W形弯曲模具设计
图1所示工件为轴向加强片,材料为0Cr18Ni9,厚度为0.5mm.工件有三条折弯线,近似W形,但每个断面的W高度和宽度都不同,侧边的两条弯曲线,形成空间双斜线.工件受力不均,很容易发生滑移,定位也比较困难.
汽车覆盖件模具数控加工工艺
汽车覆盖件尤其是外板件,其形状、尺寸精度要求较高,而覆盖件模具尤其是高级汽车的覆盖件(外板件)尺寸公差、形状精度的要求更高,如果按照一般的加工工艺,难以保证模具的装配和型面精度.长城汽车精工模具技术有限公司是一家大型的模具公司,为了在同行业竞争中立于前列,通过高精度的机床设备,合理地优化加工参数、选择刀具、布置数控加工工艺及模面的精细化设计,最终实现模具的自动化加工,以此保证模具的加工精度,缩短模具制造周期.本文主要介绍我公司汽车覆盖件模具的数控加工工艺.
轴承内环分解工装的设计
1.结构分析及原分解工艺方案图1所示为某型涡轮试验件的低压涡轮转子组合件,它的后支点轴承采用型号为652108NKW1(H)的滚棒轴承,轴承内环直接装在低压涡轮转子后轴组合件的后轴颈上,和后轴颈之间为过盈配合(过盈量为0.02mm).轴承内环的左面装有轴向调整垫,用来调整滚棒轴承的错度,保证装配后滚捧轴承的错度符合图样要求.转子后轴组合件通过花键和低压涡轮轴联接,通过装在低压涡轮轴上的轴承内环压紧螺母压紧轴承内环,保证轴承内环在转子转动过程中不会轴向窜动.
防止圆锥滚子磨双端面工序防进大头装置
圆锥滚子双端面磨削在M775B1与M775C1机床上加工,该工序主要目的是保证圆锥滚子长度尺寸统一与滚子大头端面圆跳动量合理.
利用三爪自定心卡盘改制中心架
我公司有许多废弃的三爪自定心卡盘,如果能废物利用,即可变废为宝,节约资金.我们考虑利用三爪自定心卡盘改制成中心架,经实践使用效果良好.
关于工装设计的一点思考
我公司加工的曲轴种类很多,有很多曲轴外形很相似,而且曲轴端面的法兰盘孔位置尺寸也相近.按照通用性设计的原则,这就使钻法兰盘孔的钻模板也相似.如图1所示,一件为φ76mm,另一件为φ78mm.按照理论,只要看清楚模板上的标识,就不能用错模板.而在实际工作中,由于生产线上加工的曲轴品种更换频繁,因疏忽用错模板而造成批量损失的事情时有发生.因此为了区别这两种模板,我们把φ78mm的模板外形由直形设计为两端对称的弧形,如图2所示.这样在使用过程中很容易区分,不至于用错.
机床垂轴夹紧结构及相关计算
立式车床、动梁龙门式铣床垂轴(W轴)在横梁移动到加工所需位置时,横梁与立柱需要夹紧.如果机床采用滑动导轨副,由于滑动摩擦因数大,其正压力换算到的夹紧力也就大,横梁与立柱的夹紧很容易实现;如果机床采用滚动导轨副,由于滚动摩擦因数很小,采用传统的上述方法其正压力换算到的夹紧力很小,很难实现横梁与立柱的夹紧.我们在设计数控立式车床时巧妙地运用弹性变形原理顺利地解决了这一问题.
巧铣六方零件
铣削六方通常采用简单分度法,但其只适用于零修及小批量生产需要,大批量加工工效较低,人工劳动强度大.最近我厂就接到这样的订单,由于交货时间紧,笔者根据多年工作经验通过对F11125分度头原理结构分析,总结出了另一种分度铣削方式,省时省力,工作效率翻番,装夹简单方便,可在普通铣床上就能铣削六方.
