航空发动机机匣双头螺柱的简易加工夹具
在航空发动机前、后机匣安装过程中,通常要设计非标双头螺柱(见图1).从表面看,双头螺柱属于简单结构零件,但是较之普通的双头螺柱而言,航空发动机用双头螺柱对两端的牙型以及双头螺纹的相互位置精度要求比较高.并且材料比较特殊,加工过程中,该零件接近于细长杆类零件.
在航空发动机前、后机匣安装过程中,通常要设计非标双头螺柱(见图1).从表面看,双头螺柱属于简单结构零件,但是较之普通的双头螺柱而言,航空发动机用双头螺柱对两端的牙型以及双头螺纹的相互位置精度要求比较高.并且材料比较特殊,加工过程中,该零件接近于细长杆类零件.
我公司是专业生产机床的企业,在机床的设计及工艺方面都已非常成熟.最近几年,随着市场对机床工具行业需求的提高,我企业的机床产量也在不断增加,对机床的总装效率就提出了更高的要求.为了提高机床总装效率的同时又能更好地保证装配质量,我们对影响机床总装效率几种因素进行了总结和分析,并提出一些切实可行的措施,经过实践证明是有效和可行的.
在数控车床上加工批量轴类工件(本文所述是指外径尺寸小于主轴内孔直径的工件)时,为保证工件长度尺寸的一致性,一般先要车出轴的两端面,再加工其他部位,以保证其他尺寸,以及其他尺寸与端面的尺寸相对要求,因此设计一个使用方便、装夹快捷的工装来车出端面,尤其是批量加工中,对提高生产效率具有十分重要的意义.
常州飞天齿轮有限公司 (江苏 213015)高文伟图1为双联滑移齿轮结构简图,图中有2个φ6mm、深61.25mm的孔,孔穿过花键孔中心,与花键齿有相对位置要求,采用常规钻模钻细长孔容易钻偏,夹具对齿结构的加工、调试比较麻烦.我们对零件的结构工艺性、钻模结构和定位基准的选择进行了认真分析,重新设计了钻模,保证了零件加工要求;灵活采用线切割加工手段,夹具的制造调试方便可靠.
喷吸钻(又称双管钻)是一种加工效率较高,加工质量好的新型内排屑深孔钻.适用于加工孔深与孔径比不超过100,直径为20mm以上的孔.用喷吸钻加工出的深孔,精度可达IT10~IT17,加工表面粗糙度值Ra=0.8~3.2μm,孔的直线度为0.1mm/1 000mm.
由于近年来柴油机生产厂对其提供配套的曲轴产品质量要求不断提高,特别是曲轴产品图样要求的油道孔,内孔加工后的表面粗糙度值为Ra=3.2μm,位置度公差为φ0.6mm,直线度公差为0.2mm.这些技术要求对于深孔加工的钻曲轴油道孔工序来说还是比较困难的.为此我公司近几年逐渐将用普通高速钢钻头钻削加工曲轴油道孔,改进为用枪钻来钻削加工曲轴油道孔.
天津赛瑞公司为某外企加工制造的3.5m宽板剪切设备用组合式减速箱体,在国内加工制造业尚属首例,该减速箱体由上、中、下三层组成(见图1),全长5.66m,宽2.84m,高3.46m,总重量达56t.使用过程中承载交变载荷,最大承载力为9 200kN,它将剪切设备中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体,使它们之间保持正确的相对位置,并按照一定的传动关系协调地传递动力,箱体的加工质量直接影响剪切设备的精度、性能和寿命.
1.双滑履水泥磨简体部分的结构特点传统的水泥行业用管磨机简体部分是由中空轴、端盖和筒体采用铰孔螺栓联接而成,磨机运转过程中由主轴承支撑中空轴,通过传动装置带动而运转.这种结构形式由于结构上的缺点,使得中空轴与端盖、端盖与简体联接用铰制螺栓在简体运转的过程中受到剪切力的作用,容易发生联接螺栓剪断的故障.
图1 主轴箱体为我公司CK系列产品巾的典型结构,其精度要求高,孔内有台阶,两孔之间跨距较长,在加工过程中难以保证形位精度.为了满足设计要求,我公司引进了德国某公司一台卧式加工中心,作为CK系列主轴箱的最终加工.该机床很快进行了几次样件加工,但在样件加工结果中,主轴孔同底面的平行度,主轴孔的同轴度、圆度无法完全达到图样要求,多次经过三坐标测量机检测,检测结果主轴孔同底面的平行度为0.02~0.08mm,主轴孔同轴度为φ0.01~φ0.014mm,圆度为0.005~0.01mm.
