电解去毛刺法在去除曲轴油道孔内部相交处毛刺的应用
我公司是国内大马力发动机曲轴和商品模锻件的专业生产厂,年产各种型号的成品曲轴60万根.近年来随着对曲轴产品毛刺在发动机运转过程中的影响越来越重视,如何控制和去除曲轴油道孔内的毛刺问题,已经变成我们现在必须要解决的问题.
我公司是国内大马力发动机曲轴和商品模锻件的专业生产厂,年产各种型号的成品曲轴60万根.近年来随着对曲轴产品毛刺在发动机运转过程中的影响越来越重视,如何控制和去除曲轴油道孔内的毛刺问题,已经变成我们现在必须要解决的问题.
圆盘剪是薄板表面处理生产线的重要设备之一,其主要零件主轴偏心套的加工精度要求高,内孔、外圆都要求氮化处理后磨削,加工难度大.我公司承接的宁波某薄板公司的脱脂生产线的圆盘剪主轴偏心套如图1所示.
联接体是用于联接沥青路面冷再生机液压马达的一个重要零部件,其结构如图1所示.该工件的主要加工难点是复合孔的加工(图1及局部剖视图中K、L、M、N等各部位),该复合孔加工难点有二,一是该复合孔的主要作用是连通冲洗阀,而由于上述各孔尺寸均较小,且具有一定形位精度要求,加工起来有一定难度;二是组合孔与工件理论中心如图1所示有15°的夹角,属于空间角度,且加工后要求复合孔中心线必须要与C孔中心线交会且与B孔完全贯通,从而确保冲洗油液的流量、压力和顺利进出.通过对该工件结构的使用原理进…
公司承接加工了某客户订制的高精度超长螺栓,HB某型号产品7×164,在该型号产品的标准中,杆部为7mm的规格,其最长长度是70mm,该产品已远远超出其标准中的最长尺寸.该产品的长径比达1:22,杆部尺寸精度为φ7f7((-0.013-0.028))mm,表面粗糙度为Ra=0.8μm;如采用车削加工杆部,其杆部尺寸精度和表面粗糙度难以保证,还要考虑到加工零件中心孔的制作和切除,其加工效率也低;如采用外圆磨床顶磨加工,因是细长轴件,会产生杆部弯曲变形,造成杆部尺寸超差,外圆顶磨加…
我公司是生产通、斜轴高压柱塞泵的专业厂家,其产品在国内占有很大的市场销售份额,部分产品已经销往海外. 我公司在生产六结构产品缸体零件的过程中,具体说是在加工缸体柱寒孔时(见附图),遇到了刀具寿命短的问题,经与国外知名品牌供应商沟通,目前该问题没有得到妥善解决.直接影响了零件加工成本.
作为铁路产品的机械加工企业,切削加工仍然是我们主要的工艺手段.我们公司主要生产内燃机车柴油机上的活塞(见附图)、增压器等零部件,其关键组成零件的材质是低碳合金钢、锻铝合金和球墨铸铁,大部分是锻造毛坯和铸造毛坯.由于产品精度要求很高,零件形状样式繁多,而且加工机床大部分为数控机床,包括数控车床、数控铣床、车削中心、加工中心等,因此对于加工过程的数控切削刀具的选择尤其重要.
我公司是一家专业生产橡胶塑料机械设备的国有上市公司,产品零件包含了耐磨、防腐、高强度、重型等特点,基本涵盖了机械加工中大部分的材料种类,所用刀具也是多种多样,每年的刀具消耗基本都在1 000万元,是一个刀具消耗大户.
我公司拥有模具制造、精密机加工、压铸、钣金生产、集成电路板生产、机械组装、电子组装等主要生产车间和独立的研发中心,主要从事精密压铸、CNC加工、钣金件、五金件、汽车机械零部件以及各类模具的设计、制造、加工,各类通信机柜、电脑服务器机柜、各类电气控制柜的零部件生产以及成品组装等.业务范围涉及汽车、医疗、电子机芯、通信、银行系统甚至半导体加工设备等领域,是生产范围较广的合约制造公司.
采煤机齿轮多属于重载齿轮,要求寿命长、可靠性高,特别要承受过载、冲击的考验.目前,我公司生产的采煤机齿轮几乎都采用18Cr2Ni4WA钢.18Cr2Ni4WA钢属高合金渗碳钢,经渗碳后,零件表面含碳量高,淬火后形成心部硬度32~38HRC,表面硬度58~62HRC.这种设计满足重载的需求,然而对后续的精加工是严峻的考验.
切削技术落后是金属加工行业效率低下的主要原因之一,好马配好鞍,高效率的数控设备使用低性能的切削刀具,不能充分发挥设备优势反而造成更大的资源浪费.以前,我们一提到数控刀具,首先想到的就是价格昂贵的防振刀杆和进口刀片,一些产品附加值较低的企业难以接受.