解决丝锥磨槽裂纹难题
全磨制丝锥生产线是我公司1988年从美国、德国引进.丝锥方头、沟槽都是淬火后磨削而成.由于丝锥沟槽磨削量太大(以M12为例,最大磨削量在3.1mm以上),刃部硬度很高(63～66HRC),部分规格丝锥在磨槽后,柄刃接合处会产生裂纹,造成废品,尤其以M8、M10和M12最为突出.
橡胶轴瓦的切削加工
橡胶是一种应用广泛、性能较好且比较软的非金属材料,其切削加工要有精湛、过硬的技术.我校实习车间曾承接生产了一批立式水轮发电机中使用的橡胶轴瓦部件,该零件结构如图1所示.
小径薄壁螺纹盲孔批量加工工艺技术
随着国内汽车后市场的发展,各类型自动洗车机正大批量投放市场.图1是某自动洗车机零件旋转器固定套,该零件材料采用防潮防腐蚀不锈钢304(OCr18Ni19),两端4个M4加长薄壁螺纹肓孔为批量加工难点.针对零件材料与结构切削加工特性,工艺上采取了系列工艺技术措施,解决了零件批量加工的难题.
球面调心机构应用及球面加工工艺
在重型机械的结构中,回转简体类机械有的采用筒体两端设置滑动轴承来承载简体实现机器的回转.为了克服简体在制造和安装过程中产生的同轴度误差对机器平稳运行的影响,滑动轴承都要求有自动调心的功能.调心功能通过凹球面轴承座体与凸球面滑动轴承瓦体相配合的结构来实现.
用卧式车床加工球面
球面的加工一般采用数控机床利用数控编程的方法实现.但在没有数控机床的情况下,如何利用卧式车床实现球面加工,一直是大家共同探讨的问题.笔者通过反复实践,研制总结出了一种简便易行、高效的球面加工方法.本文以我公司球面瓦加工为例加以介绍.
轴类零件中心孔的加工
在轴类零件的加工中,一般都是在轴的两端先加工出中心孔,然后以中心孔为工艺基准进行其他部位的加工.对于小尺寸的轴类零件,工艺设计实施起来很方便,但对于大型轴类零件,尤其对于大型锻造而成的轴类零件,表面不圆,表面缺陷较多,弯曲较大,其中心孔的加工就比较困难,一般要先进行划线,确定中心孔位置后再进行中心孔的加工.
250mm细长轴加工工艺方案比较
关于细长轴的加工,典型加工方案有两种,一种是以车代磨进行加工(本文称加工方式A),一种是先车后磨进行加工(本文称加工方式B).下面以用沈阳第一机床厂的HTC2050机床加工长度250mm、最大直径19mm的细长轴为例,就两种加工方案进行比较.
CK2120X6多主轴数控车床的自主开发与研制
多主轴数控车床是在原卧式棒料多轴自动车床基础上,引进数控技术开发研制的高科技产品.多轴自动车床的诞生至今已有百余年历史.
迎接电火花成形加工的第二次腾飞
当我们还在争论高速铣削加工大发展下电火花成形加工的生存问题时,国外的情况已经发生了变化.高速铣削加工非但没有取代电火花成形加工,而是将电火花成形加工推向精加工的新高度.市场上,高速铣削加工和电火花成形加工机床捆绑销售已成为大趋势.
AutoCAD2010在机械设计中的应用
机械设计中平面机构设计问题较为常见,其解法通常有解析法、图解法和试验法等.传统的解法虽然思路清晰、推理严谨,但较为复杂、抽象,不够直观、精确.
FeatureCAM在数控车实训中的应用
数控实训是培养学生理论联系实际,提高分析问题和解决问题的能力,以及启迪学生的创新思维、开拓其创新潜力的重要手段.如何提高实训效果,培养应用型人才,满足市场需要,已成为数控教学中的首要问题.运用FeatureCAM数控加工仿真软件结合实际机床系统教学,是解决这一问题的有效途径.
一种高速刚性攻螺纹快捷调试方法和策略
数控机床攻螺纹时,由于攻螺纹轴Z轴和主轴S轴之间存在同步误差,很容易产生乱扣的现象.为了克服此缺陷多用浮动夹头,但是使用浮动夹头攻螺纹精度差,并且加工效率低.