一、凸轮轴加工材料以及外形凸轮轴作为汽车发动机上配气机构的重要组成零件,用于控制发动机缸体上气门阀杆的开合.不同形式的凸轮轴的应用和区分通常在发动机的设计开发阶段都已经确定. 目前,国内的各大汽车生产厂家以及汽车零配件供应厂家已从由国外直接进口逐渐转变成采购国外进口设备,在本土实现生产.
1.高度的加工安全性和机床使用性对于高效整体磨削2缸、3缸或4缸曲轴,来自德国的磨床生产商--德国埃尔温勇克机器制造有限公司研发了一套经济适用的JUCENTER 6L磨床方案.在一台机床上,通过两次装夹和使用一套砂轮组可以磨削全部主轴颈,同时借助另外两个磨削主轴对径向不同的连杆轴颈进行加工.
发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等是汽车发动机最主要的核心零部件,在各发动机主机厂中自制率比较高.随着发动机技术进步不断加快,这五大件制造技术也有了长足的进步,本文试就以上几个零件制造技术发展和应用的情况,分别做一简述.
汽车工业不但是现代制造业中最具活力的产业之一,也是当今先进制造业的一个典型代表.自20世纪80年代中期起,中国汽车行业进入了连续20多年的快速发展通道.众所周知,检测技术是制造工艺的一个重要组成,而检测工艺与装备又是检测技术的具体体现.
一、中国汽车产业的发展态势受世界经济危机影响,世界汽车产业竞争格局发生变化.中国汽车产业经过调整,在世界汽车市场大幅下滑的形势下仍然保持了良好的发展态势,主要跨国企业相继调整在中国的战略部署,将中国市场发展纳入其全球战略,积极实施本地化发展战略,未来几年,中国汽车市场将成为全球汽车市场的主战场.
最近,国务院公布了振兴七大新兴产业目录,节能环保、新能源汽车和高端装备制造名列其中.其实,他们相辅相成,只有协同发展才能共同振兴! 一、世界汽车制造技术面临新技术革命的前夜世界汽车制造技术目前正处于第四次技术革命的前夜--特点是绿色制造和智能制造.
首先在电脑上安装PDF虚拟打印机,如果电脑上安装了Adobe Acrobat Professioflal系列软件,可不必再安装PDF虚拟打印机,因该软件自带了"Adobe PDF"虚拟打印机.安装完成后,点击"开始"--"打印机和传真"快捷菜单,弹出一个对话框,从上面可查询到虚拟打印机的名称,将其设置为默认打印机.
1.刀具螺旋槽的加工形成机理金属切削刀具产品中,带有螺旋槽的刀具很普遍.如:麻花钻头、螺旋槽立铣刀、螺旋槽丝锥、可转位螺旋立铣刀等,刀具螺旋槽除热轧及扭制等无屑加工形成以外,绝大多数情况下是靠铣削形成的.
通常在VERICUT数控仿真软件中进行机床的模拟加工需有以下几个步骤:①建立机床运动学模型:利用组建树建立机床的几何模型,创建机床各运动轴X、y、Z、A、B并设置其位置及相互运动关系,创建机床主轴,并设定机床的初始位置.②毛坯、夹具建模:夹具建模的主要目的是检测夹具与机床的其他运动部件之间的干涉和碰撞.
板料成形在航空制造领域中占据着重要地位,其主要难点是具有较长的模具开发设计周期,特别是对于复杂的板料成形零件无法准确预测成形的结果,难以预防缺陷的产生,传统的方式存在设计周期长、试模次数多、生产成本高等缺点.而板料成形CAE技术及其分析软件的出现,有效地解决了这些难题.从根本上提高产品的市场竞争力.
从儿童喜爱乘坐的旋转轮盘中可以发现,当小朋友坐上轮盘中的一个座位,并开始启动旋转时,小朋友相对于轮盘轴心旋转,其位置随时发生着改变,虽然存在着不确定性,但其位置总是与旋转角度、旋转半径、轮盘轴心位置有内在的关联性.