我所的机械零件加工设备主要是由普通机床和加工中心两部分组成.这些设备都是由电气控制系统来驱动各类不同型号大小的电动机传动主轴和工作台的运动,带动刀具(如:车刀、铣刀、钻头及砂轮等)进行切削零件来加工完成的,因此,电气维修工作者如何才能在短时间内快速、准确地排除机床电气故障是一个很重要的关键性问题.快速排除机床故障是对一个维修人员的理论水平、实际工作水平、工作能力和工作经验的考验和挑战.
重力轴失电情况下异常下坠,指的是垂直轴的伺服系统急停或者异常掉电等情况发生时,由于自身重力和刹车响应等原因,垂直轴的位置会有一个下坠,异常情况下,这种下坠量甚至会超过3mm. 这种异常下坠的危害很大,例如,会导致断刀、机械磨损或者精度下降等.下面通过一个实际案例的介绍,阐述类似问题的危害以及根治措施.
PROFINET是新一代开放式工业以太网标准(IEC61158),应用于工业自动化.采用PROFINET,设备能够从现场级连到管理级.PROFINET实现了系统范围的通讯,支持工厂级的设计,采用达到现场级的IT标准.IT通讯、数据通讯和周期性过程通讯在工业以太网基础上集成在一起.PROFINET具有以下特点,满足所有自动化要求:工业使用的安装技术、实时通讯、确定性响应、集成的分布式设备、简单的网络管理和诊断、防止非法访问、不依赖于厂商的高效工程设计、等时同步的运动控制.其优势…
我公司加工各类异形定位板,都采用MasterCAM软件编制程序,无论形状多不规则,只需选取轮廓,设置相应参数即可.当定位板形状变换时,只需将原图另存后删除,重新选取新图样轮廓线,原来所有工艺步骤和参数都可以借用,重新刷新后即可生成新的后处理程序,效率非常高.但在应用软件编程过程中,却发现有些形状看似简单,但编程前却必须要经过仔细分析计算后才能设置各项参数.
铣刀螺旋槽沟型的设计关键是几何参数的选择,铣刀的种类繁多,而且随着被加工材料的变化,其参数也需要重新设计,如何做到设计快捷、准确呢?应用UG NX7.5中的建模技术可以更好的做到这一点.本文以(o)50mm×75mm×200mm锥柄立铣刀为研究对象. 绘制草图,添加几何约束及尺寸约束使草图完全约束.点击"完成草图"命令,进入三维建模环境,点击"旋转"按钮,选择Z轴为旋转轴,取坐标原点为中心点,得到图1实体.
本文以AUTOLISP编程实现了正交圆孔中心位置确定、两母线投影定宽的展开和正交圆孔相贯线的展开.在该程序生成相贯线展开图时,将图样中圆孔细分为80份,并生成展开图中点的对应位置,应用了"SPLINE"命令进行绘制,该内容直接针对于现场加工,有着重要的实际应用价值.三种图形直接在AUTOCAD中生成,从而减少了软件对接过程的繁琐,提高了工作效率和作图质量.
在对汽车变速器主要部件齿轮检测用的对表件进行检定时,经常碰到如图1所示的量具,对尺寸A的检测一般在万工显上用影像法进行计量.当α不太大时,尺寸A就很难测量,在不同的位置往往能测出差距较大的不同值.测量结果的差异除了是由于测量误差引起的以外,也有形位误差所造成的.
1.问题的提出在重型龙门式机床的生产中,遇到了关于"两立柱导轨面共面测量"的新课题.如图1所示,其立柱导轨跨距一般在4m以上.查阅现有资料,此项目有采用钢丝法测量的先例,但对操作者水平要求较高,其准确性及效率不能适应现阶段的生产需要.因此,急需探索一种新方法来解决这一问题.
剃齿是齿轮齿面精加工的高效工艺,在汽车制造、机床工具等行业被广泛采用.这不仅因为剃齿具有较高的加工效率和较低的加工成本,可大幅度提高齿轮精度和降低表面粗糙度,而且能实现齿形修形,从而降低齿轮传动噪声,提高齿轮承载能力和安全系数,延长齿轮工作寿命.
冷镦具有生产率高、材料利用率高、零件表面质量和内在综合性能好、金属流线连贯合理等优点.相对于机加工零件,冷镦零件机械性能一般可提高10%左右,有的甚至达20%,加工效率可达50倍以上,而材料利用率可提高近100%.螺栓、螺钉、铆钉等紧固件的生产几乎80%以上采用冷镦方法,它是紧固件加工的首选工艺.然而冷镦作为一门独立的工艺却没有得到足够的重视,专门介绍冷镦工艺及模具设计方面的资料极少.