面的加工.现出现回转工作台液压缸外缘裂缝.造成液压油泄漏严重,致使该加工中心无法正常工作.
测量内、外圆弧半径检具,可作专用和万能测量使用.采用测量原理是用设计给定弧长,测量弓高.作为专用时,只要控制了弓高,就能验收R尺寸;作为万能使用时,通过测量弓高,就可计算出圆弧R.测量时可根据零件形状要求来选择心棒或钢球,也可根据作为专用检具的需要将心棒或钢球固定在检具上.
短台阶孔径的测量作为一项相对复杂的测量任务,一直是测量中的一项瓶颈,研究简单有效的测量方法就成为摆在工程技术面前的一项紧迫任务.测量方法及分析如下.
缸体是汽车发动机的一个关键部件,它的毛坯件是经过精密铸造而成的.缸体不仅结构复杂,而且零件的形状精度、位置精度要求较高.其中缸体水泵孔倒角技术要求,倒角深度的公差为±0.10mm,角度公差要求为±30'.
随着我国机械制造业的快速发展,人们对大中型钣金薄壁零件的需求量越来越大,如航空飞机蒙皮、发动机燃烧室、尾喷管、火车蒙皮、汽车蒙皮及船舶蒙皮等.传统小吨位的液压机床已不能完全满足其生产需要,因此,引进大功率、大吨位液压机床设备是各行业竞争的前提基础,也是充分反映一个企业的生产实力.
阀体是阀门的主要部件,如图l所示,是由复杂曲面组成,它必须承受高压力、高温度,必须耐腐蚀、耐冲击,且必须具有较高的机械强度和良好的焊接性能,因此阀体模具制造好坏将直接影响到阀门的工作寿命与安全性能.
近年来,随着电火花成形加工技术的进步,无论是用于加工模具,还是加工最尖端的精密零件都作出很大贡献.在零件加工领域中可以举出的是:飞机发动机的相关零件、医疗器械的各种零件,以及特殊工具的加工.另外,在加工模具的情况下,除了使用通常的模具钢之外,还增加了加工特殊材料的模具.
拨动杆是某新产品上的传力件,采用5mm厚的35CrMo材料制成,生产批量中等.由于要承受较大的交变应力,零件需进行热处理,硬度为220-250HBW,其局部结构所示,由于产品结构的需要,零件上有一精度较高的异形孔.
随着整个世界范围内的资源紧张和环保意识的提高,高效、节能、经济的制造理念得以重视.以下工件在备料、工艺编制、工装设计的环节中均有体现,在一些大型传动轴上,为实现轴上其他传动件的轴向定位和连接,部分采用了定位块的结构,将此板焊接在轴上实现其作用.